Szybkie uruchamianie rozładowanej baterii: podłączyć czarny przewód do ujemnego bieguna baterii lub uziemionego metalu?

41

Większość porad, jakie widziałem w przypadku samochodów z rozrusznikiem, nakazuje podłączyć czarny przewód do nagiego kawałka metalu w samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Zawsze jednak podłączałem oba bieguny do odpowiednich biegunów akumulatora innego samochodu. Nigdy nie spotkałem się z żadnymi negatywnymi konsekwencjami i zawsze działało dobrze.

Z ciekawości, czy to ma znaczenie, a jeśli tak, to dlaczego?

electrical battery jump-start

— JohnFx
źródło

1

Napisałem serię postów na blogu na temat elektryczności, które podniosły to (i uzasadnienie związane z podłączaniem kabli w określonej kolejności) jako następstwo. Zobacz Jak działa funkcja rozruchu samochodu, jeśli prąd płynie tylko wtedy, gdy występuje różnica w napięciu?

— BlueRaja - Danny Pflughoeft

39

Z elektrycznego punktu widzenia nie ma to znaczenia.

Jednak akumulator ołowiowo-kwasowy, który szybko się ładuje lub rozładowuje, wydziela wodór, który jest wysoce wybuchowy. Ponieważ na ogół sprawiasz, że połączenie z ziemią jest trwałe, istnieje duża szansa, że dostaniesz iskrę, która wystarczy, aby zapalić wodór.

Więc chociaż jest mało prawdopodobne, że coś wybuchnie, w ekstremalnych warunkach jest to możliwe. Odłączenie uziemienia od akumulatora eliminuje taką możliwość.

— Chris
źródło

16

Wodór ma fanów? Imponujące dla elementu z tak małą ilością protonów. Z drugiej strony, chude elementy są zawsze najbardziej popularne.

— JohnFx,

2

W celu wyjaśnienia: ostatnie połączenie należy wykonać w dobrym punkcie uziemienia z dala od akumulatora, aby iskry spowodowane połączeniem nie powodowały zapłonu wodoru.

— Les

Należy pamiętać, że w większości samochodów jedynym łatwo dostępnym punktem połączenia z dala od akumulatora jest uziemienie. Dlatego właśnie musi to być połączenie uziemiające. Jeśli możesz znaleźć dostępne połączenie +12 z odpowiednią mocą, możesz je również tam podłączyć, ale zwykle trudno je uzyskać.

— dlu

Z perspektywy elektrycznej może to mieć znaczenie ze względu na duże prądy. Wszystko, co możesz zrobić, aby zmniejszyć rezystancję w obwodzie kabla rozruchowego, posłuży do zwiększenia prądu dostępnego dla rozrusznika. Skrócenie długości kabli - wystarczy przesunąć ziemię bliżej rozrusznika. Nie mówiąc, że musisz to zrobić, ale jeśli nie masz wystarczającej ilości soku, aby zacząć, warto spróbować.

— dlu

16

Chris bardzo dobrze mówi o wodorze wydzielanym przez akumulator. Jest też inny powód, szczególnie w starszych samochodach. Pasy uziemiające do silnika w większości samochodów są znane z korozji, więc podłączając ujemny zacisk do silnika, zwiększysz szansę na uzyskanie maksymalnego przepływu prądu podczas próby rozruchu silnika.

— Timo Geusch
źródło

Czy mówisz, że czarny biegun na akumulatorze może nie być w pełni podłączony do podwozia?

— intuicyjnie

4

Mówię, że może wystąpić pewien opór z powodu korozji między biegunem ujemnym akumulatora a różnymi masami podwozia.

— Timo Geusch

-3

Ryzykujesz uszkodzenie alternatora i / lub komputerowego ECU w samochodzie Donor / Booster, kiedy podłączasz się bezpośrednio do negatywu martwego samochodu.

— Binh
źródło