Prowadzenie samochodów elektrycznych przez duże baseny z wodą

Oczekuje się, że w najbliższych dniach stan Kalifornia zostanie dotknięty wielką burzą, aw moim mieście często są zatkane dreny. Mam elektryczny pojazd, który zdawał się radzić sobie z jazdą przez duże kałuże podczas ostatniej burzy, ale byłem ciekawy, czy ktoś mógłby mi powiedzieć, jakie są potencjalne zagrożenia związane z prowadzeniem pojazdu elektrycznego przez dużą stojącą kałużę wody.

Myślę, że nie muszę się martwić, że woda dostanie się do silnika, ponieważ nie ma wlotu powietrza. Są wentylatory, które chłodzą akumulator, jeśli robi się zbyt gorąco, ale nie sądzę, że będzie to problem podczas tej burzy.

EDYCJA: Mam Forda Focus

Samochody elektryczne wykorzystują najnowocześniejsze akumulatory litowe. Baterie te są niebezpieczne w różnych sytuacjach, ale są również pełne elektroniki, aby to zrekompensować. Jeśli wydarzy się coś złego (na przykład zwarcie z powodu wody), sam akumulator wyłączy się i będziesz musiał odholować samochód.

Oczekuje się, że samochody poradzą sobie z każdą pogodą, a Ford jest renomowaną firmą. Spodziewałbym się, że wszystkie źródła prądu wysokiego napięcia będą doskonale chronione przed rozbryzgami wody z kół, co oznaczałoby, że płytka woda jest w porządku. Jeśli woda dostanie się do drzwi, możesz mieć kłopoty.

Przeprowadzając badania, znalazłem kogoś, kto miał liść nissan, który był zanurzony przez dłuższy czas (woda była w połowie drogi do drzwi, koła całkowicie pod wodą), a komputery samochodowe wykryły różne usterki i wszystko zamknęły. Mechanik wyczyścił wszystko najlepiej, jak potrafił, a samochód był w stanie uruchomić, ale wykryto więcej błędów, więc zadeklarowano odpisanie samochodu.

Domyślam się, że samochód mógłby zostać naprawiony, gdyby zabrano go do bardziej kompetentnego mechanika, ale większość mechaników nic nie wie o pojazdach elektrycznych i nie ryzykuje, że powie Ci, że wszystko jest naprawione, jeśli szczerze nie wiedzą .

Tesla mówi, że nie ma żadnego zagrożenia bezpieczeństwa, jeśli samochód jest całkowicie zanurzony w wodzie, ale oczywiście zniszczyłby samochód, tak jak stało się z Liściem. Jeśli akumulator się zapali, zalecają użycie „dużych ilości” wody do schłodzenia akumulatorów. Prawdopodobnie będziesz musiał utrzymywać niską temperaturę baterii do 24 godzin, więc upewnij się, że masz dużo wody do jej utrzymania.

Rozumiem, że woda nie spowoduje pożaru baterii litowej, ale powinna zapobiec rozprzestrzenianiu się ognia do sąsiednich ogniw baterii, a ostatecznie w tych, które już się palą, zabraknie paliwa.

Wiem, że to stary wątek, ale Elon Musk opublikował tweeta na wideo niektórych ludzi w Kazachstanie jeżdżących Teslą przez głęboką wodę . Następnie powiedział, że Tesla może rzeczywiście działać jako łódź, ponieważ jednostki napędowe i akumulator są uszczelnione.

Ale oczywiście nadal można dostać wodę do klimatyzacji i do kabiny. Wtedy prawdopodobnie będziesz musiał wymienić wszystkie filtry powietrza, wentylatory itp. Wlot prądu przemiennego, o ile wiem, znajduje się tuż pod przednią szybą. Wewnętrzna, niskonapięciowa elektronika prawdopodobnie nie jest uszczelniona, więc jest wiele rzeczy, które mogłyby odnieść obrażenia od stojącej wody.

Jeśli więc planujesz zamienić swój samochód elektryczny w łódź, pamiętaj, aby jak najszybciej zamienić go w pojazd lądowy

Odpowiedzią na to pytanie jest to, co zostało wprowadzone do projektu na etapie kreślenia. Główną kwestią jest hermetyzacja i wodoodporność elementów podatnych na zanurzenie w wodzie. Ponieważ konstrukcja pojazdu elektrycznego zwykle zależy od jego masy, mniejszy ciężar oznacza mniejsze zużycie akumulatora oznacza większą odległość między ładunkami, hermetyzacja nie byłaby brana pod uwagę. Dlatego niechętnie przejeżdżałbym przez kałuże wyższe niż piasty koła przy dowolnej prędkości.