Mieszkam w Minnesocie. Widziałem wiele osób, które zimą zalecają zmianę opon na zimowe. Jednak nie ma dla mnie sensu, że drogi są tu bardzo dobrze zaorane. 90% mojej jazdy zimą odbywa się na chodniku suchym lub mokrym; rzadko kiedy jeżdżę po śniegu lub lodzie. Czy powinienem kupować opony zimowe na warunki, które obowiązują tylko przez 10% czasu? Dlaczego więc nie utrzymywać opon zimowych przez cały rok?
Odpowiedzi:
Jak powiedziałem wcześniej, jest to kompromis: opony na każdą pogodę vs opony zimowe
Czy powinienem kupować opony zimowe na warunki, które obowiązują tylko przez 10% czasu?
To zależy: jak źle to 10%? Czy jest to różnica między dobrze zaoranym a głębokim śniegiem z dekoracją poślizgową? Czy próbujesz poprawić obsługę, czy obawiasz się, że:
Mieszkam na Rhode Island z oponami całorocznymi, a nasze śniegi są na ogół minimalne lub łatwe do opanowania, dobrze zaorane (szczególnie po zakończeniu przejeżdżania podjazdem) i unikam jazdy, gdy martwię się o innych kierowców.
Mimo to nadal chciałbym mieć dedykowane opony zimowe na dokładnie 10%, gdy wszystko pójdzie nie tak i wszystkie marginesy błędu staną się znacznie ściślejsze.
Dlaczego więc nie utrzymywać opon zimowych przez cały rok?
Opony zimowe zapewnią słabe osiągi na suchych, gorących drogach, biorąc pod uwagę prowadzenie, prędkość maksymalną i hałas na drodze. Są marnowane w ciepłe dni, chyba że zdecydujesz się na rajd lub rallycross.
EDYCJA: Święta krowa. Zima 2014-2015 była szalona nawet na Rhode Island! W tym roku kupiłem fajne opony zimowe i jestem o wiele szczęśliwszy. Zakres wydajności jest znacznie szerszy, co daje mi znacznie więcej miejsca na unikanie szaleńców, którzy nie powinni jeździć nawet w suchy letni dzień, a tym bardziej na śniegu! Będę dostawał nowe letnie koła i opony na wiosnę i odtąd jeździł tam iz powrotem!
Jeśli chodzi o pytanie, dlaczego nie zostawić opon zimowych na cały rok, zobacz Dlaczego opon zimowych nie należy używać latem? (w zasadzie nie są one przystosowane do radzenia sobie w warunkach letnich)
Nie chodzi tylko o warunki powierzchniowe, chociaż jest to duża jego część. Mieszanki, z których wykonane są opony zimowe, są przeznaczone do niższych zakresów temperatur.
Jest to prosty jack wszystkich transakcji typu master lub none.
Opony zimowe sprawdzają się w chłodne dni, latem zawodzą.
Opony letnie wyróżniają się latem i zawiodą zimą.
Opony całoroczne będą działać w obu przypadkach, ale nie mogą dorównać osiągom konkretnej opony sezonowej.
Po pierwsze, opony zimowe nie oznaczają opon przeznaczonych na lód i śnieg, są to opony zaprojektowane na czas zimowy , co oznacza głównie niskie temperatury. Kiedy temperatura zewnętrzna spada poniżej 7 stopni Celsjusza, zaczyna się słaba wydajność letniego związku. Na przykład odległość hamowania znacznie się rozciąga,
Jedyną oponą całoroczną z mieszanką zimową na rynku jest Nokian Weatherproof. Ale mieszanka zimowa do opon całorocznych ma swoje wady.
Ponieważ mieszanka opon zimowych nie tylko zapewnia straszne osiągi w okresie letnim, ale po prostu ulega szybkiemu i trwałemu zużyciu w warunkach letnich.
Dlatego złym pomysłem jest używanie opon zimowych przez cały rok, latem dosłownie psują się chemicznie .
Wybierając opony na każdą pogodę, należy pamiętać, że istnieje wiele różnych rodzajów opon na każdą pogodę zoptymalizowanych do różnych warunków. Na przykład moje (Michelin Latitude Tour HP) są reklamowane jako opony na każdą pogodę. No cóż, podczas jazdy na bardzo lekkim śniegu zauważyłem, że kontrolka kontroli trakcji mojego samochodu błysnęła podczas bardzo lekkiego hamowania. W takich samych warunkach z prawdziwymi oponami zimowymi z kolcami nigdy nie zapaliłbym światła.
Te „opony na każdą pogodę” to moje letnie opony. Myślę, że prawdopodobnie są zoptymalizowane na lato, co oznacza, że nie poradzą sobie z zimą. Mogą istnieć różne optymalizacje opon na każdą pogodę, przy czym niektóre są lepsze zimą - a jeszcze gorzej latem.
Tak więc odpowiedź na pytanie, czy potrzebujesz odpowiednich opon zimowych na dobrze zaoranych drogach: jeśli jest choćby cienki film śniegu, to tak.