Czy uzupełnienie oleju wystarczy do wymiany oleju?


9

Jeśli używasz syntetycznego oleju na bazie estru w stosunkowo nowym silniku benzynowym, uzupełniaj go regularnie, a silnik pracuje bardzo cicho i zasadniczo bez żadnego hałasu (szczególnie po kolejnym doładowaniu) i może łatwo wjechać na niewielkie wzgórza bez konieczności aby przejść na niższy bieg (z automatyczną skrzynią biegów), czy w rzeczywistości nadal trzeba w pełni wymieniać olej?

Weź pod uwagę, że nie wydaje się niczym niezwykłym, ani nawet niepokojącym, że zużycie oleju wynosi około 3 do 6 000 km na litr lub kwartę, co oznacza, że ​​co 12 km do 24 km mil kończy się to z około 4 litrami lub litrami nowego oleju w silniku, pozostawiając w układzie tylko około 2 litry starego oleju po roku lub dwóch.

Z własnego doświadczenia korzystam obecnie z mojego Jetta SE 2.5L 5W40 2008 z około 6 litrami doładowań (~ 1L Castrol, 1L Petrosin, a następnie po zapoznaniu się z olejem estrowym, 4x ~ 1L oleju syntetycznego Red Line (lub może nawet 5x)), co w zasadzie oznacza, że ​​prawie nie ma oryginalnego oleju w układzie.

Ostatniej wymiany oleju dokonano w salonie samochodowym w listopadzie 2010 r. Przy odległości około 29 000 km; jest teraz wrzesień 2014 r. i ~ 68 km mil (68 km - 29 km mil, ÷ 5,7 l, kończy się około 7 km mil na litr oleju); po ostatnim doładowaniu kilka tygodni temu silnik pracuje bardzo, bardzo cicho, a po tych doładowaniach nadal uzyskuję doskonałe mpg , a silnik może obecnie łatwo obsługiwać skromne wzniesienia na normalnym biegu bez automatycznego przełączania na niższy jeden (zauważyłem, że wchodzenie na wzgórza było problemem, gdy poziom oleju był niski (w momencie konieczności doładowania) i przed dodaniem piątego doładowania, ale nie było problemu, gdy byłem o dodaniu mojej ostatniej szóstej, prawdopodobnie dlatego, że jestem teraz cała Redline, a tym razem nie była poniżej zalecanego minimum).

Planuję wreszcie wkrótce wymienić olej, sam w sklepie dla majsterkowiczów; czy jest coś, czego powinienem szukać lub znać, próbując dokonać wymiany oleju w tak nieregularnych odstępach czasu? Oczywiście będzie to olej syntetyczny w 100% z czerwonej linii. Prawdopodobnie kupię filtr oleju OEM od sprzedawcy.


Jeśli ktoś patrzy: wczoraj dokonałem wymiany oleju w sklepie z artykułami dla majsterkowiczów Loyal Austin , w odległości 68 km; absolutnie nie było szlamu - wydaje mi się, że wyszło całe 6 litrów oleju; filtr oleju wyglądał dobrze, gdy zdjęto obudowę z samochodu, ale rozpadł się w momencie, gdy próbowałem go wyjąć z obudowy! :) Włożyłem nowy filtr i 6 litrów oleju Red Line 5W40; na razie w porządku. Zobaczę, co mówi analiza oleju.
cnst

Czym to się różni od tego pytania? mechanics.stackexchange.com/q/6428/57
Bob Cross

Odpowiedzi:


16

Jednym słowem: nie . Aby dodać więcej: Absolutnie Nie .

Jest jedna wielka rzecz, której nie wziąłeś pod uwagę. To węgiel, który osadza się w procesie spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Dokąd to zmierza? Bezpośrednio do oleju (między innymi). Występuje niewielka ilość uderzenia, który również zmusza tę mieszaninę do zejścia do skrzyni korbowej. Teraz masz to w oleju. Gdy go nie zmienisz, pozostaje w skrzyni korbowej na czas nieokreślony. Część z nich zostaje uwięziona w filtrze oleju. Nie brzmi dla mnie tak, jakbyś zmienił filtr, więc teraz go zmaksymalizowałeś i krążysz cały ten brudny olej, ponieważ obejście się otworzyło. Cały ten brudny, brudny olej przepływa przez to, co kiedyś było ładnymi łożyskami. Teraz nie tak bardzo. Te pierścienie zgarniające olej dają z siebie wszystko, ale nie dałeś im szansy. W tym momencie tylko brzydka scena.

Inną sprawą, o której nie zdawałeś sobie sprawy, jest to, że nadal masz stary olej w systemie, bez względu na to, ile włożyłeś zastępstwa. Nie jest liniowy, ale raczej taki:

  • 4 litry oleju, z 2 brakującymi litrami, daje 2 kwarty pozostałe (Olej 1).
  • Dodajesz do niego dwie litry, teraz masz 2q Oil1 i 2q Oil2
  • 2q znika. Masz teraz 1q Oil1 i 1q Oil2.
  • Dodaj 2q Oil3, teraz masz 1q Oil1, 1q Oil2 i 2q Oil3
  • 2q znika. Masz teraz .5q Oil1, .5q Oil2 i 1q Oil3
  • Itp. Itp.

Mam nadzieję, że dostaniesz zdjęcie. Nawet w przypadku oleju o przedłużonej żywotności, takiego jak Mobil1 Extended Life, należy wymieniać filtr częściej niż wymieniać olej, ponieważ nie wytrzymają one przedłużonego okresu eksploatacji. Po wymianie uzupełnij olej w razie potrzeby.

Choć logicznie może to brzmieć prawdą, realistycznie prawdopodobnie spowodowałeś nieodwracalne uszkodzenie swoich wewnętrznych elementów. Silnik, który mógł przetrwać 200 km, może teraz trwać tylko 100 km. Tylko czas powie.


@cnst - Jeśli to odpowiedziało na twoje pytanie, rozważ sprawdzenie jako takie.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@cnst Aby dodać do listy brudu i węgla Paulstera, w oleju gromadzą się również kwaśne płyny, inne żrące / agresywne substancje, a także płatki metalu i woda. Większe płatki metalu mogą pozostać w filtrze, a woda może odparować po podgrzaniu przez wystarczająco długi czas, ale nie robi to wiele dobrego w silniku. Wyciąganie sztuczek, takich jak napełnianie olejem w tempie, w jakim się zużywa, będzie działać tylko przez chwilę i tylko dzięki łasce wszystkich dodatków, które mamy obecnie w naszych olejach. Jeśli jesteś naprawdę ciekawy, sprawdź próbkę oleju pod kątem jakości.
Bart

4

Twoja logika jest daleka. Olej i filtr należy wymieniać w zalecanych przez producenta odstępach czasu, stosując olej zgodny ze specyfikacją producenta. Producenci pokonują wiele kilometrów w różnych warunkach, aby zdecydować się na specyfikację, aw większości przypadków specyfikacja nie może zostać ulepszona w celu zamierzonego użytkowania pojazdu.


1
Myślę, że przywiązujesz większą wagę do specyfikacji producenta, niż są w rzeczywistości warte.
cnst

2
Uważam nawet harmonogram producenta za absolutny harmonogram minimalny. Potrzebują tylko twojego samochodu, aby przetrwać gwarancję; cokolwiek znacznie więcej, po prostu powstrzymałoby cię od zakupu nowego samochodu.
Imre

@lmre, więc jeśli producent zaleca wymianę oleju syntetycznego co 5 km (lub, na Boga, 10 km) mil - to po prostu za długo, aby olej mógł trwać i zapewnić odpowiednią ochronę? Czy naprawdę powinien to zmienić na 3 km mil, prawda?
cnst

1
cnst: Producenci poddają swoje pojazdy tysiącom testów na przestrzeni tysięcy mil. Same pojazdy generują odpowiedzialność w miliardach pieniędzy. Jeśli nie widzisz wykonalności zaleceń, nie sądzę, że mogę w ogóle cię przekonać.
Allan Osborne,

0

Mój samochód - Diesel Golf 2005 Reg jest własnością mojej nowej firmy. Zmieniłem olej w różnych odstępach czasu, kiedy samochód mi to zalecił. Są w odstępach około 18 000 mil i za każdym razem używałem oleju syntetycznego Castrol - obecnie Castrol Edge 5w - 30. Robiłem od 20 000 do 37 000 mil rocznie. Samochód przejechał teraz 317 000 mil i zużywa 1 litr oleju na 1700 mil i zaczął używać oleju o wartości 200 000. Na tym poziomie użytkowania wcale nie zmieniam oleju, ale zmieniam filtr na 18 000 mil. Wygląda na to, że użycie ustabilizowało się na obecnym poziomie przez ostatnie 70 000 mil. Powiedziałbym, że to całkiem dobre wykorzystanie na przebieg, który zrobiłem, i powiedziałbym, że olej jest obecnie bardzo wyrafinowany i może trwać znacznie dłużej. Nasza percepcja musi nadrobić zaległości.

Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.