Czy muszę skompresować sprężyny, aby zainstalować wsporniki wieży rozporowej?

Mam Maxima z 99 roku.

Rozważam zainstalowanie zastrzałów wieży rozporowej. Czy w tym celu potrzebowałbym narzędzi do ściskania sprężyn, które utrzymywałyby sprężyny na rozpórkach, czy też ciężar samochodu wystarczy, aby utrzymać go na miejscu po zdjęciu śrub z wież?

Ciężar samochodu będzie wystarczający, aby sprężyna nie rozłożyła się całkowicie i wyciągnęła dolną część ramy amortyzatora w samochodzie.

Należy jednak uważać, aby nie podnieść samochodu bez dobrze dokręconych śrub, ponieważ może to doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji. Również jeśli kiedykolwiek pracujesz nad „południową” połową sprężyny, gdzie wchodzi ona w interakcje z ramieniem koła, MUSISZ użyć narzędzia do ściskania, ponieważ jest ono pod ciśnieniem i może wystrzelić, gdy śruby mocujące zespół zostaną poluzowane.

UWAGA BEZPIECZEŃSTWA

Zawsze należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy z dowolnym systemem pod ciśnieniem, niezależnie od tego, czy jest to sprężyna, silnik czy hydraulika. Przed przystąpieniem do pracy zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby zapoznać się z systemami danego samochodu.

Zwykle śruby, do których przymocowane są wsporniki, to te, które mocują zespół amortyzatora do samochodu. Sprężyna jest utrzymywana na miejscu w zespole rozpórki za pomocą nakrętki pośrodku, której nigdy nie musiałem zdejmować, aby zainstalować wsporniki. Zobacz, jak poniżej wspornik ma otwór pośrodku na górną nakrętkę amortyzującą:

Ta nakrętka udarowa utrzymuje górny zaczep sprężyny w miejscu uderzenia, w którym wstrząsy zatrzymały się w nich, aby zapobiec ich nadmiernemu rozciągnięciu. To utrzymuje sprężynę w zespole.

Tak więc zespół może wypaść, jeśli koła nie będą podparte. Usunięcie rozpórki do śrub wieży nie stanowi problemu, jeśli samochód stoi na ziemi.