Przyczyny utraty płynu chłodniczego

W ciągu ostatniego miesiąca musiałem uzupełnić płyn chłodnicy dwa razy po odkryciu, że zbiornik wyrównawczy (plastikowy pojemnik, w którym zwykle się uzupełnia) całkowicie się opróżnił (mniej więcej galon). Za pierwszym razem rano zauważyłem kałużę płynu chłodzącego. Mieszkam w gorącym klimacie i intensywnie korzystam z klimatyzacji.

Jakie możliwe przyczyny mogą spowodować przelewanie się płynu chłodnicy? Wygląda na to, że w układzie chłodzenia jest za dużo ciśnienia. Czy to jest objaw zapchanej linii lub czegoś innego? Jeśli tak, jakie działania można podjąć, aby zminimalizować / wyeliminować utratę płynu chłodzącego?

Mój samochód ma silnik LS1, na wszelki wypadek.

Wątpię, czy płyn się przelewa. Najprawdopodobniej gdzieś masz wyciek.

Wspólne lokalizacje:

• Plastikowy pojemnik, który uzupełniasz, jest nieszczelny. (Sprawdź, czy pod nim nie ma kałuż, upewnij się również, że wąż między nim a chłodnicą nie przecieka).
• Chłodnica (spójrz na spód pod kątem kropel, zwykle znajduje się za kratką przed silnikiem)
• Pompa wodna (ta może być trudniejsza do wykrycia wycieków, zwykle jest napędzana paskiem i ma co najmniej jeden duży wąż, jeśli nie dwa między nim a chłodnicą)
• Jeden z węży chłodzących (możesz je lekko ścisnąć, aby zobaczyć, czy stwardnieją i zobaczyć, czy płyn wycieka gdziekolwiek. Powinieneś wymieniać górne / dolne węże chłodnicy od czasu do czasu, więc zdecydowanie daj im kontrolę jeśli nie wymieniłeś ich w ciągu ostatnich kilku lat).
• Uszczelka głowicy lub inna uszczelka silnika (trudniej dostrzec, najpierw sprawdź inne miejsca i poszukaj oleju w płynie chłodzącym)
• Korek chłodnicy

Kluczem do sukcesu jest znalezienie wycieku, więc jeśli widzisz, gdzie płyn wyląduje na ziemi, spróbuj śledzić go do źródła.

Przelew jest możliwy, jeśli przegrzewasz się lub nie masz odpowiedniej mieszaniny płynu niezamarzającego i wody, powodując wrzenie płynu, powodując nadmierne ciśnienie i opróżniając system.

Sama woda ma temperaturę wrzenia 100 ° C / 212 ° F. Dodatek środka przeciw zamarzaniu do mieszanki zmienia tę temperaturę wrzenia (i obniża temperaturę zamarzania, stąd nazwa środka przeciw zamarzaniu, ale natura „antybakteryjna” jest równie ważna).

Czy dodajesz do wody zwykłą wodę? Wstępnie zmieszany płyn chłodzący 50/50? Lub mieszany płyn chłodzący do domu?

Kiedy był ostatni raz spłukiwany i napełniany, czym był wypełniony? (te same wybory jak powyżej)

Możesz kupić tester temperatury zamarzania / wrzenia płynu chłodzącego w większości sklepów z częściami samochodowymi, a nawet w sklepie samochodowym w miejscach takich jak WalMart za kilka dolarów. Wsysasz trochę chłodziwa do testera, który informuje, jakie temperatury może wytrzymać.

Przychodzą mi na myśl różne możliwości oparte na problemach z samochodami przez lata:

• Nieszczelna korek chłodnicy
• Pęknięty zbiornik wyrównawczy
• Pęknięty grzejnik
• Pęknięty wąż / wąż z otworem w środku
• Luźny zacisk węża
• Nieprawidłowo osadzony wąż (pod kątem, nie prosto)

Miałem wyciek uszczelki głowicy z cylindra do płynu chłodzącego, który wypychał płyn chłodzący z górnej części zbiornika przelewowego. Po napełnieniu umyj zbiornik przelewowy, aby łatwo sprawdzić, czy wychodzi on z góry, czy skądinąd.