Dlaczego wzornictwo firm transportowych jest tak „wyjątkowe”?

tło

Przechodząc codziennie przez jedną z największych stacji ładunkowych w Niemczech, zauważyłem, że konstrukcja ciężarówek różni się od większości zwykłych konstrukcji. Szczerze mówiąc, zwykle wydaje mi się to raczej złe. Powtarzające się funkcje przyczyniające się do tego wrażenia obejmują:

• niska czytelność, albo z powodu wybranego kroju pisma, albo tła;
• efekty cienia;
• niezgrabne, niewyraźne kroje;
• nadmierne użycie wszystkich nakrętek lub małych nakrętek;
• zbyt wąskie lub szerokie odstępy między literami;
• ogólny klimat retro (lata dziewięćdziesiąte, jeśli się nie mylę).

Od czasu do czasu zdarzają się wyjątki, ale ogólny trend jest uderzający.

Pytanie

Jakie są przyczyny tych osobliwości w projektowaniu firm transportowych? Na przykład:

• Czy są jakieś praktyczne powody tych wyborów?

• Czy te projekty są skierowane do konkretnego rodzaju klienta (firm przewozowych)?

• Czy chodzi o celowo tani projekt ? Jeśli tak, dlaczego?

• Jeśli jest to po prostu (niezamierzony) tani projekt, dlaczego jest to ekonomiczny wybór? Spodziewałbym się, że jeśli jest to odpowiedni sposób pozyskiwania klientów, projekt byłby lepszy. Z drugiej strony, jeśli tak nie jest, spodziewałbym się, że projekt będzie całkowicie domowej roboty¹ lub że przestrzeń zostanie wykorzystana na reklamę.

Jeśli to coś zmienia, pytam tutaj o Europę Środkową.

^{¹, co może wyjaśnić niektóre przypadki, ale wydaje się mało prawdopodobne w przypadku niektórych z nich}

Przykłady

Należy zauważyć, że większość poniższych przykładów uzyskano za pomocą transformaty trapezowej i może nie mieć dokładnego współczynnika kształtu.

^{Obrazy dostosowane z następujących źródeł: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 .}

Twoje zdjęcia zawierają ciężarówki należące do firm (lub ich dawnych podwykonawców), którzy już dawno ustalili swoją pozycję. Wayback Machine wyświetlał te same logo i teksty na 15-letnich stronach internetowych. Myślę, że nie muszą biegać za trendami projektowymi. Wręcz przeciwnie: stabilność można uznać za niezawodność (= wykonujemy naszą pracę. Tak było i zawsze będzie!)

Firma (lub jej podwykonawcy) dysponują flotą ciężarówek na drodze i pozostają tam przez kilka lat. Nie widzę żadnego powodu, dla którego ich projekty graficzne powinny być inne, jeśli firma chce wyglądać na dużą i stabilną.

Gazeta może częściej zmieniać swój projekt, ponieważ sporo zegarków z wczorajszych gazet.

Niektóre z tych firm są bardzo stare, prowadzone przez rodzinę, niektóre nawet sięgają drugiej wojny światowej lub wcześniej. Takie „statyczne” firmy, które nie są sprzedawane co 5 lat komuś innemu w zatoce, nie muszą od czasu do czasu aktualizować swojej marki i nie są szczególnie zainteresowane marketingiem swojej firmy. Transport to długofalowy solidny biznes i prawdopodobnie mają długoterminowe umowy, co sprawia, że ​​marketing nie jest bardzo ważny dla ich stałych dochodów.

Także branża transportowa jest bardzo otwarta na częste zmiany podatków, cen paliw, kosztów utrzymania i wymagań pracowników, więc prawdopodobnie mają dużo nieprzewidzianych wydatków i aby utrzymać swoje zyski, niektórzy mogą zdecydować się nie inwestować w marketing.

Przypomina mi się wiele odpowiedzi, oto kilka:

Po pierwsze - świat transportu drogowego nie znajduje się na szczycie trendów w projektowaniu, przypuszczam, że nie było wielkiego wysiłku, aby stworzyć rewolucyjny obraz graficzny.

2. - W przypadku promowania usługi transportowej grafika może być efemeryczna , informuje tylko firmę transportową. Transportowany produkt może mieć własną grafikę i nałożyć go na przyczepę.

Po trzecie - jeśli promują transportowany produkt, grafika jest bardzo zróżnicowana (i poprawiona), ponieważ może pochodzić od zespołu projektowego produktu. Stawką jest wizerunek produktu i firmy. W autobusach turystycznych i miejskich jest doskonała grafika, gdy nie promują usługi, ale produkt.

4. - Ciężarówki pochodzą zwykle od niezależnych kierowców i oferują swoje usługi różnym firmom dystrybucyjnym, o ile wiem, że nie ma flot ciężarówek jak w liniach lotniczych, więc grafika zmienia się dość regularnie. Zazwyczaj są one winylowe nałożone na przyczepy.

5. - To efemeryczna reklama, na trasie nie będzie widać, chyba że podróżujesz w przeciwnym kierunku i widzisz przejeżdżającą ciężarówkę z małą prędkością lub zatrzymaną na przerwie w drodze. To nie jest statyczny billboard ani ekran. Z wyjątkiem małych ciężarówek dostawczych, które przemierzają duże miasta. W tym ostatnim przypadku zwykle nie promują agencji transportowej, ale produkt, który przewożą, z wyjątkiem firm wynajmujących ciężarówki.

6. - Nie wiem, czy istnieją jakieś lokalne przepisy dotyczące rozproszenia uwagi na trasie, szczególnie gdy miałem wypadek po reklamie okularów przeciwsłonecznych z tyłu autobusu.

7. - Z drugiej strony, na poziomie komercyjnym istnieje styl podprojektowy używany jako roszczenie. Tak jest w przypadku pustych billboardów wzywających agencje reklamowe do promowania swoich produktów w tych miejscach przy użyciu:

• horror vacui : pozostawiając wiele pustek, które spostrzegawczo zachęcają do wypełnienia tego miejsca dodatkiem
• zły projekt : wskazujący, że każdy inny projekt będzie wyglądał znacznie lepiej w tym miejscu

Tak jest w przypadku każdego obrazu w pytaniu, a dokładniej przykładów z numerem telefonu i stroną internetową ( 1 i 6 ).

Sugerowałbym, że pytanie tutaj jest bardziej kwestią opinii niż cokolwiek obiektywnego.

Aby przejrzeć listę:

„niska czytelność z powodu wybranego kroju pisma lub tła;” Z wyjątkiem pierwszego przykładu (tekst zbyt mały) i Waberer (trudny do odczytania krój pisma) wszystkie wyglądają doskonale czytelne. Pamiętaj jednak, że to nie tylko tekst, ale logo. Bardziej ważne jest, aby być rozpoznawalnym niż czytelnym: logo musi zapamiętywać w ludzkich umysłach, być może uda im się ustalić, co w rzeczywistości mówi następnym razem, gdy go zobaczą.

„efekty cienia”; Nie ma w tym nic złego.

„niezgrabne, niewyraźne kroje;” Jest to w zasadzie taki sam jak pierwszy punkt, ale warto również wspomnieć, że jest to krój pisma czytelny często jest sprzeczny z jego odróżnianiem .

„nadmierne użycie wszystkich nakrętek lub małych nakrętek;” Nowoczesny design nadmiernie wykorzystuje wszystkie małe litery. Mogę równie łatwo wyrazić opinię, że wszystkie małe litery to zły projekt. Jak widać, jest to subiektywne i po prostu modne.

„zbyt ciasne lub szerokie odstępy między literami;” To bardzo przypomina poprzedni punkt. Wszystkie przykłady wyglądają dla mnie dobrze (być może z wyjątkiem pierwszego), być może nowoczesny design ma minimalną różnorodność na tym froncie.

„ogólne wrażenie retro (lata dziewięćdziesiąte, jeśli się nie mylę)”. Jeśli działał dobrze w latach 90., nie ma powodu, aby nie mógł działać w latach 2010, 2020 lub w innej dekadzie.

Podsumowując: całkowicie się zgadzam, że jest inaczej - a inni wyjaśnili, dlaczego (projekty zostaną stworzone kilka dekad temu) - ale ogólnie nie ma w tym nic obiektywnie złego . (Osobiście jestem staromodny i uwielbiam te stare projekty, a nowoczesna grafika popycha mnie do ściany w ten sam sposób, w jaki te stare projekty wyglądają źle dla OP).

Nie tylko projekt, ale także materiał, na którym jest drukowany, są używane tak długo, jak to możliwe. W przeciwieństwie do marketingu produktów konsumenckich, nie ma zbyt wiele pieniędzy na marnowanie niepotrzebnych wydatków.

Z doświadczenia osoby pracującej dla firmy wykonującej plandekę (między innymi drukowanej na tego typu materiałach):

Byłem odpowiedzialny za grafikę tych „innych” wydruków. W przypadku plandeki grafikę stworzyła drukarka. Zwykle otrzymują projekt dostarczony przez klienta w jakiejś formie (zazwyczaj Word lub clipart). Ponieważ mieli ograniczony czas, po prostu umieścili to, co mają w RIP, co również stworzyło podgląd dla klienta. Jeśli w RIP nie wystąpiły żadne problemy, klient dostarczył to, co dostał.

Rzadko (około jeden na dwadzieścia przypadków) prosili o drobną modyfikację. Co było drobiazgiem w stosunku do tego, co „profesjonalny grafik” uznałby za potrzebne dla projektów. Ponadto często klienci mieli niewiele takich ciężarówek, a ponieważ dobra plandeka nie jest czymś, co zużywa się dość szybko, chcieli mieć „jednolity” wygląd. Tak więc projekt wykonany na początku 2000 roku musiał być podobny do projektu wykonanego pod koniec lat 80. XX wieku, w którym drukowanie na tak dużych obszarach było ograniczone tylko do kilku czcionek i kształtów.