Dlaczego tunel pod kanałem La Manche wchodzi w ziemię około 10 km od wybrzeża?

Wiem, że kopanie tuneli jest zawsze dużo droższe niż budowanie dróg lub pociągów naziemnych.

Dlaczego tunel pod kanałem La Manche nie zaczyna się na wybrzeżu? Dlaczego ma część lądową o długości około 10 km po stronie brytyjskiej?

Poniższe zdjęcie przesadnie długiego odcinka tunelu pod kanałem pochodzi z Wikipedii .

_{Pełnowymiarowy obraz tutaj .}

Niektóre czynniki ograniczające dotyczące tunelu pod kanałem La Manche to:

• Koleje nie lubią stromych pochyłości
• Tunele składające się z kanału La Manche zostały wykopane przy użyciu maszyn do drążenia tuneli (TBM). Podobnie jak koleje, nie tolerują stromych pochyłości.
• Tunel wykopano z kredowego margla (na zdjęciu materiał w kolorze zielonym). Wynika to z jego głębokości (niezbyt płytkiej i niezbyt głębokiej) i jego zdolności do łatwego kopania, ale także spowodowałoby poważne problemy z obsługą tuneli.

Jeśli spojrzysz na długi odcinek tunelu, na obu wybrzeżach jest trochę ziemi. Szerokość wysokiego terenu po stronie francuskiej wynosi około 2 do 3 km, natomiast po stronie angielskiej szerokość około 7 do 8 km.

Ze względu na utrzymanie wygodnego nachylenia dla TBM i linii kolejowej oraz do umieszczenia tuneli w dolnej części kredy w połączeniu z szerokością wysokiego terenu na wybrzeżu oraz tam, gdzie kreda znajduje się w wysokim terenie i ponieważ margiel kredowy jest nachylony po angielskiej stronie tunelu, portal dla tunelu po angielskiej stronie musiał być umieszczony około 9 do 10 km od wybrzeża.