Bardzo dobrze rozumiem, jak działają koła zębate, i próbując dowiedzieć się więcej, wpadłem w mały zamieszanie.
Jeśli stosunek przełożenia 2: 1 osiąga się dzięki temu, że na jednym przełożeniu jest dwa razy więcej zębów, to w jaki sposób osiąga się przełożenie 250: 1? Na pewno nie ma biegów z 2500 zębami na jednym biegu, a 10 na drugim ...
Na przykład, oto bardzo mały silnik o przełożeniu 250: 1: silnik prądu stałego z przekładnią
Odpowiedzi:
Jednym prostym sposobem jest przełożenie przekładni na kilku etapach w przekładni zębatej . Taki system wykorzystuje koła zębate, które mają dwa różne rozmiary kół zębatych na tym samym kole. W przykładzie pokazanym na poniższym obrazku (z artykułu Jak działa materiał na temat przekładni zębatych ) każdy bieg ma stosunek 2: 1 tak, że ostateczny stosunek przekładni magenta do niebieskiego wynosi 8: 1.
To, co determinuje przełożenie przekładni, to stosunek wejściowych i wyjściowych prędkości kątowych. Tradycyjnie robi się to poprzez łączenie ze sobą kół o różnych rozmiarach, ale w przypadku wysokich przełożeń często stosuje się inne konstrukcje, ponieważ mogą one wystarczająco zmniejszyć wyjściową prędkość kątową bez konieczności interakcji kilku stopni przekładni. Jednym z najbardziej pomysłowych przykładów jest przekładnia harmoniczna. Istnieje wiele filmów o tym, jak działają na Youtube.