Czy trwała platforma, która wisi i przenosi ładunek własny lub ciężar rzeczywisty?

Jeśli stałe pomieszczenie lub platforma jest zawieszone na większej konstrukcji (powiedzmy na kablu przymocowanym do haka na szynie w suficie) i zaprojektowane do ciągłego, ale niekoniecznie powtarzalnego ruchu, to obciążenie, które pomieszczenie / miejsca na platformie na większej konstrukcji liczą się jako obciążenie własne lub obciążenie rzeczywiste?

Z jednej strony jest trwały i nigdy nie zostanie usunięty (jak martwy ładunek), ale z drugiej strony porusza się (jak ładunek czynny). Nie mówię o obciążeniach, które zostałyby poniesione przez jego ruch tylko ciężarem.

Jaka jest różnica między obciążeniem na żywo a obciążeniem martwym?

Obciążenie dynamiczne jest zwykle obciążeniem ruchomym. Mogą to być pojazdy na moście lub mieszkańcy i pojazdy w budynku. Obciążenia martwe to (stosunkowo stałe obciążenia).

Są to proste sposoby różnicowania rodzaju obciążenia, ale dlaczego nas to obchodzi?

Podstawowa odpowiedź brzmi: „Ponieważ Kodeks to obchodzi”.

Dlaczego w kodzie rozróżnia się obciążenie rzeczywiste od obciążenia rzeczywistego?

Są dwa powody, dla których ładunki są sortowane w grupy:

1. Różne kombinacje obciążeń są opisane
2. Stosowane są różne współczynniki obciążenia

Kombinacje obciążeń to standardowe grupy obciążeń, które mogą występować jednocześnie. Współczynniki obciążenia uwzględniają dokładność obliczenia obciążenia.

W większości kodów, które ich używają, obciążenia aktywne mają wyższy współczynnik obciążenia niż obciążenia stałe. Wynika to z faktu, że łatwiej jest obliczyć obciążenia martwe niż obliczyć obciążenia rzeczywiste. Zwłaszcza w przypadku pojazdów masz niewielką kontrolę nad masą rzeczywistego pojazdu.

Obciążenia na żywo mają większą zmienność.

Jest to jedyny powód, dla którego istnieje różnica między tym, co zostanie umieszczone w dwóch grupach. Obciążenia pod napięciem mają wyższy współczynnik bezpieczeństwa.

Jakie inne czynniki mają zastosowanie?

Inną rzeczą do rozważenia jest to, że ruchomy ładunek może wytworzyć dodatkowe obciążenie udarowe. Jeśli tak jest w tej sytuacji, należy uwzględnić osobne obciążenie udarowe.

Jaki jest efekt końcowy?

Ostatecznie może nie mieć znaczenia, która kategoria zostanie przypisana do ładunku. Głównym kryterium będzie pewność, że jesteś pewny załadunku, który zostanie nałożony na konstrukcję z ruchomej platformy. Jeśli obciążenie prawdopodobnie się nie zmieni, możesz uznać to za obciążenie martwe (stałe). Jeśli może się zmienić, bądź bardziej konserwatywny w obliczaniu obciążenia lub zastosuj do niego wyższy współczynnik.

Wszystkie kody pozwolą ci być bardziej konserwatywni, jeśli tak zdecydujesz.

Ponieważ mówisz o stałym pokoju lub platformie, zakładam, że spodziewasz się, że będzie zajęty i używany do dowolnej funkcji.

hazzey świetnie sobie radzi z opisywaniem różnic między obciążeniami martwymi a żywymi, więc nie będę się tutaj zajmował.

Ponieważ będzie zajęty i używany, nie zrzuciłbym całego ładunku na martwy lub po prostu żył:

Możesz łatwo obliczyć masę konstrukcji, znasz zastosowane materiały i możesz sprawdzić ich ciężary. Umieść to pod obciążeniem i odpowiednio uwzględnij.

Z drugiej strony masz pojęcie o tym, co będzie się działo w tym pokoju / platformie, ale nie możesz podać tak dokładnej liczby jak powyżej. Znajdź odpowiednie obciążenia dla swojego przypadku użycia. Umieść je pod obciążeniem pod napięciem.

Dodaj martwe i żywe ładunki i bom, masz odpowiednią wagę. Ponieważ w pokoju będą znajdować się ludzie, a ludzie są nieprzewidywalni, umieszczenie całego obiektu pod własnym obciążeniem wydaje mi się nieodpowiedzialne. Jednak rozdzielenie obciążeń okaże się bardziej ekonomiczne niż uwzględnienie całej masy jako obciążenia rzeczywistego.

Obciążenie ruchome należy zawsze klasyfikować jako obciążenie czynne, nawet jeśli jego ciężar jest znany i pozostaje taki sam. Dynamiczne ciało ma dodatkową swobodę. Ta niepewność pozycjonowania wymaga wyższego współczynnika bezpieczeństwa. Twój „stały” pokój niewiele różni się od „stałej” przyczepy mobilnej tym, że oba są w stanie się poruszać, a obciążenie grawitacyjne nie różni się zbytnio.

Z drugiej strony, ciężar własny jest stały zarówno pod względem wielkości, jak i pozycji. To jest obciążenie statyczne. Obciążenie statyczne, ponieważ jest przewidywalne, wymaga niższego współczynnika bezpieczeństwa.

Chciałbym dalej argumentować, że klasyfikacja obciążenia zależy od tego, co projektujesz. W przypadku samego haka możesz nawet wybrać wyższy współczynnik bezpieczeństwa, klasyfikując go pod obciążeniem żurawia, ponieważ awaria może spowodować katastrofalne konsekwencje dla osób znajdujących się poniżej lub w zawieszonym pomieszczeniu.