Obecnie ciągnę ładunek za pomocą liny stalowej, która jest przemieszczana przez system krążków, ale musiałem zastąpić mniejszy kabel liny stalowej (1/2 ") większym kablem liny stalowej (3/4"). Stosunek koła pasowego do średnicy drutu jest poniżej zalecanych wytycznych, które, jak rozumiem, wpływają na trwałość zmęczeniową i wytrzymałość.
Zauważyłem jednak również, że silnik wydaje się pracować z dużo większym wysiłkiem niż wcześniej, więc chciałem porównać straty tarcia mniejszego kabla z stratami większego kabla, aby sprawdzić, czy średnica ma znaczenie.
Czy istnieje jakiś wzór, być może pochodzący z badań empirycznych, lub tabela, która może mierzyć względne straty tarcia między tymi dwoma systemami?
2
Wyszukaj, wiele informacji, to tylko jedno: researchgate.net/publication/…
—
Solar Mike
W samym kablu występują dwa punkty tarcia związane z każdym krążkiem linowym. Wykonanie wygięcia na kole pasowym i wyprostowanie po kole pasowym. Dla danego stosunku średnicy koła / średnicy koła i danego stosunku rowka koła / średnicy kabla tarcie jest dość stałe, niezależnie od kąta zgięcia wokół koła pasowego powyżej pewnego minimalnego zgięcia. Tarcie jest również funkcją materiału i konstrukcji kabla. Zasadniczo pracujesz na podstawie tabel dostarczonych przez producenta. Użycie kabla o odpowiednim rozmiarze dla rowka jest bardzo ważne, jeśli pamięć służy.
—
Phil Sweet
Pamięć zdaje się mówić, że maksymalna średnica liny wynosi około połowy odległości między kołnierzami ...
—
Solar Mike,
Ten artykuł mówi o tarcie statyczne w linach stalowych wokół krążka, ale staram się wyliczyć straty tarcia w krążku, który się obraca. Większość mówi o stałej utracie tarcia w zależności od rodzaju łożyska, ale uważam, że linka powinna również znaleźć się w równaniu: sztywniejsza lina powinna wymagać więcej energii, aby zgiąć się w punktach wspomnianych przez Phila. Tabele, które znalazłem, sugerują minimalną średnicę koła pasowego, ale efekty tarcia nie wydają się być określone ilościowo.
—
gsolorzanop,