Kluczową zaletą Luffing Jibs jest ich zdolność do parkowania w nocy w mniejszym promieniu . Gdy dźwig jest „nieczynny”, wymagane jest, aby był w stanie „wiatrak”. Oznacza to, że przy silnym wietrze wysięgnik musi zawsze obracać się tak, aby wysięgnik był skierowany w stronę wiatru, a balast służy do przeciwdziałania sile obrotowej wiatru. W związku z tym wysięgniki muszą być niemożliwe, niezależnie od tego, w którą stronę się skierują. W przypadku wielu „wysięgników siodłowych” (klasyczny kształt T) omijają to, ustawiając wysięgniki na różnych wysokościach, tak aby zachodziły na siebie. Jednak nadal nie mogą mieć wież blisko siebie niż długość dolnego wysięgnika.
Wraz ze wzrostem liczby pre-fab często pożądane jest umieszczenie większej liczby wież w jednym miejscu. Co więcej, surowe przepisy dotyczące przewieszania się w miastach mogą uniemożliwić umieszczenie wysięgnika siodłowego w pobliżu granicy witryny, na wypadek, gdyby podczas nocnego swobodnego obrotu przewrócił się (lub uderzył) w sąsiednie budynki. Wysięgnik wysięgnika można zaparkować pod dużym kątem, dzięki czemu dzięki temu mniejszemu promieniu nieczynności można zamontować więcej dźwigów na placu budowy i przestrzegać obowiązujących przepisów.
Istnieje jednak kompromis. Jeśli spróbujesz zaparkować wysięgnik pod zbyt dużym kątem (ponad ~ 60 stopni), wysięgnik nie będzie miał wystarczającej dźwigni, aby obrócić pierścień obrotu pod obciążeniem wiatrem. Dlatego czasami widzisz teraz stały „prostokąt” na końcu wysięgnika z luffingiem. Jest to „żagiel wiatrowy” i dosłownie jest to blacha stalowa (czasami tkanina) zaprojektowana w celu zwiększenia powierzchni, na którą wiatr może pchać, umożliwiając jeszcze mniejszy promień parkowania w porównaniu do tradycyjnego wysięgnika z luffingiem.
Jeśli chcesz jechać jeszcze ciaśniej (powyżej ~ 75 stopni), potrzebujesz ponownie więcej miejsca, ale jeśli masz duży stały żagiel, to bardzo utrudniłoby obsługę żurawia podczas lekkiego wiatru i ograniczyłby maksymalny wiatr prędkość, przy której można bezpiecznie obsługiwać dźwig. Rozwiązaniem jest posiadanie wysuwanego żagla, który jest rozkładany w nocy i chowany, gdy żuraw jest w użyciu.
jego innowacja była kluczową częścią oferty Select Plant Hire, w ramach której oferowano kontrakt na dostawę dźwigów dla Shell Center na południowym brzegu Londynu, który miał 21 dźwigów w jednym miejscu, z których 17 wymagało chowanych żagli. To pozwoliło im zaoferować szybszy harmonogram produkcji niż inne firmy, które nie były w stanie wprowadzić tak wielu dźwigów w kosmos.
O ile mi wiadomo, wysięgniki siodłowe są po prostu prostsze, a co za tym idzie nieco tańsze w użyciu i są używane tam, gdzie to możliwe, domyślnie. Gdy zobaczysz na miejscu mieszankę dźwigów, prawdopodobne jest, że wysięgniki do przeciągania znajdują się w pobliżu krawędzi, gdzie problemem są zwisające przepisy, z siodłami pośrodku, aby zaoszczędzić pieniądze.
