Określanie różnicy między US Bailey Bridge, UK Bailey Bridge, Mabey Compact 100 i Acrow 300

tło

System mostów panelowych Bailey Bridge istnieje już od II wojny światowej. Został uznany za jeden z 3 najlepszych osiągnięć technologicznych, które pozwoliły sojusznikom wygrać wojnę. Po wojnie nadwyżka części mostu Bailey została sprzedana i rozprowadzona na całym świecie. Chociaż te mosty miały być przeznaczone do czasowego użytku ( tymczasowe użycie w wojsku i tymczasowe użycie w cywilu to dwie różne rzeczy), niektóre z tych starych mostów można nadal znaleźć w użyciu.

Szybkie wyszukiwanie w Google zwróci wszelkiego rodzaju piękne nowoczesne mosty, które nie są mostami Bailey. Dla mnie Bailey Bridge to bardzo specyficzny rodzaj mostu panelowego z II wojny światowej lub powojennej sprzedawany przez Bailey-Uniflote. Jednak słuchając współpracowników, a nawet patrząc na wyniki wyszukiwania Google, wydaje się, że Bailey Bridge to tylko jedno słowo określające Panel Bridge. Podobne do Xerox i Photocopy lub Kleenex i tkanek. To utrudniało niektóre moje dotychczasowe poszukiwania.

Problem

Problem, przed którym stoję, polega na ustaleniu, który z 4 (być może więcej) rodzajów systemów mostków panelowych, na który mogę patrzeć, ponieważ mogą one być bardzo podobne w układzie elementów na pierwszy rzut oka, a nawet niektóre podstawowe pomiary.

Jak dotąd moje badania wykazały, że niektóre z wyróżniających cech tych mostów typu panelowego to:

• Rozmiar panelu
• Elementy ukośne panelu (I, C, HSS / TUBE)
• Szerokość pokładu
• Lokalizacja pawęży
• Rozmiar pawęży

Rozmiar panelu

Oryginalny most Bailey miał panel o długości 10'0 "(3,048 mm) od środka otworów na kołki łączące i wysokość 4'9" (1,448 mm) od środków otworów na kołki łączące. Całkowita wysokość wynosiła 5'1 ". Wszystko poza tym wymiarem wskazywałoby na nowszy system paneli, taki jak Acrow 700xs lub Mabey Compact 200 lub podobny.

Członkowie diagonalni

W panelu Bailey Bridge występują dwa kształty diamentów. Przekątne tych kształtów były pierwotnie sekcjami I. W późniejszym czasie sekcje te zmieniły się na kanały C i według plotek niektórzy producenci stosowali sekcje HSS lub rurowe. Czy ktoś ma jakieś potwierdzenie, jak zidentyfikować lub wykluczyć potencjalny typ przekroju na podstawie typu mostu? Może nawet niektóre zakresy dat dla różnych typów sekcji?

Szerokość pokładu

• Oryginalny most Bailey ma szerokość jezdni _____ i wyraźną szerokość między kratownicami ____.
• Standardowo poszerzony most Bailey ma szerokość jezdni 10'9 "(3,28 m) i prześwit między kratownicami 14'3" (4,34 m).
• Bardzo szeroki most Bailey ma szerokość jezdni 13'9 "(4,19 m) i prześwit między kratownicami 15'8" (4,77 m).

Nie jestem pewien, jaka jest standardowa szerokość talii w Acrow 300 lub Mabey 100.

Lokalizacja pawęży

Na moście Bailey pawęże znajdują się w sąsiedztwie końca panelu pionowego i środkowego pionowego. Można to zobaczyć na poniższym schemacie i zdjęciu:

Jeśli pawęży trzeba podwoić, aby unieść większy ładunek, wówczas na wnękę są 4 rygle. Dwie z każdej strony środkowego pionu i 1 wewnątrz każdego końca pionu, jak pokazano na poniższym zdjęciu:

W przypadku mostu panelowego w stylu Acrow 300 pawęż znajduje się u podstawy diamentu panelu, jak pokazano na poniższym zdjęciu:

Rygle Mabey 100 znajdują się ?????

Rozmiar pawęży

• Standardowy most Bailey ma długość pawęży 18'0 "(5,49 m) o stałej głębokości 10". W pobliżu dolnego kołnierza będą 3 otwory umożliwiające 3 linie paneli.
• Standardowy poszerzony most Bailey ma długość pawęży 19,1 cala (6,1 m), głębokość 12 cm między pokładem i głębokość 10 cali na liniach paneli. W pobliżu dolnego kołnierza będą 4 otwory, aby umożliwić 4 linie paneli.

• Bardzo szeroki most Bailey ma długość pawęży 19,1 cala (6,1 m), głębokość 12 cm między pokładem i głębokość 10 cali na liniach paneli. W pobliżu dolnego kołnierza będą 3 otwory umożliwiające 3 linie paneli.
• Wydaje się również, że istnieje również pawęż ze zwężającym się kołnierzem, zachowując jednakową głębokość przekroju
• Istnieją również pawilony M2 i M3 zidentyfikowane w amerykańskim podręczniku terenowym Bailey Bridge

Rygle Acrow 300 i Mabey 100 to ?????

PODSUMOWANIE

Jakie są kluczowe czynniki wyróżniające Mosty Bailey?

Do tej pory mogę powiedzieć Acrow 300 tylko na jego pozycji na pawęży.

Co powiesz na:

Wielka Brytania Bailey
US Bailey
Mabey 100

Właśnie znalazłem ten naprawdę fajny artykuł na Bailey Bridge, ale wciąż nie do końca odpowiada na moje pytania.

To jest po twoim poście, ale może odpowiedzieć na niektóre twoje pytania.
Byłem inżynierem w Papui Nowej Gwinei pod koniec lat siedemdziesiątych, na początku lat 80., kiedy Mabey zaczął dostarczać Compact Bailey (obecnie Compact 100), a my mieliśmy dość starsze podejście do „standardowego” projektu. W tym czasie korzystaliśmy z danych z książki Bailey Uniflote, ale nawet wtedy mieliśmy problemy, ponieważ tabele dostępnego obciążenia rzeczywistego nie były przejrzyste w odniesieniu do rzeczywistej pojemności - przyjęły niski współczynnik obciążenia dynamicznego i zostały obliczone przy użyciu naprężeń roboczych. Przetargowaliśmy dostawy (z konkurencją Acrow i Mabey - na długo przed tym, jak Chińczycy i Hindusi zaczęli dostarczać) w oparciu o standardowe pojemności. Nie przypominam sobie, ile więcej dawał Compact, jeśli w ogóle, ale zostały zakupione tylko w drodze przetargu w stosunku do standardowego produktu Acrow, więc nie wzięliśmy pod uwagę żadnej dodatkowej pojemności, nawet gdyby ją mieli.

W każdym razie w dzisiejszych czasach od czasu do czasu oceniamy ich obciążenie i nadal stosujemy to samo podejście - to znaczy wykorzystujemy dane dla standardowego Baileya za pomocą tabel nośności na żywo, skorygowanych o czynniki dynamiczne i wszystko, co zmienia obciążenia martwe. Uważam, że pomimo wszystkich zmian stopów i przekrojów, panele zostały zaprojektowane tak, aby spełniały wymagania w zakresie obciążenia dowodowego, więc ostatecznie wciąż wraca do ocen tabeli.

Z około pół tuzina, które napotkaliśmy, widzieliśmy tylko jedną wypraskę - można to łatwo stwierdzić po braku zacisku pawęży - wypraska ma „stały” przykręcony koniec. Traktowaliśmy to tak samo.