Jest to trudny problem do omówienia w kilkuset słowach, więc będzie on krótki i będziesz musiał po prostu przeprowadzić własne badania. Ale postaram się to podsumować wystarczająco, abyś przynajmniej wiedział, co zbadać.
Musisz wiedzieć o impedancji śledzenia, zakończeniu sygnału, ścieżkach powrotnych sygnału oraz ograniczeniach obejścia / odsprzęgnięcia. Jeśli masz te absolutnie poprawne, nie będziesz mieć problemów z EMC. Osiągnięcie 100% doskonałości jest niemożliwe, ale możesz podejść znacznie bliżej niż teraz.
Najpierw spójrzmy na ścieżki powrotne sygnału ... Dla każdego sygnału musi istnieć ścieżka zwrotna. Zwykle powrót odbywa się na płaszczyźnie zasilania lub ziemi, ale może być także gdzie indziej. Na twojej płytce drukowanej powrót odbywa się w samolocie. Ścieżka powrotna prowadzi z odbiornika z powrotem do kierowcy. Obszar pętli jest fizyczną pętlą utworzoną przez sygnał plus ścieżkę powrotną. Normalnie prawa fizyki powodują, że obszar pętli jest tak mały, jak to możliwe, ale routing PCB chce to zepsuć.
Im większy obszar pętli, tym więcej problemów RF. Nie tylko wyemitujesz więcej RF, niż chcesz, ale otrzymasz także więcej RF.
Sygnały na dolnej (niebieskiej) warstwie będą chciały, aby ich ścieżka powrotna znajdowała się na sąsiedniej płaszczyźnie na następnej warstwie (cyjan) - ponieważ dzięki temu obszar pętli jest tak mały, jak to możliwe. Sygnały na górnej (czerwonej) warstwie będą miały swoją ścieżkę powrotną na warstwie złotej.
Jeśli sygnał zaczyna się na górnej warstwie, a następnie przechodzi przez warstwę dolną do dolnej, wówczas ścieżka zwrotna sygnału będzie chciała przełączyć się z warstw złotej na cyjanową w punkcie przelotowym! Jest to główna funkcja oddzielania limitów. Normalnie jedna płaszczyzna byłaby GND, a druga VCC. Ścieżka powrotu sygnału może przechodzić przez pułap odsprzęgania podczas przełączania między płaszczyznami. Dlatego często ważne jest, aby mieć ograniczenia między samolotami, nawet jeśli nie jest to oczywiście konieczne ze względów energetycznych.
Bez ograniczenia odsprzęgania między płaszczyznami ścieżka powrotna nie może obrać bardziej bezpośredniej trasy, dlatego obszar pętli powiększa się - i rosną problemy EMC.
Ale puste przestrzenie w samolotach mogą być jeszcze bardziej problematyczne. Twoja złota warstwa ma podzielone płaszczyzny i ślady sygnałów, które powodują problemy. Jeśli porównasz warstwy czerwoną i złotą, zobaczysz, jak sygnały przecinają puste przestrzenie w płaszczyznach. Za każdym razem, gdy sygnał przechodzi przez pustkę w samolocie, coś się psuje. Prąd powrotny będzie w samolocie, ale nie może podążać śladem w pustce, więc musi obrać duży objazd. Zwiększa to obszar pętli i problemy z EMC.
Możesz umieścić czapkę w pustce, dokładnie tam, gdzie krzyżują się sygnały. Ale lepszym rozwiązaniem byłoby przekierowanie rzeczy, aby tego uniknąć.
Innym sposobem na stworzenie tego samego problemu jest posiadanie kilku przelotek blisko siebie. Odstęp między przelotkami a płaszczyzną może tworzyć szczeliny w płaszczyznach. Zmniejsz prześwit lub rozłóż przelotki, aby szczelina się nie utworzyła.
Ok, więc to największy problem z twoją tablicą. Kiedy to zrozumiesz, musisz spojrzeć na zakończenie sygnału i kontrolę impedancji śladowej. Następnie musisz przyjrzeć się problemom z ekranowaniem i GND obudowy w połączeniu Ethernet (za mało informacji w Q, aby móc poprawnie komentować).
Mam nadzieję że to pomogło. Naprawdę wkurzyły mnie problemy, ale to powinno wystarczyć.