Czy włożenie elektronicznego klucza do małej klatki Faradaya nie uczyniłoby go całkowicie bezużytecznym?

Czy coś brakuje? Artykuł Engadget Kia zrobił małą klatkę Faradaya, aby chronić swój klucz bezprzewodowy przed złodziejami :

Wiele istniejących systemów dostępu bezkluczykowego nie jest bezpiecznych, ale niewiele osób może wymienić swoje samochody tylko po to, aby zmniejszyć szanse zdeterminowanego złodzieja ruszającego w drogę. Kia UK ma jednak oficjalne rozwiązanie zastoju. Korzysta ze wskazówek od stron trzecich i wypuszcza KiaSafe, skrzynkę, która służy jako niewielka klatka Faradaya do blokowania sygnałów bezprzewodowych klucza. Nie ma w tym nic szczególnego - to ostatecznie woreczek z metalową podszewką - ale to wszystko, czego możesz potrzebować, aby ktoś nie machnął samochodem podczas snu.

Jestem zmieszany na więcej niż jeden sposób.

Myślałem, że celem klatki Faradaya dla sygnałów RF jest blokowanie RF z wnętrza, a RF na zewnątrz przed wejściem. Więc wtedy musiałbyś go wyjąć z klatki Faradaya, aby z niego skorzystać, a potem oczywiście nadal mogą mieć miejsce zwykłe mechanizmy przechwytywania.
Jeśli twoje promieniujące źródło jest ustawione płasko na lub nawet na części długości fali od (przynajmniej siatki drucianej) klatki Faradaya, to czy i tak nie dostaniesz znaczącego przecieku?

rf remote-control faraday-cage

— O o
źródło

1: Zgadzam się 2: prawdopodobnie, ale może być tak, że sygnał nie jest wystarczająco silny, nawet jeśli kieszeń nie blokuje wszystkiego, więc samochód nie reaguje (przez odblokowanie drzwi). Osobiście wolałbym mieć przycisk do odblokowania samochodu.

— Bimpelrekkie

@ jsotola wszystko zależy od tego, jak działa klucz, i istnieje wiele różnych trybów działania, np. nadajniki kodów jednorazowego użytku, pasywny RFID, aktywny RFID itp. Artykuł nie wyjaśnia tego, ale obecna odpowiedź i komentarze rzucają na to więcej światła.

— uhoh,

przepraszam, miałem wrażenie, że wiesz o tym, jak działa klucz, ponieważ o to nie pytałeś.

— jsotola

Producenci samochodów mogą to naprawić, umieszczając obwód klucza czasowego, który zlicza nanosekundy, jakie impuls potrzebuje, aby przejść z samochodu do kluczyka iz powrotem. Potrzebna jest dość szybka elektronika, ale GPS ma w zasadzie to.

— Bogaty

Lub ... nie przesyłaj niczego, gdy użytkownik nie naciska przycisku ...</rocketscience>

— Lundin

Odpowiedzi:

Ideą tego etui jest ochrona kluczy podczas snu. Musisz wyjąć kluczyki, kiedy chcesz ich użyć do prowadzenia samochodu.

Głównym problemem jest próba poradzenia sobie z kradzieżą samochodu z przekaźnikiem kluczy. Dzieje się tak zwykle w nocy, a złodzieje wykorzystują fakt, że większość ludzi trzyma klucze w pobliżu drzwi wejściowych. Tak więc sygnał klucza musi być tylko przekazywany z drugiej strony ściany (gdzie sygnał klucza sięga) do samochodu. Następnie samochód można odblokować, uruchomić i odjechać. Pomysł na obudowę polega na tym, że wkładasz klucz do obudowy, wydostaje się o wiele mniej RF, więc sygnał jest tak niski, że nie można go przekazać do kradzieży samochodu.

Następnie musisz wyjąć klucz ze skrzynki, aby dostać się do samochodu. Więc wpisywanie i uruchamianie bez użycia klucza nie jest tak łatwe, jak byłoby inaczej. Tak, więc klucze nie są w tym przypadku, ale jesteś w stanie zobaczyć / korzystać z samochodu, aby powstrzymać każdego od kradzieży twojego samochodu.

Moim preferowanym rozwiązaniem jest rozwiązanie alternatywne: trzymaj klucze dalej od drzwi.

— Puffafish
źródło

Ten futerał na klucze dotyczy kluczy bezprzewodowych, używanych w opcjach wprowadzania bez klucza i uruchamiania bez klucza. Funkcje te stają się dość powszechne w samochodach, są standardem w wielu pojazdach wyższej klasy. Ale bezpieczeństwo jest słabe.

— Puffafish,

Rozumiem po co, ale po co? Czy to nadajnik, aktywny RFID, czy pasywny RFID? Czy złodziej nadaje jakiś rodzaj sygnału, aby go odczytać podczas snu, czy też spontanicznie nadaje? Czy w odpowiedzi można wyjaśnić, jak działa klucz? Dzięki!

— uhoh,

Mam start bez kluczyka, kluczyk leży w kieszeni, wciskam przycisk start w samochodzie i samochód się uruchamia. Tego rodzaju kluczem może być RFID lub aktywna transmisja przez cały czas. Opcje wprowadzania bez klucza mają tendencję do ciągłego przesyłania. Dlatego zawsze wysyła kod, aby odblokować samochód, ale tylko przy małej mocy, na tak krótkich dystansach. Jesteś blisko samochodu, gdy jest odblokowany. Chyba że ktoś przekazuje sygnał odblokowania.

— Puffafish

Wszystkie te problemy są spowodowane tym, że ludzie są tak leniwi, że nawet nie chcą nacisnąć jednego przycisku na kluczu, aby odblokować samochód. (lub założenie producenta, że ludzie naprawdę tego chcą - przynajmniej daj nam możliwość ustawienia klucza, aby odblokować samochód tylko za naciśnięciem przycisku, zamiast automatycznie przez bliskość)

— vsz

@vsz naprawdę frustrujące jest to, że nie dają nam możliwości / ustawienia, aby zrobić coś mądrzejszego - także dlaczego samochody nadal działają, jeśli nie ma klucza? Większość ma specjalną lokalizację, w której klucz bez baterii może siedzieć i nadal działać, więc nie ma tego powodu. to tak, jakby projektowali samochody, które mają zostać zhakowane i skradzione. Być może, jeśli uchwalimy przepisy, które spowodują, że produkcja będzie odpowiedzialna za wymianę skradzionych samochodów z powodu złego bezpieczeństwa, sytuacja byłaby inna - ale bez żadnej motywacji nadal będą dokonywać naprawdę głupich wyborów projektowych, które sprzedają się z powodu czynników „ochłodzenia”

— Bill K

Czy włożenie elektronicznego klucza do małej klatki Faradaya nie uczyniłoby go całkowicie bezużytecznym?

Właśnie o to chodzi w umieszczeniu go w małej klatce Faradaya. Wyjmiesz go z klatki, aby uzyskać dostęp do samochodu lub jazdy.

Niektóre nowomodne klucze rozmawiają z samochodem. Samochód pyta „jesteś tam?”, A klucz odpowiada „tak!”. Wszystko jest w porządku i eleganckie, gdy jesteś blisko samochodu i chcesz, żeby działał.

Niestety, kiedy śpisz, a klucze znajdują się w kieszeni kurtki wiszącej na korytarzu, niektórzy dobrze wyposażeni złodzieje samochodowi mogą umieścić jeden koniec łącza przekaźnika RF w pobliżu samochodu, a drugi koniec obok drzwi wejściowych. Kiedy samochód pyta „jesteś tam?”, Dzięki linkowi klucz może usłyszeć, a samochód słyszy odpowiedź. Następnego ranka nie ma twojego samochodu. Klatka Faradaya blokuje niechciany dostęp RF.

— Neil_UK
źródło

O!! Tak, widzę teraz, dzięki! Myślę, że teraz, gdy klucz nie ma przycisku, umieściłeś go w pojemniku odpornym na RF, co wydaje mi się być tylko innym rodzajem przycisku.

— uhoh

Odpowiedź na drugą część pytania

Jeśli twoje promieniujące źródło jest ustawione płasko na lub nawet na części długości fali od (przynajmniej siatki drucianej) klatki Faradaya, to czy i tak nie dostaniesz znaczącego przecieku?

Richard Feynmann pokazał osłabienie klatki Faradaya z równoległymi metalowymi drutami, z odstępem między drutami w odległości D, z odstępem L między drutami i obwodem, który ma być ekranowany, aby BYĆ NAJMNIEJ

2) π \frac{re}{L.}

$2 \pi \frac{D}{L}$

w NEPERS.

Zatem odstęp 1 mm między drutami i odległość 1 mm od przewodów do obwodu zapewnia 6,28 neperów, co przy 8,6 dB / neper == 54 dB.

Jeśli obwód ma 2 mm wewnątrz przewodów, co najmniej 108 dB.

Dlaczego wiele odbiorników podczerwieni jest w metalowych klatkach?

— analogsystemsrf
źródło

Widzę! Wydaje mi się, że dopóki odstęp jest ułamkiem długości fali lub mniejszym, wyrażenie jest niezależne od długości fali, co prawdopodobnie jest prawdą w tym przypadku. Dzięki! I dzięki za interesujące powiązane pytanie i doskonałą odpowiedź .

— uhoh