Ile prądu może bezpiecznie dostarczać akumulatory kwasowe?

Mam silnik, którym chcę jeździć z akumulatorem kwasowo-ołowiowym 18 V. Silnik może pobierać dość dużo prądu podczas przeciągania i martwię się o nadmierne rozładowanie akumulatora kwasowo-ołowiowego. W przeciwieństwie do akumulatorów LiPo o maksymalnej wartości prądu, akumulator kwasowo-ołowiowy podaje tylko „prąd początkowy”, który służy do ładowania. Na etykiecie podano, aby nie zwierać akumulatora. Zatem czy mogę wiedzieć, co / jak znaleźć bezpieczny prąd do pobrania? W jaki sposób akumulator ulegnie awarii, jeśli zacznę pobierać zbyt dużo prądu (eksplodować / skrócić żywotność /?)? Dzięki

Akumulatory kwasowo-ołowiowe są fantastyczne w zapewnianiu dużej mocy przez krótki okres czasu. W świecie motoryzacyjnym jest to nazywane wzmacniaczem na zimno . Na stronie często zadawanych pytań dotyczących systemów GNB (znalezione w wyszukiwarce Google) :

Wzmacniacze rozruchowe to liczba amperów, jaką akumulator kwasowo-ołowiowy w temperaturze 32 stopni F (0 stopni C) może dostarczyć przez 30 sekund i utrzymać co najmniej 1,2 wolta na ogniwo (7,2 wolta dla akumulatora 12 woltów).

Samochód w rzeczywistości nie potrzebuje 30 sekund, zwykle zaledwie kilku sekund, z wyjątkiem bardzo zimnej pogody lub innych ekstremalnych sytuacji. Ale 30 sekund oznacza, że ​​możesz spróbować kilka razy, zanim bateria (jeśli zacznie się ładować i jest w dobrym stanie) stanie się problemem.

Wybierając losowo jedną baterię z Sears DieHard, znalazłem 730 CCA. To 730 amperów przy 12 V. To jest DUŻA moc.

W rezultacie musisz znaleźć odpowiednią kombinację baterii:

• Max. prąd udarowy lub CCA
• Całkowita pojemność, zwykle w amperogodzinach
• Rozmiar waga
• Koszt

Akumulator kwasowo-ołowiowy 18 V może być drobiazgiem. Lub może to być typowy akumulator samochodowy, tylko 18 V zamiast 12 V.

Jeśli patrzysz na jednorazowy lub niewielki cykl produkcyjny, możesz lepiej wykorzystać technologię akumulatorów samochodowych - starszą, niedrogą, łatwą do wymiany - niż 18 V lub coś bardziej niezwykłego. Ale to działa tylko wtedy, gdy parametry rozmiaru i wagi działają dla konkretnego projektu.

Maksymalny bezpieczny prąd to współczynnik CCA dla maksymalnie 30 sekund i 30 sekundowych odstępów.

Przekroczenie tego może spowodować wypaczenie płytek akumulatorów, zagotowanie elektrolitu, a iskry mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Rozrusznik samochodowy nie przekroczy tej wartości znamionowej, jeśli ma odpowiedni rozmiar, a napięcie nie spadnie poniżej 7,5 V, co jest kryterium stosowanym do testu CA i CCA. To wewnętrzna moc rozproszona wynosi (12,5 V-7,5 V) * CCA = Pmax

np. spadek 5 V x współczynnik CCA 800 A = 4000 W ciepła przez 30 sekund może dostarczyć 7,5 V * 800 = 6000 W mocy obciążenia.

Jest to maksymalny „bezpieczny” transfer mocy.

Prąd rozruchowy dla silnika prądu stałego wynosi 8 ~ 10x „prąd znamionowy” i jest również nazywany „prądem utknięcia”. Można to obliczyć lub zmierzyć woltomierzem.

Oczywiście powoduje to szybsze starzenie się akumulatora przy częstych testach maksymalnego CCA, a także, jeśli pojazd pozostawiony w stanie niedoładowania <11,5 V, ale samochody zwykle nie osiągają maksymalnego wskaźnika CCA, a światła nie ściemniają do połowy mocy, ale jeśli tak, to akumulator może być słaby, źle zasiarczony lub po prostu mieć wysoką ESR.