Jak mogę bezpiecznie ładować wiele akumulatorów o głębokim cyklu jednocześnie?

Pracuję na aukcji samochodowej i używamy akumulatorów morskich o głębokim cyklu z kablami wspomagającymi przymocowanymi do ręcznych ciężarówek, aby jeździć po parkingu w celu zwiększenia liczby samochodów. Nasz dystrybutor baterii powiedział mi, że najlepszym sposobem na indywidualne ładowanie baterii jest ustawienie niskiego poziomu naładowania (2–5 A) przez 12–24 godzin.

Używamy kołowej ładowarki samochodowej, która ma kilka ustawień wzmacniacza (2 amperów do 200 amperów) dla 6 i 12 woltów. W przeszłości mieliśmy problemy z gazowaniem akumulatorów, a nawet eksplozją z powodu niewłaściwego podłączenia do ładowarki (na szczęście nikt nie został ranny).

Ostatnia nieudana próba ładowania ich wszystkich jednocześnie obejmuje dwie miedziane rury podłączone do dodatnich i ujemnych przewodów ładowarki (pracujące na ustawieniu 2 amperów) oraz dodatnie i ujemne kable wzmacniające 4 akumulatorów podłączone do odpowiedniej miedzianej rury. Nie wydają się ładować w ten sposób, nawet po kilku dniach. Domyślam się, że natężenie jest dzielone między 4 baterie, więc dostają bardzo małą strużkę, jeśli w ogóle. Bałam się podkręcić ładowarkę do około 20 amperów, aby przetestować tę teorię, nie upewniając się, czy jest bezpieczna.

Jak możemy bezpiecznie ładować wiele akumulatorów o głębokim cyklu (obecnie używamy 4) jednocześnie za pomocą samochodowej ładowarki kołowej?

„Właściwy” sposób jednoczesnego ładowania 4 akumulatorów polega na zakupie 4 małych ładowarek typu „podtrzymująca” i ładowaniu każdego akumulatora niezależnie. Pozwoliłoby to bezpiecznie zostawić wszystkie nieużywane akumulatory, aby ładowały się we własnym idealnym tempie. Takie podejście poleca Ci Twój dystrybutor.

Możliwe jest, choć dalekie od ideału, równoległe ładowanie kilku akumulatorów 12V (monobloki z 6 ogniwami). Działa znacznie lepiej, jeśli wszyscy są w tym samym wieku i muszą być tej samej marki i tej samej pojemności. To, czego naprawdę chcesz, to mieć taką samą gęstość właściwą w każdej komórce w każdym monobloku. Wygląda na to, że używasz zalanych akumulatorów, dlatego często sprawdzanie prawidłowego poziomu elektrolitu będzie bardzo ważne.

Polecam następujące wytyczne dotyczące równoległego ładowania wielu akumulatorów kwasowo-ołowiowych:

1) Upewnij się, że długości przewodów między ładowarką a każdym ogniwem są zbliżone do siebie. Nie chciałbyś na przykład podłączać ładowarki bezpośrednio do słupków baterii A, a następnie podłączać baterię B do słupków baterii A, itp.) Każda długość drutu będzie wiązać się ze spadkiem napięcia podczas przenoszenia prądu. Chcesz mieć pewność, że pod obciążeniem napięcia na zaciskach wszystkich akumulatorów (mierzone na słupku) są bardzo zbliżone do siebie.

2) Dodaj ograniczenie prądu (takie jak bezpiecznik lub wkładka topliwa) w każdym połączeniu (po obu stronach) do każdego akumulatora. Zapewni to podstawowy (nie kompleksowy!) Poziom ochrony przed przypadkowym połączeniem odwrotnej polaryzacji).

3) Użyj dobrej jakości ładowarki o niskiej prędkości (10-20 A)

Twoje podejście do rur miedzianych spełnia wymaganie nr 1. Jeśli używasz przewodów z wbudowanymi bezpiecznikami (kup uchwyty bezpieczników w sklepie z częściami samochodowymi i połącz je w linii) i upewnij się, że rury są zamontowane w taki sposób, aby nic metalicznego nie mogło rozsądnie zwierać dwóch rur, masz # 2.

Jeśli chodzi o to, dlaczego ostatni eksperyment nie zadziałał, trudno powiedzieć bez dodatkowych informacji. Kołowe ładowarki do motoryzacyjnych akumulatorów zazwyczaj mają zerową regulację - są to po prostu transformator z wieloma zaczepami (różne prędkości ładowania) i prostownik. Są one przeznaczone przede wszystkim do aplikacji typu rozruchu / wspomagania bateryjnego i nie nadają się idealnie do Twojej aplikacji. Zbadaj dobrej jakości ładowarki podtrzymujące / konserwacyjne i wybierz jedną z wyjściem 10-20 A (do wyboru). (# 3) Możesz wtedy wygodniej eksperymentować ze stawką ładowania, która najlepiej pasuje do twojej aplikacji.

Podczas pracy w pobliżu akumulatorów zawsze noś okulary ochronne.

W moim doświadczeniu z bateriami muszę dodać kilka rzeczy. Być może zainteresuje Cię linia impulsowych ładowarek. Mają jednostkę, która dołącza do 12 pojedynczych akumulatorów 12 V i ładuje je jednocześnie. W przeciwieństwie do konwencjonalnych ładowarek używają impulsów o wyższym napięciu do ładowania, zamiast ciągłej mocy.

http://www.pulsetech.net/PRO12RP-RediPulse12-Station-Battery--Maintenance-System-7390.aspx

Inną rzeczą, którą warto rozważyć, jest sama wymiana wózka na ciasto z wielostopniowym zestawem ultra kondensatorów. Użyj 6 w szeregu, aby osiągnąć 12 woltów, a następnie 2 z 6 pakietów ogniw równolegle, co będzie równoważne 2 niewiarygodnym akumulatorom o głębokim cyklu, które z mojego doświadczenia mogą się naładować 20 do 50 sekund po uruchomieniu pojazdu. Pozwól alternatorowi naładować kondensatory, a będzie on pełny aż do następnego samochodu.

Oto wideo z pojedynczej 6-ogniwowej baterii, dzięki czemu możesz dowiedzieć się, jak będzie wyglądać i co może zrobić.

Oto link do kondensatorów (w serwisie eBay) , najtańszego, jaki je znalazłem.