Uwaga: to pytanie dotyczy technicznych aspektów zgodności z branżą elektroniki użytkowej i jako takie uważam, że jest objęte zakresem tej witryny. To pytanie dotyczy zgodności, a zgodność jest absolutnie jakościowym aspektem inżynierii / projektowania.
Inżynier ma świetny pomysł na gadżet elektroniczny, powiedzmy „ Widget 5000 ” ( W5K ). Tak naprawdę nie ma znaczenia, czym jest W5K lub co robi (!).
Ten inżynier projektuje prototyp W5K i tworzy startup. Uzyskuje fundusze na uruchomienie i musi teraz upewnić się, że wersja produkcyjna W5K jest zgodna ze wszystkimi niezbędnymi standardami, aby była bezpieczna dla rzeczywistego wykorzystania produkcji (prototyp / weryfikacja koncepcji jest niczym innym klasa produkcyjna).
Być może W5K to nie tylko urządzenie elektroniczne, ale może wykorzystuje komunikację radiową. W tym przypadku jestem pewien, że FAA chce się upewnić, że nie będzie przeszkadzać w ruchu lotniczym, itp. Być może W5K jest również używany jako urządzenie medyczne, a zatem musi być zgodny z pewnymi standardami technologii medycznej, takimi jak IEC 6061 i / lub inne.
Firmy takie jak UL oferują szeroki zakres usług w zakresie testowania, weryfikacji, weryfikacji i certyfikacji elektroniki.
Rozłączam się: skąd nasz inżynier dokładnie wie, z których usług musi skorzystać, aby bezpiecznie sprzedawać W5K na półkach sklepowych?
Wyobrażam sobie, że wszelkiego rodzaju byty chcą mieć coś do powiedzenia w tej sprawie:
- Detaliści / rynki - wyobrażam sobie, że wielu detalistów nie będzie nosić twojego produktu, chyba że będzie certyfikowany przez jedną z wielkich firm (ponownie, takich jak UL itp.)
- Przewoźnicy ubezpieczeniowi - wyobrażam sobie, że przewoźnicy nawet nie sprzedają naszemu inżynierowi różnych polis (odpowiedzialność ogólna, odpowiedzialność zawodowa itp.), Chyba że W5K spełnia podobne standardy
- Systemy sądowe - jeśli start naszego inżyniera zostanie pozwany, ponieważ jeden W5K złapał dom klienta w pożarze, jestem pewien, że systemy sądowe sprawdzą, czy W5K spełnia określone standardy, i wezmą to pod uwagę przy podejmowaniu decyzji
- Federalne agencje - jestem pewien, że różne agencje (FAA itp.) Chcą upewnić się, że W5K jest bezpieczny i zgodny z różnych oczywistych powodów
- Stowarzyszenia profesjonalne - być może istnieją stowarzyszenia profesjonalne lub stowarzyszenia elektroniki użytkowej, które po prostu nie będą miały nic wspólnego ze startem naszego inżyniera, jeśli W5K nie spełni określonych wymagań
- ... i jestem pewien, że tęsknię za wieloma innymi!
Po przejrzeniu gry myślę, że ten rodzaj decyzji sprowadza się do ochrony przed 3 scenariuszami:
- Startowanie jest pozwane (przez kogokolwiek z dowolnego powodu) i chcesz upewnić się, że Twój adwokat jest uzbrojony w odpowiednią dokumentację potwierdzającą, aby udowodnić, że zrobiłeś wszystko, co w Twojej mocy, aby zagwarantować bezpieczeństwo, aby zminimalizować ryzyko utraty pozwu. Taki wysiłek jest łatwiejszy, jeśli certyfikacja (certyfikaty) produktu obejmuje charakter garnituru; i
- Uruchomienie jest pozwane (przez kogokolwiek z dowolnego powodu) i przegrywasz. W takim przypadku wniesiesz roszczenie do swojego przewoźnika, aby zapłacić kwotę pozwu, i musisz upewnić się, że przewoźnik nie może odmówić roszczenia, ponieważ nie masz odpowiednich certyfikatów; i
- Agencja stanowa i / lub federalna wszczyna dochodzenie w sprawie twojego produktu, dowiaduje się, że nie jesteś zgodny z prawem ze standardem, który musisz spełnić, i nakłada na ciebie grzywny / pozwy.
Wiem, że nie ma tu srebrnej / magicznej kuli. Pytam jednak: w jaki sposób nasz inżynier może przejść do ustalenia, jakie standardy musi spełnić W5K? Jestem pewien, że istnieją najlepsze praktyki w branży dotyczące podejmowania tego rodzaju decyzji ...