„mosty” na warstwie miedzi PCB


26

Natknąłem się na projekt, w którym każda podkładka była połączona za pomocą 4 „mostków” z miedzianą warstwą GND. Co stoi za tymi „mostami”? Dlaczego nie zrobić pełnej warstwy miedzi z tylko maską lutowniczą definiującą podkładki?

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Odpowiedzi:


51

Nie, nie są to mosty, są podkładki z ulgą termiczną .

Typowa podkładka na płytce drukowanej jest podłączona tylko do kilku wąskich ścieżek. Podkładka bezpośrednio połączona z wlewem miedziowym jest trudna do lutowania, ponieważ ciepło szybko wycieka z podkładki do wlewu miedzi ze względu na wysoką przewodność cieplną miedzi. Połączenie termiczne ogranicza przepływ ciepła, ułatwiając lutowanie.


Zgadzam się, są to „przewodniki cieplne” zaprojektowane / przeznaczone do usuwania ciepła z gniazda.
— Guill

Kolejną rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że czasami nie chcesz ulgi termicznej. Jednym z przykładów są małe złącza SMT. Te są zbyt łatwe do oderwania PCB, jeśli używasz termiki. Kolejnym są (być może oczywiście!) Komponenty mocy. CHCESZ przewodzić ciepło z podkładki do miedzi.
— Barleyman

Dlaczego nie używają jednej ścieżki ulgi termicznej zamiast czterech? Czy to kwestia stabilności?
— Michel Keijzers,

W rzeczywistości możesz użyć dowolnej liczby ścieżek termicznych. Jeśli chcesz mieć niską impedancję i sztywną ścieżkę sygnału, żadna ulga termiczna nie jest najlepsza. Ale podczas lutowania będzie więcej wycieków ciepła, więc powinieneś podjąć decyzję między nimi.
— rozdzielił

BTW, ale tylko jedna ścieżka tłuszczu może nie być „sztywna”, ponieważ dzieli ją na kilka wąskich ścieżek wokół podkładki.
— rozdzielił

2

„Most”, który nazwałeś, jest również nazywany „mówionym”. Poniższy obraz przedstawia wzór termiczny z 4 szprychami.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Jeśli lutujesz ręcznie bolec uziemiający z otworem przelotowym bezpośrednio podłączony do płaszczyzny uziemienia, odkryjesz problem; lutowanie staje się bardzo trudne, ponieważ ciepło lutownicy jest pochłaniane przez płaszczyznę przelotową i uziemiającą. Ten problem staje się poważniejszy w przypadku cięższej płaszczyzny miedzi, takiej jak dwa raz lub więcej, oczywiście zależy to również od powierzchni samolotu.

Aby rozwiązać ten problem, stosuje się wzór termiczny pomiędzy lufą a wlewem miedzi; wzór termiczny zmniejsza całkowitą szerokość miedzi połączonej z wylaniem miedzi, zmniejszając przewodność cieplną; zmniejszając w ten sposób problem radiatora.


Dlaczego używają nie tylko jednej mowy zamiast czterech? Czy jest to kwestia „stabilności”?
— Michel Keijzers,
Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.