Jakie konsekwencje ekonomiczne mogą spotkać kraj, który zabrania importowania samochodów?

Co 10 lat w moim kraju występują poważne problemy ekonomiczne, takie jak hiperinflacja, niewykonanie zobowiązań itp. Minęło 17 lat od ostatniego poważnego kryzysu (większy niż kryzys z lat 30. XX wieku), ale wygląda na to, że znów dążymy do tego samego. Zwykle mamy nierównowagę handlową lub deficyty fiskalne, które powodują, że mój kraj nie jest w stanie utrzymać obecnego kursu walutowego, rząd dewaluuje walutę i prowadzi ludzi do podwyższenia ceny towarów według tego samego kursu ”na wypadek, gdyby inne ceny podniosły ta sama stawka ”, co zwykle powoduje inflację śnieżki. Patrzyłem na nasz obecny import. Zwykle nie mogę uzyskać szczegółowej listy, ale mamy rekord deficytu nierównowagi handlowej w wysokości 8,47 miliarda w ubiegłym roku (2017), a import samochodów wzrósł o 2 miliardy w ciągu roku, wynosząc 6, 3 miliardy łączna ilość importowanych samochodów. Moje pytanie brzmi: ponieważ brak równowagi w handlu jest główną przyczyną inflacji, którą mamy, dlaczego po prostu nie możemy przestać importować samochodów, przynajmniej w proporcji, która powoduje nierównowagę? Dlaczego nie możemy żyć z nowymi samochodami lub samochodami importowanymi (krajowymi)? Czy może to mieć poważne konsekwencje, czy po prostu płacimy konsekwencje niektórych osób chcących żyć z towarami / samochodami, co sygnalizuje ich wysoki status społeczny? mieszkasz z nowymi samochodami lub samochodami importowanymi (krajowymi)? Czy może to mieć poważne konsekwencje, czy po prostu płacimy konsekwencje niektórych osób chcących żyć z towarami / samochodami, co sygnalizuje ich wysoki status społeczny? mieszkasz z nowymi samochodami lub samochodami importowanymi (krajowymi)? Czy może to mieć poważne konsekwencje, czy po prostu płacimy konsekwencje niektórych osób chcących żyć z towarami / samochodami, co sygnalizuje ich wysoki status społeczny?

— Pablo
źródło

1- Niektóre podstawowe podstawy makroekonomiczne

$S$ $I$ $G$ $T$ $X$ $M$

(S - I) + (T - G) = (X - M)

$(S-I) + (T-G) = (X-M)$

Intuicyjnie, saldo sektora prywatnego plus saldo sektora publicznego, które jest w zasadzie saldem krajowym, musi być równe bilansowi handlowemu. Dzieje się tak z powodu czystej rachunkowości, nie jest to „teoria”. To samo dotyczy Stanów Zjednoczonych, Wenezueli, Chin i plemienia pasterzy.

$(T-G)$

$M^s$ $B$ $P$ $r$ $t$

\frac{M^{s} + B}{P} = \sum_{t = 0}^{\infty} \frac{(T_{t} - G_{t})}{(1 + r)^{t}}

$\frac{M^s + B}{P} = \sum_{t=0}^{\infty} \frac{(T_t - G_t)}{(1+r)^t}$

Zasadniczo oznacza to, że pasywność realnego rządu musi być równa płynnej bieżącej wartości oczekiwanych oszczędności rządowych. Jeśli ludzie oczekują, że rząd nadal będzie miał deficyty budżetowe, stopy procentowe lub poziom cen muszą wzrosnąć. To powoduje inflację. Oznacza to również, że jeśli rząd zwiększy podaż pieniądza bez wiarygodnego sygnalizowania, że zaoszczędzi więcej w przyszłości, pociągnie to za sobą także wzrost poziomu cen, inflację.

2- Niektóre podstawowe podstawy mikroekonomiczne

Jeśli import samochodów zostanie zabroniony, podaż samochodów spadnie. Krzywa podaży przesuwa się w lewo. Oznacza to mniej dostępnych i droższych samochodów.

Wyższe ceny samochodów sygnalizują krajowym producentom produkcję większej liczby samochodów. Podaż ponownie rośnie, a ceny zwykle zbliżają się do nowej równowagi. Problem polega na tym, że domowa produkcja samochodów może nie być bardzo wydajna. Wasz kraj zatrudnia więcej kapitału i siły roboczej w innych działaniach, ponieważ jest to bardziej produktywne. Gdyby tak nie było i istniałaby łatwa okazja do zarabiania pieniędzy na produkcji samochodów, ludzie po prostu by to zrobili.

Ograniczenie importu powoduje, że twój kraj jest biedniejszy, zmuszając go do posiadania mniejszej ilości towarów i usług oraz przeznaczania cennego kapitału i pracy na działania, które nie są tak produktywne. To bardzo zły pomysł.

— Pedro Cavalcante
źródło

Nie jestem pewien, czy dobrze rozumiem, co rozumiesz przez „twój kraj zatrudnia więcej kapitału i siły roboczej w innych działaniach, ponieważ jest to bardziej produktywne”. Co powiesz, jeśli tego nie zrobią, ponieważ nie mają większego rynku, aby je sprzedać. Jeśli ludzie nie mogą kupować importowanych samochodów, nie musieliby kupować samochodów wyprodukowanych w kraju lub naprawiać te, które już mają, zamiast zmieniać je co roku.

— Pablo

Mówią, że inflacja jest wysoka, ponieważ w stosunku do dolarów jest zbyt dużo krajowych pieniędzy. Dolary opuszczają kraj, aby kupić eksportowane towary. Które są niezbędne, gdy są towarami do tworzenia innych towarów lub gdy potrzebna jest technologia dla medycyny lub tego typu rzeczy. Ale kupowanie dóbr luksusowych nie wydaje się bardzo konieczne. Tworzą też pieniądze na utrzymanie lokalnych deficytów

— Pablo

Konsekwencją, o której nie miałem na myśli, gdy pisałem pytanie, jest to, że jeśli zakazujesz samochodów z X kraju, kraj ten może zakazać produktów, które do nich eksportujesz. Ale w niektórych krajach (które sprzedają nam głównie samochody) mamy nierównowagę handlową. Więc wchodząc w zakaz, stracilibyśmy mniej pieniędzy niż ten, który straciliśmy teraz, jak sądzę.

— Pablo

BTW, eksport mojego kraju to produkty rolne. Sprzedają także samochody do Brazylii (niewiele) i na rynek lokalny. Ludzie, którzy pracują na wsi (siła robocza i kapitał), nie przestaną robić gwiazdorskich samochodów, więc przypuszczam, że nie będziecie przekwalifikowywać siły roboczej do nieefektywnej działalności. Są też osoby bezrobotne, które mogą pracować na wsi (i przypuszczam, że niektórzy produkują samochody, ale nie zajmują się produkcją samochodów wymagających wysokich kwalifikacji). I wiele osób używa kapitału do spekulacji finansowych. Wydaje mi się, że przeznaczenie tych pieniędzy na działalność produkcyjną nie zaszkodzi?)

— Pablo