Czy drugą warstwę asfaltu należy nałożyć na starszą warstwę asfaltu?

Mam asfaltowy podjazd. Ma spory udział pęknięć itp. Jednak najbardziej kłopotliwe jest to, że powstały „koleiny” z ciężaru jadących po nim samochodów. Oznacza to, że na środku jest wysokie miejsce, które jest dość nadużywane, kiedy zaoram podjazd w zimie.

Zasugerowano, że powinienem nałożyć kolejną warstwę asfaltu. Jeśli obecny asfalt i wszystko, co jest pod nim, nie jest wystarczająco trudne, aby wytrzymać ciężar ruchu samochodowego, nie wygląda na to, że potrzebuję kolejnej warstwy asfaltu, ale gdybym wiedział, o czym mówię, nie byłbym tutaj...

Czy powinienem położyć kolejną warstwę asfaltu? Jeśli nie, co należy zrobić?

Kolejna warstwa asfaltu typu blacktop, zwykle drobniejszy „żwir”, wypełni dolne miejsca i pozwoli ci przetrwać kolejny rok - ale wygląda na to, że twój podjazd nie jest przystosowany do ciężaru, na którym regularnie jeździsz / parkujesz. Masz kilka możliwości:

• Kolejna warstwa blacktop co roku lub dwa, i prawdopodobnie mycie na niej smoły każdego lata.

• Rozerwij go i włóż nowy asfaltowy podjazd, który prawdopodobnie będzie miał takie same problemy. Upewnij się, że skonsultujesz się z inżynierem i wykonasz kilka rdzeni / badań gleby przed kontynuowaniem tego kąta ... będziesz chciał przebudować podłoże z gleby na górę i będziesz musiał mieć jakieś badania gleby dla współczynniki ekspansji i co jeszcze nie zostało zrobione oraz odpowiednia baza opracowana przed kontynuowaniem tego kąta. Będzie to PRAWDOPODOBNIE obejmowało wykopanie wszystkiego, co tam jest - blacktop, pokruszonego żwiru i wszystko, ponowne obsypanie gleby kilkoma dodatkami, aby poprawić jej ściśliwość dla twojego klimatu, a następnie ponowne ułożenie wszystkiego ... prawdopodobnie nieco grubszy .

• Rozerwij go i umieść na betonowym podjeździe z betonem o wysokim obciążeniu PSI, który czasami będzie miał problemy z powodu cyklu zamrażania / rozmrażania, ale nie zwisnie z powodu ciężaru pojazdu i gdzie możesz mieć dowolną stronę, która wygląda na zmieloną i następnie może ponownie przykryć go blatem, gdy w końcu wybuchnie lub stanie się zbyt cienki, aby zmielić. Patrz uwagi powyżej na temat gleby + badania techniczne, a także odrywanie wszystkich warstw podstawowych i kopanie ich głębiej / ponowne pakowanie.

Ostatni to wzór, który będzie trwał najdłużej, ale oczywiście będzie kosztował najwięcej.

Twoim problemem jest to, że ziemia pod asfaltem nie jest wystarczająco silna, aby utrzymać ładunek. Jeśli położysz nową warstwę asfaltu na istniejącym podjeździe, bardzo szybko dostaniesz tę samą koleinę. Asfalt jest bardzo elastyczny, a gdy grunt pod asfaltem zapada się, asfalt również zapada się.

Prawdziwym rozwiązaniem byłoby rozerwanie podjazdu i ustawienie odpowiedniego balastu. Jeśli pod ziemią jest jakaś elastyczna ziemia (jak żyzna gleba), należy ją usunąć i zastąpić piaskiem. Następnie musisz położyć balast z tłucznia i dokładnie go wrzucić. Po uzyskaniu sztywnej podstawy możesz położyć beton lub asfalt.

Zobacz także odpowiedź na pytanie dotyczące naprawy betonowych podjazdów.

Twój istniejący asfalt stanowi doskonałą bazę pod drugą warstwę asfaltu. Nie tak dobrze dla makadamu, wiórów i fok oraz niektórych innych substytutów nawierzchni asfaltowych. Zakładając, że nie masz poważnego problemu, takiego jak niektóre złoża torfu. W przeszłości beton asfaltowy był promowany przez rządy jako podstawa nawierzchni z betonu cementowego. (Wyższa cena ropy spowodowała, że ​​stało się to zbyt kosztowne).