Prawidłowe okablowanie silnika dmuchawy pieca

Po wymianie silnika dmuchawy pieca działa teraz tylko w następujących scenariuszach: 1. Tryb „Cool” Fan ”Auto” 2. Tryb „Cool” Fan ”On” 3. Tryb „Heat” Fan „On”

Innymi słowy, nie będzie działać w trybie „Ogrzewanie” z wentylatorem „Auto”. Wierzę, że to może mieć coś wspólnego ze sposobem okablowania silnika.

Zobacz zdjęcia i link poniżej, aby uzyskać informacje na temat tego, jak obecnie jest podłączony. Wszelkie porady będą mile widziane, ponieważ szybko wkraczamy w zimę!

Dziękuję Ci!

-Zach

Kliknij tutaj, aby uzyskać informacje o piecu i silniku dmuchawy

Przewody pochodzące z oryginalnego pieca

Przewody pochodzące z nowego silnika dmuchawy

Jak obecnie przewody są podłączone

— użytkownik 1463809
źródło

Oba silniki powinny mieć wydrukowane schematy połączeń. Po prostu dopasuj je. Podążaj za przewodami z tych połączeń, z powrotem do tablicy sterowania lub sprawdź schemat. Dzięki temu dowiesz się, jak wszystko podłączyć.

— Tester101

Zgodnie z nowym silnikiem biały = L1 (neutralny), czarny = wysoka prędkość, niebieski = średnia prędkość, czerwony = niska prędkość. Sprawdź schemat na starym silniku, aby dowiedzieć się, które przewody są które. Z tego, co widzę, wygląda na stary silnik: czarny = wysoka prędkość, żółty = średnio wysoka, pomarańczowy = średnia niska, czerwony = niska prędkość.

— Tester101

Tak i właśnie to zrobiłem. Problem polega na tym, że w starym silniku występuje dodatkowe ustawienie (pomarańczowy przewód), którego nie ma w nowym (średnio niski).

— user1463809,

Prawdopodobnie nie wszystkie prędkości zostały użyte, musisz sprawdzić, gdzie łączą się z tablicą sterowania. Najprawdopodobniej jeden lub dwa idą do PARKterminala, co oznacza, że nie są używane. Tryb ogrzewania prawdopodobnie powinien używać niskiej lub średnio niskiej prędkości.

— Tester101

Po włączeniu ogrzewania odczekaj 30–90 sekund, w zależności od zworek). Następnie sprawdź napięcie w linii między białymi i pomarańczowymi przewodami. Następnie sprawdź między białym a żółtym. Jeśli masz napięcie na jednym z nich, podłącz do niego niebieski przewód. Jeśli nie masz napięcia na żadnym z tych problemów, problem dotyczy obwodu sterowania wentylatora (prawdopodobnie bezpiecznika, przekaźnika, ograniczenia lub czegoś innego na płycie sterowania).

— Tester101

Odpowiedzi:

sprawdzić rezystancję białego drutu „neutralnego”. Do każdego drutu. Im wyższy opór, tym niższa prędkość. Brązowe druty „brązowy i brązowy” z białym paskiem. zwykle idą do kondensatora. (na 120 woltach) silniki. Przykład >>> Biały do czarnego, sprawdź rezystancję. Zapisz to. od białego do czerwonego, od białego do niebieskiego. Im wyższy opór, tym mniejsza prędkość. Czerń to „ogólnie” WYSOKA prędkość. Czerwony to „ogólnie” najniższa prędkość. Nie zawsze tak jest. ZAWSZE sprawdzaj rezystancję, aby sprawdzić prawidłową prędkość okablowania. Tryb chłodzenia to „ogólnie” Najwyższa prędkość. Ciepło jest „ogólnie” średnie do średniego WYSOKIE. Zależy od pieca ORAZ specyfikacji producenta PODNIESIENIA TEMPERATURY CIEPŁA. Zawsze sprawdzaj wzrost TEMP przy każdej wymianie dmuchawy. Mam nadzieję że to pomoże..

— Tech
źródło

Witaj i witaj w Stack Exchange. Odpowiedziałeś na kilka pytań w ciągu ostatnich kilku godzin: wielkie dzięki. Byłoby jednak świetnie, gdybyś mógł poświęcić trochę czasu na sformatowanie swojej odpowiedzi; dzięki temu odwiedzający mogliby lepiej zrozumieć wspaniałe informacje, które tu dostarczasz. (Nadal je nadchodzą!)

— Daniel Griscom

Właśnie skończyłem zastępować silnik GE w moim urządzeniu silnikiem dmuchawy Mars. Miałem ten sam problem, jeden dodatkowy drut. Ale jest szansa, że pomarańczowy przewód jest w rzeczywistości wspólnym przewodem, a żółty jest jednym z dwóch ustawień med (med hi lub med lo). Tak się stało w moim oddziale. Na moim nowym silniku miałem czarny, czerwony, niebieski i żółty. Na starej miał też dodatkową pomarańczę. Oto, jak mój jest podłączony i działa poprawnie: Nowy silnik. Cześć jednostki Black-hi. Black-hi Blue-med. Blue-med Red-lo. Red-lo Żółty-powszechny. Pomarańczowy

Więc to jest czarny do czarnego, niebieski do niebieskiego, czerwony do czerwonego, żółty do pomarańczowego. Żółty drut po stronie urządzenia jest ślepy zaułek (nie prowadzi do nikąd, ale ma nakrętkę z drutu, aby zapobiec możliwemu zwarciu).

— Nicholas Zweck
źródło

Witaj i witaj w Home Improvement. Dziękuję za odpowiedź; nie poddawaj się. I powinieneś prawdopodobnie wybrać się na naszą wycieczkę , abyś wiedział, jak najlepiej wnieść tutaj swój wkład.

— Daniel Griscom

Upewnij się również, że wyłącznik krańcowy wentylatora w piecu działa (włącz termostat na wysoki, a wentylator na auto i nasłuchuj pieca, aby zaczął się nagrzewać i obserwuj pokrętło na wyłączniku krańcowym wentylatora, aby rozpocząć ruch - dmuchawa powinna uruchomić się na początku, najniższe ustawienie temperatury).

— GT Cherer
źródło