Użyj sterowania wentylatorem (ściemniacz zaprojektowany specjalnie dla wentylatorów) na zasilaczu wentylatora.
Silniki elektryczne prądu przemiennego mają wspólny wysoki niską impedancję na rozpoczynający ponieważ prędkość wynosi 0, to rysuje duży prąd początkowy, aby ruch rozpoczął się wraz ze wzrostem prędkości i impedancja spada wzrosty i pobór prądu spada.
Ściemniacz obniży napięcie w watach do silnika wentylatora, co oznacza, że z czasem zwiększa się impedancja, co oznacza, że ciepło będzie się gromadzić, aż stanie się potencjalnym zagrożeniem pożarowym. Jest to ten sam powód, dla którego nie należy używać normalnego ściemniacza do żarówek, ponieważ mają one duży początkowy pobór prądu.
To wyjaśnienie jest bardzo niedokładne. Każdy rodzaj ściemniacza - reostat, transformator zmienny, kontrola półprzewodnikowa - zmniejszy napięcie dostarczane do silnika. Co się stanie, gdy zmniejszysz napięcie? W momencie redukcji prędkość silnika jeszcze się nie zmieniła, więc jej tylny EMF, a zatem impedancja pozorna, pozostaje niezmieniony. W konsekwencji prąd maleje proporcjonalnie do spadku napięcia. Zmniejszony prąd oznacza, że silnik wytwarza mniejszy moment obrotowy. Wymagany moment obrotowy obciążenia przy tej prędkości nie zmienił się, więc silnik zaczyna zwalniać.
Gdy silnik zwalnia, jego tylny EMF maleje. Zmniejsza to pozorną impedancję silnika, więc prąd rośnie, a silnik wytwarza większy moment obrotowy. To spowalnianie prędkości / zwiększanie momentu obrotowego trwa do momentu, aż silnik „osiądzie” przy prędkości, w której wytwarza moment obrotowy wymagany przez obciążenie przy tej prędkości.
To, czy spowoduje to przeciążenie silnika, zależy od dwóch czynników. Jednym z czynników jest konstrukcja silnika indukcyjnego, który określa jego krzywą prędkość-moment obrotowy:
Drugim czynnikiem jest rodzaj podłączonego obciążenia. Obciążenia o stałym momencie obrotowym (pompa wyporowa, napęd trakcyjny itp.) Wymagają takiego samego momentu obrotowego, niezależnie od prędkości. Obciążenia o zmiennym momencie obrotowym (wentylatory, pompy odśrodkowe) zmieniają się w zależności od kwadratu prędkości.
Na przykład, jeśli silnik ma konstrukcję B NEMA, prędkość nie zmniejszy się bardzo. Silnik ustabilizuje się przy nieco zmniejszonej mocy / mocy wyjściowej przy zwiększonym poborze prądu. Konstrukcja silnika zabrania kontroli prędkości poprzez redukcję napięcia.
Jeśli jednak silnik jest zbudowany z wysokim oporem wirnika, jego krzywa momentu obrotowego będzie wyglądać jak konstrukcja NEMA D. Jeśli ponadto silnik zostanie podłączony do obciążenia o zmiennym momencie obrotowym, osiągnie on zmniejszoną moc i zmniejszony pobór prądu, ponieważ napięcie jest zmniejszone.
... i właśnie to masz w wentylatorze sufitowym : układ zaprojektowany specjalnie w celu umożliwienia kontroli prędkości poprzez redukcję napięcia.
Normalne ściemniacze są przeznaczone do żarówek. (Ile rzeczy może wału klonu popsuć się w jednej odpowiedzi?) Powód, dla którego nie należy ich stosować z wentylatorami sufitowymi, nie ma nic wspólnego z prądem rozruchowym silnika indukcyjnego. Najlepsze wyjaśnienie, jakie mogę znaleźć, znajduje się tutaj . W porównaniu ze zwykłym ściemniaczem tylko żarowym sterowanie wentylatorem będzie działać
- przełącz z OFF na HI, następnie zmniejsz prędkość stamtąd zamiast przełączać z OFF na LO
- zawierają dodatkowe elementy, aby zapobiec uszkodzeniu silnika i ściemniacza
