Co to jest mocny klej do klejenia metalu?

Mam (tanią) bramę garażową, która ma metalowe ramy / zawiasy połączone z rzeczywistymi metalowymi drzwiami za pomocą kleju. Odłamał się klej na jednej części ramy. Co to jest klej wystarczająco mocny, aby pomieścić 2 kawałki metalu razem? Jest to metal o długości około 1,5 stopy i szerokości około 1/4 cala. Mechanizm otwierania drzwi garażowych łączy się z tym elementem, więc występuje dużo popychania / ciągnięcia i wibracji, więc musi być bardzo dobrze związany.

To-to-That zaleca spoinę JB lub metalową żywicę epoksydową LePage. Nigdy też osobiście nie korzystałem.

Zakładam, że ważną rzeczą będzie przygotowanie powierzchni i zaciśnięcie.

Być może będziesz w stanie użyć kleju CA (tj. „Super kleju”), ale będziesz potrzebować dodatkowego wzmocnienia, aby nie dopuścić do zerwania wiązania (np. Kleju, a następnie przykręć go na miejscu, ale 1/4 ”jest trochę wąski przebijam się; nie mam też pojęcia, jakie mogą być problemy z luzem, jeśli wystają śruby)

Czy zamiast kleju znasz kogoś, kto ma spawacza, który mógłby spawać elementy razem? Nie znam żadnego kleju, który tak silnie wyschnie. Wypróbowałem kilka epoksydów metal na metal i nie wytrzymują one dużego obciążenia. Jeśli mechanizm otwierający drzwi garażowe połączy się z tym elementem, zostanie poddany dość silnemu wysiłkowi i byłbym ostrożny z jakimkolwiek rodzajem kleju. Jeśli ten staw odpadnie, może być potencjalnie zły. Radzę znaleźć przyjaciela lub miejscową złotą rączkę u spawacza.

Wierciłbym je i nitowałem, a następnie między spoinami przyklejałem klej Araldite.

Cienkie stalowe bramy garażowe NIE SĄ SPAWANE. materiał jest zbyt cienki, a powierzchnia jest wytłoczona i nie może być zakłócona przez zgrzeiny punktowe lub nity. To powiedziawszy, w samochodowych panelach nadwozia już ich nie spawamy, przyklejamy je za pomocą kleju 3M 8815. Inne produkty też będą działać, takie jak 08116. Ten materiał jest mocniejszy niż spoina, wytrzymuje wibracje. Nie słuchaj starych bzdur tych nieinżynieryjnych typów. Zbudowałem cały budynek z metalową ramą i użyłem wiązania paneli, aby utrzymać panele razem. Z łatwością podał huragan.

Od dziecka buduję kompozyty. Mój tata był naukowcem, który opracował żywicę epoksydową. Mam więc absolutną wiarę w nowe materiały i kompozyty. W rzeczywistości nie widzę powodu, dla którego łączenie paneli nie mogłoby być stosowane zamiast spawania paneli podłogowych w samochodach. Wiązanie nie przeciekałoby, nie męczyłoby się wibracjami i nie traciłoby kształtu z powodu ciepła. Zbudowałem kompozyty do paneli samochodowych zamiast do spawania i wyglądają idealnie po dwudziestu latach. Robię to od dłuższego czasu. Więc idź po to.

Na rynku dostępnych jest wiele klejów, które zapewniają silne połączenie strukturalne metal-metal (lub metal-kompozyt). Dwuskładnikowe kleje metakrylanu metylu (MMA) oferują szereg różnych właściwości dostosowanych do indywidualnych zastosowań - lepkość, wydłużenie / elastyczność utwardzonego materiału, kolor, temperaturę i odporność chemiczną ...

Oryginalna formuła spoiny na zimno „JB Weld” powinna więcej niż załatwić sprawę. Ma wysoką ocenę wytrzymałości, moim zdaniem, 3960 PSI. Możesz go kupić nawet w Walmart. W przypadku większych zadań może być konieczne uzyskanie profesjonalnego rozmiaru, który wynosi 2-5 uncji zamiast 2-1 uncji. Wymieszaj oba razem zgodnie z instrukcjami, a uzyskasz niesamowitą więź. W razie potrzeby można go nawet wiercić lub szlifować. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że naprawdę musisz upewnić się, że powierzchnie są czyste i wolne od brudu, rdzy, olejów i innych ciał obcych.

Właśnie tak się stało, środkowy wspornik pomocniczy (moje wsporniki mają szerokość 2 1/2 „kanału C”) na górnym panelu „zniknął” (tak, klej) na drzwiach „na środku drogi” 9. Tig spawanie nie wchodzi w rachubę, ponieważ spoina z pewnością pojawiłaby się z przodu drzwi, a wspornik jest ze stali ocynkowanej, podczas gdy drzwi są z aluminium. Również w celu utrzymania światła drzwi aluminium ma prawdopodobnie 24 g i byłbym zaniepokojony z drzwiami odkształcającymi się pod wpływem ciepła z Tig. Na górnym panelu jest większy nacisk niż na inne, ale większość ciężaru drzwi powinna być uniesiona przez 48-calowy (przynajmniej) drewniany wspornik, który montuje się pod górną częścią wewnętrzną krawędź drzwi. Producent nie dostarcza wspornika, więc musisz go wykonać z 2x4 i zmodyfikować, aby pasował do projektu panelu zewnętrznego. Jeśli chodzi o klej, zgadzam się z epoksydową jakością samolotu i dobrze przygotowuję ten obszar. Firma bram garażowych sprzedaje ją tylko na taką ewentualność. Można by pomyśleć, że zrobią to dobrze za pierwszym razem, ale .....

Spróbuj Gorilla Glue; wiąże się ze wszystkim.