Dlaczego mój dziennik gazu nie świeci?

Mam dzienniki gazu Marco 792775 od połowy do końca lat 90-tych. Nie były używane od 20 lat. Nie mam instrukcji i nie mogłem jej znaleźć w Internecie. Wygląda na to, że jakiś czas temu firma przestała działać.

Mają pokrętło sterowania inne niż to, do którego jestem przyzwyczajony w większości dzienników gazu ... wygląda to tak:

Nie miałem żadnych problemów, żeby pilot ruszył. Przekręć pokrętło do pilota, wciśnij je, zacznie płynąć gaz, naciśnij przycisk piezoelektryczny i wysięgnik, płomień. Jeśli trzymam go przez chwilę, termopara nagrzewa się i pilot pozostaje zapalony. Świetny.

Wyłączenie pokrętła powoduje odcięcie gazu od pilota i gaśnie 20-30 sekund później, zgodnie z oczekiwaniami.

To, z czym się zmagam, to doprowadzenie dzienników do pełnego oświetlenia. Raz tylko udało mi się obrócić pokrętło w lewo, poza pozycję pilota (myślę, że go wcisnąłem, ale nie jestem w 100% pewny), a potem w kierunku LO i HI. Dzienniki świecą. Jednak za każdym razem, gdy próbuję to zrobić, pokrętło nie minie pilota. Próbowałem obracać z wciśniętym pokrętłem, obracając go bez wciśniętego przycisku, zaczynając od pozycji wyłączonej, zaczynając od pozycji pilota, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara na wypadek, itp. .

Moje teorie to 1) gałka jest złamana, 2) jest jakiś mechanizm bezpieczeństwa, który został włączony i nie pozwoli mi przekręcić gałki, lub 3) popełniam jakiś głupi, żenujący błąd.

Czy ktoś może mówić do tych teorii? Czy ktoś ma doświadczenie z dziennikami Marco i wie, jak ma działać pokrętło?

Okazuje się, że to był jakiś mechanizm bezpieczeństwa (choć nie jestem pewien, po co to było). Odłożyłem kłody z powrotem, zaczekałem, aż pilot wyjdzie, a potem czekałem. Po około minucie nastąpiło słyszalne metalowe kliknięcie / brzęk, jakby jakiś mechanizm sprężynowy był wyłączony. Wtedy udało mi się ponownie zapalić pilota i bez problemu włączyć dzienniki gazu.

Tak więc dla każdego, kto przyjdzie w przyszłości, procedura oświetlania / używania tego typu jednostki gazowej wydaje się być:

1. Przekręć pokrętło na „pilot”
2. Wciśnij pokrętło i naciskaj przycisk rozrusznika, aż zaświeci się pilot
3. Przytrzymaj pokrętło wciśnięte przez 30-60 sekund, aby pilot mógł ogrzać termoparę
4. Zwolnij pokrętło
5. Obróć pokrętło przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (bez naciskania) w kierunku LO, a następnie HI. Jeśli pokrętło nie obróci się, przekręć pokrętło do wyłączenia, poczekaj 10 minut i spróbuj ponownie.
6. Aby wyłączyć logi, przekręć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara (bez naciskania) w kierunku LO, a następnie pilota. W rzeczywistości nie musisz zbliżać się do ustawień pilota - mniej więcej w połowie między LO i pilotem wystarczy przewrócić główną część wyładowań, jednocześnie utrzymując zapalonego pilota.

Mam nadzieję, że pomoże to komuś w przyszłości.