niezręczna krzywa podjazdu ma samochody prawie kolidujące z domem, jak to złagodzić? [Zamknięte]

Poniżej znajduje się prawdziwe zdjęcie i zdjęcie przydrożne mojego nowego domu.

Jak widać, podjazd jest niewygodnym zakrętem, zwłaszcza gdy wycofujesz się z portu samochodowego na bok garażu - musisz zrobić lekką „podwójną krzywą S”, aby ominąć dom i zaparkowany samochód / ciężarówkę. Co gorsza, niebezpiecznie zbliża się do domu! [więcej informacji o pojeździe i parkowaniu na końcu tego postu]

Jestem pewien, że po kilku tygodniach ćwiczeń nawigacja w drugą stronę stanie się drugą naturą, ale dla gości i tych trudnych poranków bez kawy martwię się, że samochód może paść na skraju domu i spowodować szkody do samochodu i domu.

Zastanawiam się, jakie są moje opcje. Co byś zrobił? Dzięki!

[edytuj] oto więcej informacji dla zainteresowanych: prowadzę ciężarówkę, a pani jeździ samochodem. Zaparkuje w porcie samochodowym, jak pokazano, a ja zaparkuję moją ciężarówkę na podjeździe. Budynek gospodarczy to tak naprawdę warsztat z drewnianą podłogą i piwnicą pod nim, a nie garaż, więc nie ma tam parkingu. Samochód to kompaktowa Toyota, „ciężarówka” wcale nie jest ciężarówką, ale Jeepem Cherokee, więc też nie jest zbyt duży (napisałem tylko ciężarówkę, bo to właśnie tam zaparkowano, ale wkrótce ją sprzedam. To krótkie łóżko pełne -size '83 chevy)

Mniej radykalne rozwiązanie, być może tymczasowe.

Moją propozycją jest dodanie do rozmiaru konkretnego sposobu napędu w następujący sposób:

Daje to możliwość cofnięcia się z portu samochodowego w nowym obszarze w kierunku tylnego podwórza. Następnie możesz jechać w kierunku do przodu, który byłby o wiele łatwiejszy do przejechania przez ciężarówkę i róg domu.

Dodatkowo część dodana z boku bliżej widoku ulicy pozwoli nieco przesunąć obszar parkingowy dla ciężarówek, aby złagodzić zatory powodowane przez zaparkowany pojazd w jego obecnym miejscu.

Dodanie do istniejącego betonu w ten sposób jest z pewnością wykonalne, ale mogą wystąpić pewne wady, w tym wygląd i łączenie nowego ze starymi płytami. Jeśli są one dla Ciebie ważne, będziesz chciał wyjąć dobrą część istniejącej płyty i zastąpić ją nową. Czynniki kosztów mogą być dobrą pomocą na ścieżce decyzyjnej.

Opuściłem podjazd w obecnej postaci. Nie jestem fanem pół akrowych płyt betonowych. Zainstalowałbym kilka kostki brukowej lub małe głazy (częściowo osadzone w ziemi), aby dać kierowcom haptyczne ostrzeżenie, że grozi im naruszenie architektury.

Chciałbym pójść inną drogą od Michaela Karasa. Wyeliminowałbym podwójną krzywą S i uczyniłbym wejście do wiaty garażowej stałą krzywą o tym samym promieniu. Spowodowałoby to, że całkowicie tęskniłby za domem i przesunąłby się „tam, gdzie podjazd styka się z autostradą” na zachód. I odejdź z brzydkiego podjazdu od frontu domu. Dodaj krawężnik, a nie powinieneś mieć żadnych hitów domowych, daje również miejsce do rzucania śniegiem.

Przepraszam za moje straszne umiejętności w Photoshopie.

Albo, ponieważ 2 osoby powielały moją odpowiedź podczas jej rysowania, co powiesz na to nowatorskie podejście z minimalną nawierzchnią, które stawia Twoje codzienne życie bardziej „na zielono”. Poprawia także wycofywanie się z linii wzroku (chociaż nie wycofałbym się; wróciłbym.)

Niezależnie od tego, czy dodasz dodatkowy beton, czy dodasz dudnienie - oba naprawdę dobre pomysły - chroniłbym ten zakątek domu.

Mój sąsiad ma bardzo podobne dzieło ze słonecznika zbrojeniowego na swoim podwórku, jak na zdjęciu poniżej.

Umieszczasz 4-5 z nich wokół tego brzegu, a twój dom jest dobrze chroniony. Jeśli ktoś się wycofuje - faktycznie uderzy w coś, co sprawi, że wpadnie, aby wiedział, że nie wolno iść dalej. Również, jeśli samochód uderzy w jeden z nich, nie powinno być żadnych uszkodzeń samochodu ani słoneczników.

Wyrzucę odpowiedź, odpowiadając na moje pytanie, ale niekoniecznie poprawną odpowiedź.

Usuń istniejący podjazd i zbuduj nowy, który ma większy sens:

Ma to tę zaletę, że usuwa wejście do podjazdu tuż przed domem, którego nienawidzę. Teraz mógłbym tutaj zasadzić duże drzewo! Minusem jest to, że będę musiał zatrudnić załogę z ciężkim sprzętem, aby wykopać stary beton i przynajmniej go odciągnąć. Mógłbym sam go wymienić na bruk, który lubię, lub po prostu żwir, który jest dla mnie w porządku. O tak, a napięcie 220 V idące do domu z warsztatu idzie gdzieś pod podjazd i nie ufam, że zostało zasypane przewodem, piaskiem ostrzegawczym lub czymkolwiek.

I dlatego, że zlekceważyłem @MichaelKaras, odpowiadam trochę bardziej na moje upodobania i dodam krawężnik na podjeździe w pobliżu domu, a to może być najlepsza opcja:

Przesuń podjazd w ten sposób, posadź drzewa i krzewy przed domem

Widzę grzbiet dachu garażu w kierunku ulicy, co sugeruje, że szczyt wychodzi na ulicę. Zatem ściana od strony ulicy nie jest nośna. Co powiesz na otwarcie tej ściany, zamknięcie starej bramy garażowej i przeniesienie wjazdu do nowej bramy?

Parking dla gości może być nowym samochodem prowadzącym prosto między garażem a domem, po usunięciu starego wjazdu na podjazd.

Cóż, całość została zaprojektowana bardzo głupio. Masz dwie podstawowe opcje: podnóżek, trochę więcej podjazdu na miejscu, jak sugeruje @MichaelKaras, lub zburz garaż i zbuduj jeszcze jedną rozsądnie zorientowaną, i najlepiej przymocowaną do domu! Na przykład narysuj plan z istniejącym garażem obróconym o 90 stopni i przymocowanym do domu mniej więcej w tym bliskim rogu. Użyj obszaru, w którym garaż jest teraz, jako miejsca na frekwencję.

Albo przypuszczam, że istnieje trzecia opcja: bruk / żwir wzdłuż przodu, równolegle do drogi i naprzeciwko istniejącego garażu, i wykorzystaj to do swojej frekwencji. To nie pomoże wycofać się z garażu lub do niego, ale sprawi, że będziesz wskazywał co najmniej na wejście na ulicę.

Na podstawie twojego zdjęcia mam dla ciebie odpowiedź.

Jedź w linii prostej zamiast losowo skręcać bez powodu

Umieść linijkę na swoim zdjęciu. Przekonasz się, że istnieje absolutna prosta linia od rogu ciężarówki, wzdłuż podjazdu (i z dala od domu), do lewej strony wjazdu. Jedynym powodem, dla którego masz zakręt S, jest to, że bez żadnego powodu narysowałeś samochód, wchodząc na podjazd po skrajnej prawej stronie wjazdu. O ile beton po lewej stronie wejścia nie jest tak zniszczony, że nie można go przejechać, nie ma powodu, aby to robić. A jeśli tak, napraw to i gotowe.

Zakładając, że samochód jest mniejszy niż Cherokee, zmień miejsca parkingowe.

Parkując mniejszy (krótszy i węższy, jak przypuszczam) samochód bliżej ulicy, Jeep będzie miał mniej pojazdu do uniknięcia i może zacząć skręt, aby spóźnić się na dom.

Jeśli problem stanowi pogoda, prosty stalowy port samochodowy nad bieżącym miejscem parkingowym zapewni ochronę samochodu przed warunkami atmosferycznymi i prawdopodobnie będzie znacznie tańszy niż beton. Nawet całkowicie zamknięty, całkowicie stalowy port samochodowy (tak wygląda tutaj ten istniejący), powinien być znacznie tańszy niż beton.

Jeśli potrzebny jest jakiś znacznik, kilka bardzo niedrogich znaczników na podjeździe, takich jak ten _{(źródło: homedepot.com )} ^{Zdjęcie dzięki uprzejmości Home Depot. Żadna konkretna rekomendacja marki lub dostawcy, wyrażona lub dorozumiana,} nie powinna pomóc w znalezieniu tej przewagi, zwłaszcza gdy wychodzisz przed świtem. Może nie jest to najładniejsza rzecz na świecie, ale jeśli to jest problem, ktoś z pewnymi umiejętnościami rzemieślniczymi może ubrać ją, wciąż będąc widocznym (szczególnie reflektor). Trafienie go nie spowoduje uszkodzenia pojazdu, ale spowoduje zauważenie wystarczającej ilości hałasu i ruchu oraz umożliwi drugą próbę.

Wreszcie, chyba że masz pełny dom, goście powinni być w stanie wjechać prosto na podjazd i nawet nie musieć rozpoczynać skrętu, a jednocześnie być w stanie całkowicie (poza największymi ciężarówkami) zjechać z drogi. Wygląda na to, że nawet dwa pojazdy mogą zaparkować obok siebie.