Chroni ramę przed kierownicą. Kierownica, nieograniczona linkami hamulca lub przerzutki, może się swobodnie obracać do tego stopnia, że może uderzyć w górną rurkę. Jest to szczególnie łatwe w przypadku noszenia roweru.
Ta podkładka ochroni zarówno wykończenie farby, jak i zapobiegnie wbijaniu się prętów w ramkę. Wiele upuszczonych pasów uderzy w ramę końcami prętów, co może spowodować większe obrażenia niż płaskie boki (co nie wydaje się prawdopodobne w przypadku przykładowego roweru, ponieważ pręty są upuszczane bardzo nisko). Nie chcę uszkadzać tych ładnych rur Columbus.
@amcnabb - najprawdopodobniej „Track Bike” ( en.wikipedia.org/wiki/Track_bicykl ), gdzie stała piasta umożliwia pedałowanie do tyłu i działa jak hamulec.
@BillyNair, pedałowanie do tyłu na rowerze torowym może cię spowolnić, ale nie zgadzam się, że „działa jak hamulec”. A gdyby rowery gąsienicowe były używane tylko na velodromach, nie czułbym się niebezpieczny. :)
Wszystkie rowery używane na ulicach powinny mieć 2 mechanizmy hamujące. Jest to wymagane przez prawo w wielu miejscach i nie bez powodu. Co byś zrobił na swoim fixie, gdybyś schodził ze wzgórza, a łańcuch pękł lub zszedł z pierścienia? Nie miałbyś sposobu się zatrzymać. Ten sam powód dla przednich i tylnych hamulców. Pewnie, że możesz przestać z 1, ale miło jest mieć kopię zapasową, gdy jeden z kabli się zatrzaśnie.
Używamy plików cookie i innych technologii śledzenia w celu poprawy komfortu przeglądania naszej witryny, aby wyświetlać spersonalizowane treści i ukierunkowane reklamy, analizować ruch w naszej witrynie, i zrozumieć, skąd pochodzą nasi goście.
Kontynuując, wyrażasz zgodę na korzystanie z plików cookie i innych technologii śledzenia oraz potwierdzasz, że masz co najmniej 16 lat lub zgodę rodzica lub opiekuna.
