Jeśli nie mogę znaleźć dziury powodującej pęknięcie opony, czy muszę wymienić dętkę?

Moja tylna opona się wylała. Jeśli teraz go napompuję, może utrzymać powietrze przez około 30 minut do godziny, zanim całkowicie się wyrówna.

Wczoraj wyjąłem dętkę, wpompowałem trochę powietrza i włożyłem do wody, próbując znaleźć dziurę, ale nic nie mogłem znaleźć.

Czy to możliwe, że opona jest za stara i muszę ją wymienić?

EDYCJA: dzięki całej twojej odpowiedzi. Oprócz wody z mydłem odkryłem, że gorąca woda jest naprawdę pomocna i tego właśnie użyłam do naprawy opony. Na rurce był bardzo mały otwór, którego nie mogłem znaleźć, gdy użyłem wody o temperaturze pokojowej.

Czasami może być trudno znaleźć małą dziurę. Czasami pomaga zmieszanie wody z mydłem do naczyń i albo przelanie jej na częściowo napompowaną oponę, skanowanie pod kątem wycieków lub zanurzenie opony w wiadrze z wodą z mydłem. Mydło pęka i sprawia, że ​​dziury stają się bardziej widoczne. Prawdopodobnie chcesz również zanurzyć zawór, aby sprawdzić, czy wyciek może pochodzić stamtąd.

Jeśli problem pochodzi z zaworu, będziesz chciał kontynuować i po prostu wymienić rurkę.

Wyjmij rurkę i napompuj ją, aby balony osiągnęły 2-3 razy normalny rozmiar. Były czasy, kiedy przebicie jest zbyt małe, aby wykryć w normalnych sytuacjach, nawet wodę z mydłem, ale to nigdy mnie nie zawiodło! Ukaże się nawet najmniejsze przebicie, jak z taśmy linki hamulca. Słuchaj syku, a następnie zaznacz go długopisem, aby go znaleźć po spuszczeniu powietrza (zwykle robię 4 linie wychodzące z dziury, jak X, ale z wyjętym środkiem, to zdjęcie jest tylko X, ale 4 linie ułatwiają wskazanie).

Jeśli to nie da żadnych wyników, może znajdować się w zaworze. Jeśli masz Schradera, zmocz palec i połóż go lekko na górze (pluję na ziemię i wkładam w to palec), dzięki czemu poczujesz, jak wyciekające powietrze. W przypadku Presta jest to trochę trudniejsze, ale owiń mokry kciuk i wyszukiwarkę indeksów wokół górnej części zaworu, aby to sprawdzić. Przez większość czasu możesz naprawić Schrader za pomocą narzędzia rdzeniowego, nie jestem pewien, czy możesz nic zrobić, aby naprawić Presta (ale oprócz wygiętej śruby rdzenia nigdy nie widziałem przecieku z zaworu Presta)

Aby odpowiedzieć bezpośrednio na pytanie, tak, jeśli twoja rura tak szybko traci powietrze, wymaga naprawy. Nie chodzi o to, że jest się za starym.

Prawdopodobnie jest bardzo mały otwór lub wyciek w zaworze.

Wymień rurkę lub załataj ją. Sugerowana przez Benzo woda z mydłem będzie działać bardzo dobrze.

Z mojego doświadczenia (dwukrotnie): aby dowiedzieć się, gdzie opiera się nakłuwanie, biorę wiadro z wodą i napełniam rurkę wewnętrzną do punktu, w którym mogę zginać ją jednocześnie do segmentów wiadra. Naturalnie widzę bąbelki na rurce pod wodą na zakrętach rurki z powodu uwięzionego powietrza ... ale jeśli ściśniesz rurkę, powinieneś zobaczyć pęcherzyki unoszące się. Wysuń rurkę i włóż nową sekcję, powtarzając wokół całej rurki, aby upewnić się, że nie ma więcej niż jednego nakłucia. Po znalezieniu problemu powinno być widoczne około jednego bąbelka na ściśnięcie opony.

Przed wymianą opony możesz spróbować umieścić w rurze szczeliwo do naprawy śluzu. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​szlam jest bardzo skuteczny w zamykaniu trudnych do znalezienia nakłuć od wewnątrz.

Po włożeniu szlamu pompuj oponę na maksa i jedź przez chwilę na rowerze, aby sprawdzić, czy działa.

Moją ulubioną metodą jest usunięcie rurki z opony, napompowanie jej trochę i całkowite zanurzenie w basenie. Użyłem tego, aby szybko zidentyfikować wycieki, które były tak powolne, że opróżnienie probówki wymagało dni.