(Konfiguracja dróg i zwyczaje w Stanach Zjednoczonych tutaj. Przepraszamy, ci z was, którzy jadą po lewej stronie!)

Podczas podróży do domu korzystam z ścieżki rowerowej po prawej stronie bardzo ruchliwej jednokierunkowej ulicy; między pasem dla rowerów a krawężnikiem znajduje się pas autobusowy / skręt w prawo. Muszę skręcić w lewo, przecinając trzy pasy ruchu, na skrzyżowaniu w kształcie litery T (bez ulicy w prawo). Moje opcje to:

1. Skręć w lewo bezpośrednio z pasa rowerowego.
2. Śledząc ruch drogowy, zjedź na lewy pas i skręć stamtąd.
3. Skręć w prawo na chodnik (oczywiście unikając autobusów); poczekaj na przejście dla pieszych.

Który z nich jest kanonicznie poprawnym sposobem zarządzania, zakładając duży ruch samochodowy?

Pod pojęciem „ciężki” sądzę, że masz na myśli ciężej, niż byś chciał, lub cięższy, niż możesz żyć wygodnie.

Prawdopodobnie czasami można wcześniej zmienić pas ruchu, skręcając w lewo, aby skręcić w lewo, jeśli ruch nie jest tak duży, ale to, moim zdaniem, naruszyłoby twój warunek wstępny, że ruch jest duży.

Następnie kanonicznym sposobem na to byłoby dojście do marginesu przepływu (w tym przypadku chodnika) i oczekiwanie na dogodną okazję (w tym przypadku światło dla pieszych).

Skręt w lewo jest bardzo złym zachowaniem, ponieważ powoduje wiele nieprzewidywalności i pozostawia niewielkie okno czasowe oraz niewielki margines bezpieczeństwa dla Ciebie i każdego innego użytkownika publicznego. Poza tym, jak się wydaje, jest to nielegalne.

Mam nadzieję że to pomoże

Instrukcja Oregon Rowerzyści wyjaśnia to bardzo dobrze, iz dobrymi schematami, więc idę do prawie skopiuj je verbatim tutaj:

Istnieje kilka sposobów skrętu w lewo na rowerze:

Jako pojazd

Zbliżając się do skrzyżowania, spójrz na lewe ramię w poszukiwaniu ruchu, a gdy będzie jasne, zasygnalizuj swój zwrot, przejdź na lewą stronę pasa na drodze dwupasmowej (1) lub na lewy lub środkowy zakręt pas, jeśli jest dostępny. Powinieneś być ustawiony tak, aby samochody jadące prosto nie omijały cię po lewej stronie. Przed zawróceniem poddaj się nadjeżdżającym samochodom. jeśli jedziesz na ścieżce rowerowej lub na drodze z kilkoma pasami, musisz wyglądać i sygnalizować za każdym razem, gdy zmieniasz pas. Nigdy nie skręcaj w lewo z prawej strony drogi, nawet jeśli jesteś na pasie rowerowym.

„W stylu pudełkowym”

Przejdź prosto przez skrzyżowanie po prawej stronie. Następnie zatrzymaj się albo przejdź jako pieszy na przejściu dla pieszych (2), lub skręć w lewo o 90 stopni i idź tak, jakbyś wychodził z prawej strony (3). Jeśli jest sygnał, poczekaj na sygnał zielony lub przejdź przed przejściem. Ulegaj pieszym na przejściu dla pieszych.

W twoim konkretnym przypadku proponuję metodę 2. Przejdź przez skrzyżowanie, a następnie zjedź na bok i ustaw się tak, aby przejść przez przejście dla pieszych. Następnie poczekaj, aż nastąpi przerwa w ruchu, i idź dalej. Jeśli w końcu poczujesz się bardziej komfortowo na rowerze w ruchu, możesz wybrać metodę 1. Uważam, że samochody prawie zawsze zwalniają i wpuszczają mnie, jeśli wyraźnie sygnalizuję, że skręcam w lewo, ale zależy to od prędkości ruchu jest to, jak pewny jesteś rowerzysty i jakie są warunki na drodze.

Zdecydowanie nie 1, chyba że istnieje specjalny sygnał pozwalający na to. 2 lub 3, w zależności od natężenia ruchu i poziomu zaufania. Zrobiłem oba.

Dla mnie zależy to od prędkości ruchu. Jeśli ruch uliczny jest na tyle wolny, że można jechać z mniej więcej taką samą prędkością, powinna istnieć możliwość skorzystania z opcji 2 i przedostania się na lewy pas. Przed czasem postaraj się przedostać na lewy pas, abyś nie pokonywał drogi zbyt szybko, ponieważ spowoduje to spowolnienie prędkości do przodu. Jeśli ruch uliczny porusza się znacznie szybciej niż Ty, najprawdopodobniej bezpieczniej jest po prostu wybrać opcję 3 i przejść jako pieszy. Może to obejmować zsiadanie z roweru i faktyczny spacer pieszo. Technicznie prawdopodobnie nielegalne jest używanie świateł dla pieszych podczas jazdy, chociaż robię to cały czas i nigdy nie słyszałem, aby ktoś w mojej okolicy dostał za to karę. Opcja 1 jest prawdopodobnie czymś, czego nigdy nie powinieneś robić. To'

Napisałem na ten temat post na blogu w lewo . Poniżej zamieszczam fragment wyjaśniający 3 opcje, które przedstawiam. Podsumowując, postąpiłbym zgodnie z tymi zasadami w twojej sytuacji:

1. Jeśli i tak nie ma ruchu, Option 2: Turn Like a Carjest to łatwe i szybkie.
2. Jeśli jest zielone światło o dużym natężeniu ruchu, Option 1: Cross, Stop & Pivotjest to najlepsza droga. Jest to bezpieczne i łatwe. (W twoim przypadku z pasem dla autobusów wydaje się to nieco trudniejsze, ale autobusy są zazwyczaj przyjemne dla rowerów.)
3. Jeśli jest czerwone światło o dużym natężeniu ruchu, Option 3: Red Light Pedestrianjest najlepszym wyborem. W zależności od Twojej lokalizacji, może nie być legalne, chyba że zejdziesz, ale jeśli jesteś jednym z niewielu rowerów na skrzyżowaniu, szybko i bezpiecznie przeprowadzi Cię przez skrzyżowanie.

Istnieją 3 sposoby skrętu w lewo.

Opcja skrętu w lewo 1: „Cross, Stop & Pivot”

To najłatwiejszy i najbezpieczniejszy sposób skrętu w lewo. Załóżmy, że jedziesz swoim pasem i chcesz skręcić w lewo na zbliżającym się światłach. Światło świeci na zielono i jesteś już po prawej stronie linii, więc przetoczysz się przez skrzyżowanie i zatrzymasz się po drugiej stronie, obracając rower teraz twarzą w lewo i możesz jechać! Możesz być teraz z hordą rowerzystów czekających przy świetle lub przed czekającymi samochodami.

Jest to bardzo łatwe i działa dobrze. Niektóre skrzyżowania będą miały „Bike Box” specjalnie zaprojektowany, abyś mógł zatrzymać się podczas wykonywania tego manewru. Co jednak, jeśli światło świeci na zielono i wokół nie ma prawie żadnych samochodów? A co jeśli światło jest czerwone? Masz inne możliwości przyspieszenia podróży!

Opcja skrętu w lewo 2: Skręć jak samochód

Ten rodzaj zakrętu jest świetny, gdy światło świeci na zielono i nie ma w pobliżu samochodów ani pieszych. To właśnie zrobiłyby samochody, więc większość ludzi powinna zrozumieć ten zwrot. Jeśli jest pas rowerowy, wjeżdżasz w korki, jedziesz pasmem i skręcasz w lewo przed nadjeżdżającym ruchem. Uważaj na pieszych!

Chociaż jest to najprostszy ze wszystkich zakrętów, jest wiele sytuacji, które sprawiają, że jest to niewygodne. Jeśli obok ścieżki rowerowej są 3 pasy ruchu, może być trudniej połączyć się na całej długości, upewniając się, że za tobą naprawdę nie ma samochodów. Jeśli jesteś na chronionym pasie rowerowym, może nie być możliwe włączenie się do ruchu samochodowego. Pamiętaj tylko, że zawsze możesz wrócić do Cross, Stop & Pivot!

Opcja 3 skrętu w lewo: pieszy na czerwonym świetle

Ta opcja jest świetna, gdy światło jest czerwone. Jeśli spróbujesz użyć opcji 1 lub 2, gdy światło jest czerwone, musisz poczekać na cały cykl następnego światła, zanim będziesz mógł kontynuować podróż. Jedną z przyczyn, dla których jeździsz na rowerze, jest to, że nie musisz czekać jak wszyscy w samochodzie, prawda? Rzadko powinieneś czekać więcej niż 1 cykl na dowolnym świetle. Aby osiągnąć ten cel, przejdź na przejściu dla pieszych na drugą stronę skrzyżowania, gdy światło jest czerwone. Poczekaj na skraju ulicy lub na chodniku, jeśli czujesz się niebezpiecznie. Gdy światło zmieni kolor na zielony, możesz kontynuować jazdę prosto drugim przejściem i skręcić w lewo na ścieżkę rowerową z kilkoma konfliktami.

Będziesz musiał uważać na samochody skręcające tuż przed tobą, ale większość pozwoli ci przejść jako pierwszy, gdy jesteś pieszym na przejściu dla pieszych. Jeśli jest dużo pieszych, zejdź oczywiście z roweru! Ale jeśli jest tylko kilka osób, nikogo to nie obchodzi, jeśli przejdziesz przez przejście dla pieszych. Nawet jeśli spacerujesz tutaj rowerem, wyjdziesz przed siebie w porównaniu do czekania na 2 światła!

Miłej jazdy na rowerze!

Zazwyczaj wolę wchodzić na lewy pas, jeśli to możliwe. Jedną rzeczą do rozważenia jest skręt w lewo w ulicę wielopasmową. Musisz skręcić w lewy pas, gdy przeciwny ruch skręca w prawo (udawaj, że jesteś niebieskim samochodem, a biały samochód skręca w prawo.

Jeśli strumień samochodów skręca w prawo, po skręceniu w lewo może być trudno przedostać się na prawo.

W takim przypadku zazwyczaj wybieram przejście dla pieszych.

Ponadto, jak zauważyli inni, opcja 1 nie jest dobrym pomysłem.

• Jeśli chcesz wybrać najbezpieczniejszą opcję, poczekaj na światło dla pieszych.
• Jeśli masz pewność, że możesz bezpiecznie przełączać wszystkie 3 pasy ruchu, zrób to wcześnie i wybierz lewy pas.
• Jeśli cenisz sobie życie, nie skręcaj bezpośrednio z pasa rowerowego.

Wygląda na to, że powinieneś czekać na światło dla pieszych przez większość czasu, jeśli nie przez cały czas, ale kieruj się własnym osądem.

Inną opcją jest manewr „trzy prawa tworzą lewą”.

Na mojej drodze dojeżdżają skrzyżowania, w których kierowcy po prostu się nie poddają, więc skręć w prawo w parking, jedź wzdłuż krawędzi parkingu, a następnie skręć w prawo i wyjdź z parkingu na ulicę.

Może nie jest elegancki, ale pomaga mi nie stać się ozdobą ludzkiego kaptura.

Przyjmuję jedno z dwóch podejść, w zależności od mojego niepokoju, w podobnych sytuacjach w Wielkiej Brytanii (zazwyczaj podczas jazdy rowerem po Londynie).

1) Bądź samochodem (jak sugeruje Dean powyżej ). Na długo przed sygnałem skrzyżowania i dołącz do ruchu, ponownie sygnalizuj i dołącz do zakrętu, a następnie skręć. Ten jest szybszy i bardziej przerażający niż (2).

2) Bądź pieszym. Zwolnij przed skrzyżowaniem i zsiądź. Stań z rowerem i poczekaj na światło skrzyżowania. Przejdź rower na drugą stronę jednej lub dwóch ulic, a następnie zamontuj go ponownie i zjedź na rowerze. Nie ma wstydu w chodzeniu: Kaznodziei 9: 4

Zgadzam się z twoją obserwacją kroku nr 3, z pasa rowerowego, przejdź na drugą stronę ulicy i poczekaj, aż zielony sygnał drogowy przejedzie przez zatrzymany ruch, aby dostać się na zamierzony pas podróży. Jeśli ruch uliczny jest niewielki i można bezpiecznie przejść na pas skrętu w lewo, jest to „normalny” sposób, w jaki pojazd wykonałby skręt w lewo. Tak czy inaczej jest w porządku, zależy to tylko od twoich „odczuć jelitowych” i natężenia ruchu w danym momencie. Musisz tylko uważać na skręcających w prawo na czerwony sygnał drogowy, jeśli jest to dozwolone na tym skrzyżowaniu, podczas korzystania z kroku 3.

Stajesz się samochodem. Zachowuj się jak samochód. Wskaż i połącz. Podobnie jak na światłach, nie trzymaj się drogi rowerowej, w przeciwnym razie zostaniesz zepchnięty na krawężnik i zmuszony do skorzystania z trasy dla pieszych i przejścia przez ulicę. Wskaż obowiązkowe trzy sekundy i idź po nie. Jeśli spojrzysz za siebie, robiąc to, zobaczysz, że samochody zwalniają za tobą: nie chcą, żeby twoja firma ubezpieczeniowa ich ścigała.