Skąd mam wiedzieć, czy warto przywrócić rower?

Potrzebowałem roweru, ale kupno nowego nie wchodzi w rachubę. Pozostają więc dwie możliwości:

1. kup używaną za niską cenę;
2. napraw jeden z moich starych motocykli.

Ale pojawia się kolejny problem (i moje pytanie): ile lat jest za starych? Mam na myśli, oprócz porównania ceny, skąd mam wiedzieć, że naprawa roweru to strata czasu i pieniędzy, ponieważ jest po prostu za stary?

Co powinienem rozważyć, zmieniając swój wybór z „napraw” na „kup”? Rdza? Inne rzeczy?

Zgłaszam się na ochotnika w sklepie rowerowym dla społeczności. Bierzemy stare darowane motocykle i naprawiamy je na sprzedaż, więc mam duże doświadczenie z tym właśnie dylematem. Oto kilka powodów, dla których przestanę pracować na rowerze, który odnawiam:

1. Rama ma gorszą niż tylko rdzę powierzchniową: tj. Rozległe wżery i / lub dziury.
2. Zajęte części, szczególnie jeśli wymagają wymiany. Czasami zajęta sztyca nie jest taka zła, o ile rower jest sprzedawany wraz z tą informacją. Jeśli jednak suport dolny wymaga naprawy i nie można go usunąć, rama jest złomowana. To samo dotyczy trzpieni pinów, których nie można usunąć, blokując widelec w ramie.
3. Uszkodzone wątki. Jeśli nie jest możliwe ponowne przeczytanie uszkodzonego interfejsu (np. Gwintowanie poprzeczne), zeskrob ramkę.
4. Wygięte lub popękane rurki. Dziwne wgniecenie jest w porządku, ale jeśli rower został oczywiście zgięty w wyniku wypadku, zeskrobuję ramę. To samo dotyczy lamp z pęknięciami, nawet jeśli można to naprawić. Oczywiście każda rama karbonowa z pęknięciami jest bezwartościowa.

Dodam również, że oryginalna jakość motocykla również ma znaczenie w tych ustaleniach. Spędzę o wiele mniej czasu pracując nad zajętym sztycy starego BSO.

Zwrócę też uwagę, że wiele z tych problemów można rozwiązać przy ekstremalnym wysiłku, np. Wymianę rur w ramie. W tym kontekście po prostu nie warto i podejrzewam, że ta sama wytyczna dotyczy większości ludzi majstrujących w domu.

Niestety, w przypadku rowerów istnieje pewien stopień „planowego starzenia się”. Na dobre lub na złe (jeszcze nie wiem, która), technologia rowerowa (która poruszała się z prędkością lodowcową) zmienia się teraz co około 5 lat, a gdy odzyskasz około 3 pokolenia wstecz (około 15 lat) części stają się znacznie trudniejsze do znalezienia.

Jeśli chodzi o warunki, w pewnym stopniu zależy to od poziomu umiejętności naprawy - pełny cykl rehabilitacji w sklepie będzie kosztował kilkaset dolarów, dzięki czemu „okazja” będzie o wiele mniejsza.

Idealny rower do znalezienia to rower dobrej jakości (który pasuje do Ciebie!), Który dwukrotnie jeździł, a następnie był przechowywany w suchym garażu lub piwnicy przez 10 lat. Będziesz potrzebował nowych opon i smaru na łańcuchu i kablach, ale poza tym jesteś w dobrej formie.

Technicznie rzecz biorąc nie ma czegoś takiego jak „za stary” - jednak 2 rzeczy warte rozważenia:

• za stary z powodu mody

• za stary i trudny do uzyskania kompatybilnych komponentów (na przykład mam 14-letni rower i nie mogę uzyskać zacisku na sztycę - obecnie średnica jest większa)

Teraz, odkąd rozwiązaliśmy problem „zbyt stary” - jest tylko jeden problem - to po prostu uszkodzony rower. Na przykład, jeśli szukasz tylko ramy, zepsuta kierownica jest OK, ale jeśli na ramie występuje korozja, nie jest to możliwe.

Musisz więc „po prostu” spojrzeć na wszystkie oznaki uszkodzenia w ważnych dla Ciebie częściach. Albo zaryzykuj i po prostu załóż, że „3-letni rower nie może zostać zbyt mocno uszkodzony” (co nie musi być prawdą).

Jeśli nie chcesz całkowicie zmieniać roweru, np. Z 26 na 29, naprawiłbym własny. Ale to tylko ja.

Właśnie odnowiłem rower i mam kilka wskazówek:

• Jeśli na ramie znajduje się rdza, nie martw się - po prostu rozejrzyj się po sklepach, takich jak B&Q, aby znaleźć mokry i suchy papier ścierny, którego możesz użyć do pozbycia się rdzy.

• Jeśli jest to chrom, nie używaj papieru ściernego, ponieważ pozbywa się chromu. Wystarczy użyć metalowej pasty, a to usunie rdzę, ale nie wszystko.

Wszystkie inne rzeczy, które Cię martwią, byłyby w stanie uzyskać je wystarczająco tanio.