Czy muszę wymienić płyn hydrauliczny w swoich hamulcach?

11

Mam swój rower (GT Avalanche 1) od czterech lub pięciu lat. Raz wymieniłem klocki, kilkakrotnie usunąłem i wyczyściłem wszystkie części roweru, ale nigdy nie dotknąłem płynu hamulcowego. Czy to trzeba zmienić, a jeśli tak, to dlaczego i jak?

Nie mogłem szczerze powiedzieć, czy osiągi pogorszyły się z czasem - nadal zatrzymują rower i nie zauważam żadnego zanikania - jestem po prostu ciekawy.

Hamulce to Tektro Auriga Comp.

brakes hydraulic-disc-brake

— Mick Sear
źródło

Zaleca się wymianę płynu do hamulców samochodowych co około 5 lat, więc sensowne byłoby wymienianie płynu w rowerach przynajmniej tak często, jeśli jest on regularnie stosowany.

— Daniel R Hicks

Dobre pytanie. Zapytałem o to przy zakupie roweru w LBS, a oni powiedzieli, że nie będzie wymagał wymiany. Bez uzasadnienia, więc nie jestem pewien, czy była to prawidłowa odpowiedź.

— Imre

Powiem pochwały za utrzymanie tak długiego zestawu hamulców. Myślę, że wymieniam części i motocykle co dwa lata i staram się unikać konserwacji, modernizując i sprzedając stare rzeczy. Nie zamierzone, ale tak się dzieje.

— Matt Adams

1

Mój rower był całkiem niezły, ale zdecydowanie zmierzał w kierunku miotły Triga z Only Fools and Horses, jeśli dostaniesz referencję - (20 głów i 10 uchwytów!)

— Mick Sear

IMO, odpowiedź zenbike jest nieprawidłowa w odniesieniu do oleju mineralnego. Płyn DOT (występujący w hamulcach Hayesa i Avida) jest higroskopijny, co oznacza, że absorbują wilgoć z atmosfery przy normalnym poziomie wilgotności. Olej mineralny (jak znaleziono w Shimano, Tektro i Magura) nie. Więcej informacji tutaj: forums.mtbr.com/brake-time/dot-fluid-vs-mineral-oil-432610.html

— Rob King

7

Olej hydrauliczny na bazie oleju mineralnego z czasem będzie skraplał się w przewodach wodnych. Ile czasu zależy od wielu czynników, takich jak wilgotność, temperatura, warunki przechowywania rowerów i podobne rzeczy.

Po 5 latach spodziewałbym się, że poziom zanieczyszczenia będzie wystarczająco wysoki, aby był zauważalny i że płyn powinien zostać wymieniony. Szczegółowe instrukcje dla tego hamulca znajdują się tutaj .

— zenbike
źródło

Niesamowite - oznaczenie tego jako odpowiedzi za pomocą linku.

— Mick Sear

Ta odpowiedź jest całkowicie błędna, por. ten artykuł

— Stanislasdrg Reinstate Monica

2

@Stanislasdrg Masz częściowo rację. Olej mineralny jest hydrofobowy, co oznacza, że sam płyn nie wchłania wody. Jednak kondensacja wody może nadal gromadzić się w wężu, nie wchłaniając się w płynie, tak jak w przypadku płynu DOT. To powiedziawszy, ta odpowiedź jest prawdopodobnie myląca, ponieważ zanieczyszczenie płynu można odczytać raczej jako płyn absorbujący wodę, niż zanieczyszczenie „zewnętrzne”.

— zenbike

@zenbike To właśnie zgadywałem. Ale twoja odpowiedź nie mówi wprost, że przyczyną tego może być wyciek, niech będzie gdzieś w kablu lub dzwoni. Istnieje wiele nieporozumień między rodzajami olejów, myślałem, że twoja odpowiedź zasługuje na aktualizację :-)

— Stanislasdrg Przywróć Monikę

Nie stwierdza, że przyczyną może być wyciek, ponieważ ten rodzaj zanieczyszczenia jest nadal problemem kondensacji. Nie stwierdziłem również, że zanieczyszczenie wody zostało wchłonięte przez płyn.

— zenbike

3

Jeśli twoje linie nie przeciekają, powinieneś być ustawiony.

Zanieczyszczenie płynu hamulcowego (w rzeczywistości motocykli i samochodów) jest spowodowane wystawieniem na działanie powietrza i brudu. Uszczelnione linie powinny być łatwe przez 5 lat, jeśli nie dłużej. Wymieniłbym tylko, jeśli linie pękną lub zostaną w nich odcięte.

Ponieważ hamulce rowerowe mają bardzo solidne uszczelnienie i nie mają prawdziwego masywnego zbiornika, są mniej podatne na zanieczyszczenia niż samochód. Ponieważ samochody mają duży zbiornik zwykle pod prostą pop-topem lub zakrętką z lekką uszczelką, widzą w cieczy nieco więcej brudu i powietrza.

— Matt Adams
źródło

3

Głównym powodem wymiany płynu nie jest to, że skuteczność hamowania mogła się pogorszyć, ale zapobieganie korozji elementów hamulca z powodu wody w płynie. Ten problem jest poważniejszy w przypadku płynów typu DOT, ale może wystąpić w obu przypadkach, zwłaszcza jeśli rower jest używany / przechowywany w mokrych warunkach.

Wymiana płynu co 5 lat wydaje się rozsądna - nie jest to straszne obciążenie i nie jest nadmierna.

Należy pamiętać, że wielkość zbiornika jest proporcjonalna do wielkości całego układu hamulcowego i naprawdę ma niewielki wpływ na to, jak szybko może nastąpić zanieczyszczenie.

— Daniel R. Hicks
źródło

3

Późne publikowanie jako zaakceptowanej odpowiedzi (zenbike's) jest po prostu błędne.

W przeciwieństwie do płynu DOT, olej mineralny jest hydrofobowy i nie pochłania wilgoci z otoczenia.

Zaczerpnięto z tego artykułu , który zawiera wiele informacji na temat olejów hamulcowych.

Twoje hamulce to Tektro Auriga, używają oleju mineralnego . W rezultacie jest całkiem możliwe, że Twoje hamulce będą działać poprawnie po pięciu latach. Zwłaszcza jeśli twój rower jest pod opieką. Jeśli skok dźwigni nie zmienił się znacząco i nadal odczuwasz tę samą reakcję, prawdopodobnie nie musisz ich krwawić.

— Stanislasdrg Przywróć Monikę
źródło

1

Wracając do tych lat później, nadal mam ten sam rower i nadal mam ten sam olej w rurach. Nigdy nie naciskałem hamulców inaczej niż dwukrotnie, aby wymienić klocki. Nadal rośnie po około 10 latach. Niedawno przejechałem ścieżką Ridgeway i jedyną ofiarą były łożyska suportu (ponownie).

— Mick Sear