Te liczby 38/50/60/88 to „głębokość” aerodynamicznej obręczy koła w milimetrach. Weźmy na przykład 38. Oznacza to, że z miejsca, w którym opona styka się z kołem, obręcz rozciąga się o dodatkowe 38 milimetrów w kierunku piasty. Kiedy widzisz 88, oznacza to, że obręcz wystaje 88 milimetrów od opony.
Dlaczego to ma znaczenie? Jedną z największych zalet kół z włókna węglowego jest aerodynamika. Odgrywają istotną rolę w szybkości i wydajności rowerzysty. Przypomnij sobie czasy, w których jechałeś ze swoimi kumplami i pociągnąłeś za innego jeźdźca. Znacznie łatwiej jest nadążyć za nimi, ze względu na lepszą aerodynamikę podczas szkicowania.
Twoje obracające się koła są największym źródłem powolnych aerodynamicznych turbulencji. Aby to poprawić, budujemy koła z przewagą aerodynamiczną jako priorytet. W ten sposób zwiększamy „głębokość” obręczy. Im głębsza obręcz, tym bardziej aerodynamiczne będzie koło, a tym bardziej wydajnie i szybciej będziesz w stanie przeciąć wiatr. Obręcz o głębokości 88 mm jest bardziej aerodynamiczna niż obręcz 38 mm i będzie szybsza w sytuacjach, w których aerodynamika jest bardzo ważna, takich jak długa szybka jazda solo i triathlony.
Dlaczego ktokolwiek miałby wybrać felgi 38 mm, jeśli felgi 88 mm są bardziej aerodynamiczne? Im bardziej koło staje się aerodynamiczne podczas jazdy do przodu, tym bardziej mogą na niego negatywnie oddziaływać wiatry poprzeczne lub wiatry dochodzące z boku. Wyobraźmy sobie, że jeździsz na przedniej i tylnej obręczy o głębokości 88 mm. Będziesz mógł jechać bardzo szybko ze względu na aerodynamikę głębokich kół, ale jeśli podmuch wiatru nadciągnie z boku, wiatr popchnie boki na duże felgi i popchnie cały rower na boki. To nie jest taka wielka sprawa, jeśli jeździsz sam, na przykład w triathlonie, ale jeśli jeździsz w grupie rowerzystów, to pchnięcie na boki może spowodować uderzenie w innych jeźdźców, a przynajmniej wymagać od ciebie dodatkowej koncentracji.
Jakie jest rozwiązanie Koło o „płytszej” głębokości obręczy, takie jak 38 mm, będzie mniej narażone na wiatr boczny, ale będzie miało również mniejszą przewagę aerodynamiczną.
Jeśli to nie wystarczy, musisz również wziąć pod uwagę wagę. Koło o głębokości 38 mm będzie lżejsze niż koło o głębokości 88 mm, ponieważ zużywa mniej węgla. Lżejsze koło przyspieszy szybciej i będzie znacznie łatwiej jeździć pod górę. Oznacza to, że jeśli dużo biegasz i wspinasz się na wzgórze, najlepsza będzie płytsza felga, taka jak 38.
Dlaczego widzę niektórych kierowców z różnymi przednimi i tylnymi kołami? Ze względu na fakt, że przednie koło może skręcić w celu kierowania, jest bardziej podatne na interferencję między wiatrami. Tylne koło jest przymocowane do roweru w linii prostej, więc jeśli uderzy go wiatr boczny, wpływ na motocykl nie będzie tak duży. Oznacza to, że możesz użyć głębszej obręczy na tylnym kole bez wpływu na obsługę, ponieważ ta sama felga miałaby wpływ na przednie koło. Aby skorzystać z tego faktu, zestawy kołowe takie jak 38-50. Ten zestaw kołowy wykorzystuje przednią obręcz 38 mm i tylną obręcz 50 mm. W ten sposób możesz uzyskać większą przewagę aerodynamiczną bez poświęcania tak dużej stabilności w wietrznych warunkach.
Jak mam wybrać? Jest to najtrudniejszy wybór dla kierowców, którzy chcą kupić nowe koła z włókna węglowego. Musisz pomyśleć o sytuacjach, w których jeździsz. Jeśli jeździsz głównie na wzgórzach, będziesz chciał wybrać zestaw kołowy 38 mm, jeśli jesteś wszechstronnym jeźdźcem, wybierz zestaw kołowy 50 mm, jeśli jesteś wszechstronnym jeźdźcem szukającym bardziej przewagi aerodynamicznej, wybierz Zestaw kołowy 60 mm, a jeśli jesteś jeźdźcem solo lub triathlonem, wybierz zestaw kołowy 88 mm.