Zmniejszenie odbicia siodła podczas zwiększania kadencji

Próbowałem mojej kadencji, ale zauważyłem, że trochę odbiło się od siodła.

Kilka rzeczy, które mogą się do tego przyczynić.

• Używam nosków do butów
• wysokość siodła (jesteś w najsłodszym miejscu pełnego wyprostu nogi bez wysiłku)

Czy są jakieś techniki / ćwiczenia, które to zmniejszają, czy po prostu staram się zbyt szybko zwiększać kadencję zbyt szybko?

Myślę, że najbardziej użytecznym środkiem byłoby ulepszenie techniki przędzenia poprzez samo wirowanie.

Wymagałoby to dużo samoobserwacji i dużej dyscypliny, aby zrozumieć, w jakich warunkach przejawia się efekt pogo:

• Która kadencja;
• Która moc wyjściowa;
• Która pozycja pedału / nogi powoduje „szarpnięcie” i podskakiwanie.

Dobrym sposobem na zrobienie tego bez zbyt dużej wiedzy na temat rakiet jest dodanie amortyzacji do jazdy przez jakiś czas, niezależnie od tego, czy będą to opony balonowe, amortyzowany widelec, słupek zawieszenia, miękkie siodło i tym podobne. Trenuj przez chwilę z jednym z nich, aż będziesz zadowolony. Myślę, że zawieszenie sztyca jest najbardziej bezpośrednim i opłacalnym wyborem w tym przypadku.

Dzięki jednemu z tych „urządzeń” efekt podskakiwania zostałby znacznie zwiększony, a ty będziesz zmuszony zdyscyplinować swój rytm, aby odbijanie się zatrzymało lub przynajmniej zostało zmniejszone.

Miałem wiele niezamierzonych treningów podczas lat spędzonych na rowerach górskich, a za jakiś czas widelce z zawieszeniem nie miały systemów blokujących. Myślę, że działało dobrze, a jeśli robisz to świadomie, być może działa jeszcze lepiej.

Mam nadzieję że to pomoże.

Jest to kwestia dopasowania (rama-geometria, pozycja siodła, mostek i korby), ćwiczenia i przekładni.

Każdy ma maksymalne obroty, po których zaczyna „podskakiwać”, a przekonasz się, że obroty są jeszcze niższe, jeśli masz stosunkowo niski bieg.

Zakładając, że rower pasuje do Ciebie prawidłowo, zwiększenie maksymalnej prędkości obrotowej jest po prostu kwestią praktyki. Nie można tego zrobić w jednej sesji. Jest to umiejętność motoryczna, która musi być trenowana przez ćwiczenia i obserwowana pod kątem postępu. Nieoficjalnie możesz spróbować zmusić się do jazdy na niższych biegach niż zwykle. Z czasem kinematyka ciała stanie się bardziej wydajna, a forma poprawi się (odbijanie rozpocznie się przy coraz wyższych RPM).

Kadencja 100 bez odbijania jest osiągalna dla prawie każdego, kto próbuje. Elity na torze mają nieruchome tyłki w rytmach znacznie przekraczających 150 obr./min.

Mówi się, że właściwa wysokość siodełka jest ustawiana tam, gdzie kolano ma 5-15 stopni. Jeśli masz 0 stopni, ale nie jesteś zmęczony, nadal blokujesz kolano, co może spowodować, że pedały popchną cię z siedzenia. Spróbuj upuścić go na cal lub mniej więcej i sprawdź, czy coś to pomoże.

To powiedziawszy, jeśli chcesz jeździć na pełnym przedłużeniu, zrób to! Jeżdżę na bardziej agresywnym terenie i nie podniesię siedzenia powyżej punktu, w którym obie stopy są płasko ułożone na ziemi i zostałem ukarany za to, że jest zbyt nisko (przez kogoś, kto prawie wpadł na autobus kilka dni później, ponieważ nie mógł dosięgnąć ziemi). Nie pozwól, aby ktoś inny powiedział ci, jak jeździć!