Buduję dwa nowe zestawy 26-calowych kół do rowerów górskich i zastanawiam się, z czym jechać. Oba są dwuściennymi obręczami, więc oprócz standardowej taśmy i pasków do obręczy mogę użyć produktu takiego jak VeloPlugs.

Oto moje obecne zrozumienie:

VeloPlugs

VeloPlugs http://www.radfahren.de/typo3temp/pics/2378aa8792.jpg

• Najdroższe (7 USD / koło)
• Wielokrotnego użytku
• Najlżejszy (~ 5g)
• Tylko dwuścienne felgi
• Muszę mierzyć otwory na szprychy w podwójnej ścianie (8 mm vs 8,5-9,3 mm)
• Może je zgubić podczas wymiany rur, więc noś dodatki podczas jazdy

Paski na obręcz

• Średnia cena (4 USD za koło)
• Wielokrotnego użytku

Taśma na obręcz

• Najtańsze (~ 3 USD / koło)
• Nie będą się ślizgać jak Obręcze
• Waga (~ 20g)
• Klej może zapobiegać poluzowaniu się sutków na felgach o pojedynczych ściankach
• Nie ślizgają się na obręczy
• Najczęściej / dostępne

Jakie są inne punkty lub czynniki przewodnie przy wyborze, którego użyć? Nie dbam o cenę i dostępność, poczekam / zapłacę za najlepszą opcję. Pochylam się w kierunku VeloPlugs dla dwuściennych felg i taśmy obręczowej dla jednościennych.

Ponadto, jeśli ktoś używał VeloPlugs wcześniej, jak znaleźć średnicę otworów na szprychy, gdy producenci obręczy nie publikują ich? Po prostu czekać, aż felgi będą w dłoni i zmierzyć suwmiarką?

Właśnie otrzymałem dzisiaj kołpaki do kół, które buduję i muszę powiedzieć, że podoba mi się design i dopasowanie. Zmierzyłem otwory w obręczy i miały dokładnie 8 mm, więc wybrałem te same zatyczki modelu 8 mm. Jeśli nie znasz swojego, na pewno będziesz musiał zdjąć oponę i dętkę i odkleić taśmę, aby uzyskać dobry pomiar. Zważyłem taśmę zastosowaną na moich starych obręczach i ważyła ona 36 gramów z obu. Zapomniałem dokładnej matematyki, ale było to prawie pełne 30 gramów, które zaoszczędziłbym na wadze obrotowej koła, a dopasowanie faktycznie daje mi pewność, że pójdę z lżejszą rurką z powodu mniejszej obawy o szczypanie podczas instalacji taśmą obręczy.

Kiedy kupiłem koła z włókna węglowego 50 mm, założyłem żółte zatyczki Velo. Miałem więcej zatyczek, niż było to konieczne, i upewniłem się, że wtyczki dobrze pasują do każdego otworu. Niektóre wtyczki nie. Ale miałem dość wtyczek do wyboru. Minęły ponad 2 lata i nie doświadczyłem żadnej utraty wtyczek. W ciągu tych 2 lat miałem wiele nakłuć, przednich i tylnych, a także zmianę opon.

Wszystkie mają zalety, ale taśma zawsze była moim wyborem.

Użyłem kołków Velo, ale w moich kołach częstość utraty była zbyt wysoka. Trwały mi mniej niż rok, zanim straciłem wszystkie dodatki i wróciłem do taśmy.

Nie używam gumowych pasków obręczy, ponieważ guma się rozkłada i zbyt łatwo się poruszają.

Wolę wysokociśnieniową taśmę obręczy Schwalbe , ponieważ zapewnia dobre uszczelnienie, utrzymuje się i przylega lepiej niż taśma z tkaniny, jak Velox, ale nadal usuwa czyste i łatwe, gdy nadejdzie czas.

Mam nadzieję że to pomogło.

Pominięto wzmocnione paski z tworzywa sztucznego / gumy. Paski Kore Chastity Belt są moimi ulubionymi i oceniane na 140psi. Bardzo wytrzymałe. FSA, Origin8 itp. Również udostępniają ten typ w wielu popularnych rozmiarach. Ceny wahają się od 2,50 do 4 USD za sztukę.

Lubię taśmę materiałową, ale klej może wyschnąć (nawet przed zakupem). Velox kosztuje 5 USD za sztukę w moim sklepie.

Gumowe paski obręczy są moim zdaniem śmieciami, zdecydowanie ostatnim wyborem. Są zwykle najtańsze i sprzedają za 1 USD każdy w moim sklepie.

Nie słyszałem nic złego o Veloplugs.

Producenci opon zalecają zmianę taśmy obręczy przy każdej wymianie opony.

Plastikowe taśmy obręczowe faktycznie ulegają uszkodzeniu po kilku tysiącach kilometrów pod wysokim ciśnieniem i nienawidzę ściereczek, które nasiąkają wodą podczas deszczu. Używam veloplugs od roku i jestem bardzo zadowolony z tego systemu.

Łatwy w instalacji, lekki, a przede wszystkim bardzo bezpieczny. Ułatwia także montaż opon. Pamiętaj tylko, aby podczas jazdy umieścić kilka części zapasowych w siodle, na wypadek gdybyś stracił je podczas mocowania płaskiego na poboczu drogi

Taśma do obręczy może się ślizgać, powoli, z powodu ciepła i / lub naprężeń mechanicznych (toczenie się koła, skręcona rura), ale byłbym moim wyborem, ponieważ nie są one elastyczne (dobrze przyjmują wysokie ciśnienia) i nie mogą uszkodzić rury.

Paski obręczy są bardzo cienkie, ale ich krawędzie mogą się zestarzeć z wiekiem, a ja miałem pewne mieszkania z powodu nacięć w osłonach wewnętrznych spowodowanych przez te krawędzie.

Nigdy nie korzystałem z wtyczek (właściwie nie wiedziałem, że istnieją), więc nie mogę o nich powiedzieć.

Używam Veloplugów, ale do podróży i dojazdów nakładam na nie pasek winylowej taśmy elektrycznej, aby nie zgubić wtyczek przy zmianie opon. Na oponie niskociśnieniowej nie mam wielkich preferencji.

Lub możesz użyć taniej plastikowej taśmy klejącej, zwykle od dwóch do pięciu warstw. Jest tańszy i lżejszy niż którykolwiek z powyższych, ale nie trwa szczególnie długo. Pomaga to w usunięciu zadziorów i zaokrągleniu krawędzi otworów na szprychy. Po chwili zaczniesz dostawać nakłucia w miejscu, w którym taśma ustąpiła, a rura zostanie przecięta przez otwory na szprychy. Zaskoczyło mnie, że nawet dwie warstwy pracowały w oponach MTB przy ~ 60 psi. Kiedy liczy się każdy gram, właśnie to zrobiłem. Działa również jako desperacka miara, gdy naprawiasz mieszkanie, a istniejąca poprawka jest uszkodzona.

Taśmy do obręczy występują również w wariantach plastikowych, które są lżejsze, wytrzymują dłużej i kosztują więcej niż gumowe. Często ze zwężanymi krawędziami (tak naprawdę potrzebujesz go tylko do zakrycia otworów na szprychy), ale wciąż są cięższe niż taśma do obręczy i kosztują więcej.

W prawdziwym życiu (zamiast jednego wyścigu) używam taśmy obręczowej. Jest tani, łatwy do zdobycia, trwa przez wieki i działa.

Taśma gorylowa, przecinająca pół cala pasek na każdą szprychę? A potem pasek obręczy lub stara dętka zrobiona z paska obręczy?

Taśma klejąca 3M, co najmniej 3 warstwy (docięte w celu dopasowania). Alternatywnie: taśma elektryczna 3M super 88. Znowu warstwy. Są to po prostu słabe rozwiązania dla ludzi w odosobnionym miejscu, ale w pobliżu znajduje się sklep z narzędziami. Jeśli masz dobre sklepy LBS w pobliżu, zdobądź najlepsze polecane.

Velox. Jeśli nie możesz go zdobyć, idź do sklepu z artykułami medycznymi i weź taśmę z bandażem BAWEŁNY; będziesz musiał zatkać własny otwór na trzonek zaworu.

Veloplugs są lżejsze. Dobry do konfiguracji wyścigu.