Jak mogę wyglądać niebezpiecznie dla kierowcy samochodu, ale być bezpiecznym

Te badania wydają się pokazywać, że kierowcy dają ci więcej miejsca, jeśli uważają, że bardziej prawdopodobne jest, że zrobisz coś nieprzewidywalnego.

Twierdzi, że tam, gdzie kask rowerowy często powoduje, że kierowcy dają mniej miejsca.

Jak sprawić, by kierowca myślał, że nie jestem bezpiecznym rowerzystą bez bycia niebezpiecznym.

Czy to jest powód, dla którego rowerzyści, których zawsze widziałem w Cambridge bez świateł, nigdy nie wydają się zapukać w swoje motocykle, ale „bezpieczni” rowerzyści, których znałem z dobrymi światłami i odblaskowymi kurtkami itp., Czasami (nie często) zapukali w swoje motocykle?

Bezpośredni link do badań i post na blogu autorstwa naukowca.

W mieście najlepiej „wziąć pas” i zachowywać się jak ruch drogowy.

Jednak na drogach wiejskich wolę wykonać następujące czynności. Kiedy usłyszysz / zauważysz nadjeżdżający samochód, utnij około metra na jezdnię, a następnie cofnij się. Powtórz to kilka razy, aż samochód będzie bardzo blisko, a następnie po prostu trzymaj linię na skraju drogi. Samochód będzie się martwił, że możesz znowu utkać i dać ci dużo miejsca.

Staraj się nie ściskać krawędzi drogi, kierowcy będą bardziej kuszeni, aby przeciskać się przez mniejsze szczeliny, jeśli jesteś tuż przy krawędzi. Zamiast tego przejechać około 1/4 drogi przez pas, może wystraszyć kilku kierowców, ale sprawi, że zastanowią się dwa razy nad przejechaniem przeszłości z wyprzedzaniem ruchu / zaparkowanych samochodów / itp.

Zastanów się, czy wyglądanie na niebezpieczne jest naprawdę dobrym celem. Część kierowców powodu nie wiem, jak reagować na rowerzystów jest to, że są wielu, którzy zachowują się jak idioci; jadąc w niewłaściwy sposób, skręcając po całej drodze, jeżdżąc na rowerze ninja i tak dalej. Częścią bezpiecznej jazdy na rowerze jest jazda w przewidywalny sposób.

Podchodzenie bliżej bez kasku nie jest szczególnie przekonujące. Widziałem dwa artykuły na ten temat i oba dotyczyły nieformalnych lub niepotwierdzonych danych. Połączone „Dane z USA”… cóż, nie widziałem ich, więc jestem nieco sceptyczny. Z drugiej strony, samochody nie dają mi więcej miejsca, kiedy jestem ciągnąc moje jasnożółty cargo trailer.

Być może rozwiązaniem jest tutaj zwiększenie widoczności i widocznej szerokości (chociaż ciągnięcie przyczepy cały czas wydaje się problemem). Torba na bagażnik lub sakwy z jasnożółtym pokrowcem może załatwić sprawę, kamizelka bezpieczeństwa, a nawet trójkąt bezpieczeństwa z tyłu roweru.

Przede wszystkim, aby wszystko działało, musisz być widoczny . Na plecaku mam kilka odblaskowych pasków i włączam światła, gdy jest ciemno. Nie wierzę, że może cię to zranić. Światła są znacznie bardziej skutecznym środkiem bezpieczeństwa niż kask. Największą przyczyną wypadków na rowerze są samochody, które nie ustępują i przejeżdżają rowerzystę od tyłu. Rowerzyści powodują mniej niż połowę wypadków z udziałem rowerzystów, główna przyczyna śmierci rowerzystów w Polsce w ubiegłym roku nie ustępuje ani na skrzyżowaniach, ani na skrzyżowaniach - ponad 70%, kolejne 7% to nieodpowiednie oświetlenie.

Dla samochodów przede mną: noszę czapkę z dużą Jolly Roger . Wydaje mi się, że producent celował w dzieci Emo, ale to pasuje idealnie i nawet mi się nie udaje na lewym pasie (wszyscy myślą, że zwariowałem). Jak wspomniano, kontakt wzrokowy jest bardzo ważny. W razie wątpliwości zawsze celuję w tył samochodu i po prostu wracam do ruchu za nim. Przewiduj i przygotuj się na najgorszy przypadek.

Ponieważ samochody za tobą po prostu nie trzymają się tak blisko krawężnika i zbliżają się tylko, gdy słyszysz zbliżający się samochód . To daje mi wystarczająco dużo miejsca.

Myślę, że najlepszym rozwiązaniem jest bezpieczna gra i ochrona siebie. Zawsze dobrze jest nosić kask i odzież, która pozwala być widocznym. Samochody są tutaj problemem i dopóki kierowca nie stanie się bardziej świadomy niebezpieczeństwa, na jakie narażają rowerzystów, gdy zbliżają się zbyt blisko, my rowerzyści musimy dołożyć wszelkich starań, aby uniknąć niebezpieczeństwa. Możemy to zrobić, nosząc kask, odblaskowe lub jasne ubrania, mając przyzwoite światło przednie i tylne, przestrzegając przepisów ruchu drogowego i sygnalizując.

Bądź bezpieczny i szczęśliwy na rowerze.

Długa blond peruka? Być może krótka szara peruka.

(Anegdotycznie [brak danych, brak dowodów]. Uważam, że noszenie odblaskowego sprzętu sprawia, że ​​kierowca częściej popycha obok, gdzie nie ma miejsca.)

Swoim zachowaniem staram się wysłać do kierowców samochodów komunikat „Ostrzeżenie, zamierzam zrobić coś niebezpiecznego lub nieprzewidywalnego”. Może to przybrać postać:

• mając trajektorię, która nie daje kierowcy żadnej wskazówki, poza tym, że może przekroczyć własną trajektorię
• nawiązanie kontaktu wzrokowego, w stylu: „Wiem, że tam jesteś i wiesz, że tu jestem: nie próbuj popełniać zabójstwa, a następnie udawaj, że mnie nie widziałeś”
• trzymanie się mojego zachowania w granicach prawa i nie dawanie kierowcom samochodów możliwości łamania prawa (czasem mogą kusić ich ignorowanie rowerzystów)

Wszystko to jest możliwe tylko po uprzednim jak największym przewidywaniu, co może się zdarzyć. Jeśli nie czuję się wystarczająco bezpiecznie, wolę dojść do sytuacji, w której jestem i wyglądać bezpiecznie (na przykład zatrzymać się i poczekać na lepsze warunki). Nie próbuję też zmagać się ze złymi kierowcami samochodów.

Kilka tanich flag na małych plastikowych patyczkach wystających z boku na stopę lub dwie (poziomo - być może z tyłu tylnej opony, jeśli masz tam stojak, do którego można je przywiązać).

Nie uszkodzą samochodu, ale kierowca i tak nie będzie chciał go uderzyć, co da ci fajny bufor (a ponadto, pod wieloma względami, będziesz wyglądać niebezpiecznie).

Jeżdżę na kilku dziwnych rowerach i zauważyłem znaczącą różnicę w mijanej przestrzeni zapewnianej przez pojazdy, co koreluje z niezwykłością motocykla.

Tak więc zwykły rower szosowy lub płaski MTB ma pewną ilość miejsca do przejechania. Samochody będą kręcić się wokół mnie na bardzo wąskich drogach, ale niewiele. Bardziej prawdopodobne jest, że przejeżdżają obok, jeśli po drugiej stronie drogi nadjeżdża ruch drogowy.

Gdybym jechał na moim tandemie, na mojej leżącej lub holował moją małą przyczepkę dla dzieci, ta przestrzeń do przejechania byłaby znacznie większa. Miałem pełnowymiarowe pociągi B, które jechały wokół mnie po drugiej stronie drogi, podczas gdy inne dni dały mi połowę tego miejsca.

Moja teoria jest taka, że ​​rowerzysta jest po prostu rzeczą, a mentalny „stos przetwarzania” kierowcy nigdy nie podnosi tego ponad „mózg gadów” do świadomej myśli.

Gdy ten sam kierowca widzi coś nowego i dziwnego, myśl unosi się przez warstwy mózgu i uderza w świadomy mózg, co powoduje, że kierowca świadomie daje dużo miejsca.

Zamiast wyglądać niebezpiecznie, wyglądaj inaczej .

Weź cały pas w mieście. Przejedź obok zatrzymanych samochodów na światłach i zdobądź „pierwszy w linii”.

Połącz makaron na stojaku. Możesz nawet zmienić kształt / wygląd za pomocą taśmy klejącej, aby bardziej przypominała słupek ogrodzeniowy. Nie dodaje wagi i jest bardzo bezpieczny, nawet jeśli ktoś go dotknie.

Szczerze mówiąc, nie sądzę, aby wyglądanie na niebezpieczne było dobrym rozwiązaniem, aby uniknąć kolizji z pojazdami silnikowymi. Głównie dlatego, że uważam, że podejmowanie wysiłku, aby wyglądać niebezpiecznie odwróciłoby uwagę kierowcy od faktycznego korzystania z bezpiecznych praktyk jeździeckich.

Oto link do stron rowerowych Kena Kifera ze świetnym artykułem na temat unikania wypadków drogowych . W swojej analizie kolizji roweru / samochodu oferuje wskazówki i praktyki dotyczące unikania typowych wypadków. Żadne z jego rozwiązań unikania nie jest niebezpieczne .

Informacje na stronie Kena Kifera są oparte na podręczniku Crash-Type dla rowerzystów autorstwa Carol Tan .

Dwa kolejne linki ze strony Kena Kifera:

• Wypadki spowodowane przez rowerzystę: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/car-bike.htm

• Wypadki spowodowane przez kierowcę: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/bike-car.htm

Olbrzymi topór w stylu krasnoludzkiego karła przywiązany do pleców?

Karabin szturmowy przewieszony przez jedno ramię?

Machasz mieczem wokół głowy?