Nadal muszę się z tym trochę pobawić, ale obecnie robię prawie wszystko, co sugeruje heltonbiker - uderzając kierownicą roweru dziecięcego w tylny bagażnik:
Górna część koła roweru dziecięcego jest przymocowana do bagażnika, a przód koła jest przymocowany do ramy roweru holowniczego. Nie widać tego wyraźnie na zdjęciach, ale widelec roweru dziecięcego opiera się o tylny wspornik bagażnika, więc pociągnięcie przodu koła do ramy roweru holowniczego utrzymuje koło z dala od koła koła rower holowniczy.
Inną odmianą, która działała całkiem dobrze, było użycie metalowego haka ( podobnego do tego , ale jedna strona jest wystarczająco duża, aby zmieścić koło), aby zawiesić koło roweru dziecięcego na stojaku, a następnie kilka sznurków bungee, aby go mocno przytrzymać .
Bliższy widok:
Działa to wystarczająco dobrze dla moich celów, ale nie jest idealne. Ponieważ koło roweru dziecięcego jest przymocowane do bagażnika, tylna część roweru dziecięcego może się swobodnie poruszać w górę i w dół, co jest dobre.
Ale ponieważ rower jest wywrócony i niecentryczny, ciekawe rzeczy dzieją się na zakrętach. Skręcanie w lewo, nie ma problemu. Skręcanie w prawo ... tylne koło roweru dziecięcego „klapa” w prawo i kończy się mniej więcej stopą poza środkiem po prawej stronie. Po wyprostowaniu wraca w linii z rowerem holowniczym, ale musisz ustawić korby w pokazanej pozycji, aby nie zbliżały się do koła roweru holowniczego.
Innym problemem, który pojawił się po tym, jak faktycznie wypróbowałem to z moim dzieckiem z tyłu tandemu, jest to, że rower dla dzieci musi być przymocowany możliwie jak najdalej do bagażnika, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń dla pięty palacza.