Naprawianie mieszkania - jak znaleźć przebijający obiekt?

Miałem tylko problem i miałem problemy ze znalezieniem przedmiotu, który przebił dętkę opony. Zwykle po prostu przesuwam w nim palce, dopóki go nie znalazłem, ale tym razem wszystko wygląda dobrze

Moje doświadczenie jest jednak takie, że jeśli nie znajdziesz obiektu, wkrótce pojawi się kolejne mieszkanie ...

Znam sztuczkę polegającą na szukaniu przebicia opony w tym samym miejscu, w którym znajduje się otwór na tubie. Przerzuciłem nawet oponę, aby wzór był w środku, ale nic nie można było znaleźć.

To opona na rower górski, a dziura w tubie jest bardzo mała.

Obiekt, który przebił oponę i dętkę, mógł zostać pozostawiony lub może być osadzony w oponie, ale ukryty w gumie. Może się to zdarzyć w przypadku małych kawałków szkła, drutu lub kolców, szczególnie w grubszych bieżnikach, takich jak te znajdujące się na rowerze górskim. Gdy guma opony zostanie ściśnięta o podłoże, obraźliwy przedmiot wystaje z powrotem przez wnętrze opony, ponownie przekłuwając rurkę, a następnie, gdy ta część opony traci kontakt z podłożem, przedmiot ponownie się ukrywa. To prawie jak żądło pszczoły.

Pierwszą rzeczą, którą bym zrobił, to po prostu uderzyć inną rurkę w oponę. Jeśli masz inne mieszkanie w tym samym miejscu, możesz utknąć w oponie, co nie jest od razu oczywiste. Jeśli wiesz, w jaki sposób opona zorientowana była na dętkę, sprawdź zarówno wewnętrzną, jak i zewnętrzną stronę opony wokół miejsca, w którym Twoim zdaniem miało miejsce przebicie. Zrób to w jasnym świetle i poszukaj małych nacięć na bieżniku. Za pomocą kilofu lub pincety przekopuj znalezione nacięcia, aby upewnić się, że nic się tam nie ukrywa. Jeśli coś znajdziesz, świetnie! Problem rozwiązany. Jeśli nie, może to być zbieg okoliczności.

Jestem także zwolenniczką łatania wnętrza opon po czymkolwiek więcej niż dziurawienie. Jeśli masz nacięcie większe niż milimetr lub dwa, prawdopodobnie chcesz załadować oponę. W przeciwnym razie masz słaby punkt, w którym zanieczyszczenia są bardziej narażone na przedostanie się przez oponę i pęknięcie innej rury. Możesz kupić buty z oponami, które są drogie, lub możesz użyć łatek typu kleju (nie kleju). Odniosłem wielki sukces dzięki łatkom na dętkach po wewnętrznej stronie opon, nawet z oponami drogowymi i konfiguracjami bezdętkowymi MTB. Pamiętaj, że to nie zadziała w przypadku cięć większych niż kilka milimetrów.

Jeśli nic nie możesz znaleźć, a jeździsz na rowerze w terenie lub na krawężnikach, może to być szczypta. Występują, gdy uderzasz w coś, a opona ściska się tak bardzo, że dętka zostaje ściśnięta między obręczą roweru a uderzanym przedmiotem.

Może to spowodować dziurę w oponie. Częściej jednak tego rodzaju nakłucie wyglądają jak mała szczelina, a nie kropka. Czasami nazywane są nakłuciami ugryzień węża, ponieważ czasami można uzyskać dwie dziury, po jednej z obręczy po każdej stronie opony.

Jeśli tak się stanie, nie będzie nic do znalezienia.

Ten rodzaj nakłuwania jest dość powszechny podczas jazdy na rowerze górskim - miałem swój udział :)

Jedyną inną rzeczą, którą zasugerowałem, jest próba sprawdzenia zewnętrznej strony opony. Może to być coś spiczastego, które wcisnęło się w dętkę, ale potem ze względu na elastyczność gumy opony zostało nieco wycofane. Może siedzieć na bieżniku opony i nie przebijać się przez nią, ale będzie czekał, aby przejść ponownie, następnym razem, gdy przetoczysz się przez ten kawałek opony!

Inną metodą sprawdzenia wnętrza opony jest użycie rajstopy zamiast palca. Rajstopy są bardzo skuteczne w zaczepianiu o takie rzeczy, jak cienkie kawałki drutu i małe kolce. Ponadto nie pokroisz palcem na to, co utknęło w twojej oponie.

I jak powiedział Rory w innej odpowiedzi, jeśli nic nie możesz znaleźć, prawdopodobnie już jej nie ma.

Miałem szczęście świecić latarką na oponę podczas jej sprawdzania. Małe fragmenty śmieci, które są prawie niewidoczne w normalnym oświetleniu, stają się natychmiast widoczne w bezpośrednim oświetleniu. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli winowajcą jest szkło.

Jeśli przejechałeś palcem po wewnętrznej i zewnętrznej stronie i nie znalazłeś go w oponie, a także sprawdziłeś, czy nie ma go w perełkach, najprawdopodobniej w pewnym momencie wypadł - albo podczas jazdy rowerem lub po zdjęciu opony.

Oprócz innych dobrych odpowiedzi, polecam również sprawdzenie obręczy i paska obręczy. Dętki mogą „skręcać się” wewnątrz opony, a przebicie może nie pokrywać się z dętką, ale z czymś na obręczy.

Poszukaj zadziorów na feldze, miejsc, w których szew felgi nieco się przesunął, aby uzyskać szorstką krawędź, cienkich plam na pasku felgi lub możliwości przesunięcia paska felgi na bok, odsłaniając nieco sutek szprychowy.

Możliwe jest również uszczypnięcie na płasko, szczególnie jeśli opona była nieco obniżona. Szczypta w mieszkaniach często mają obok siebie dwa małe nakłucia, zwane nakłuciem „ukąszenia węża”.

Jeśli nic nie znajdziesz, zamontuj go z powrotem i jedź - przebijający obiekt może już dawno zniknąć i dobra gra!

Nie zapomnij wykluczyć szprychy lub smoczka jako przyczyny. Sprawdź wkładkę pod kątem miejsc, które wyglądają, jakby były cienkie. W przypadku kół produkowanych masowo przyczyną może być ślad narzędzia na smoczku.

Kiedy mam mieszkanie, w którym podejrzewam, że przedmiot utknął w gumie opony, ale nie przykleił się do końca, spojrzę na oponę podczas rozciągania gumy.
W zależności od położenia przebijającego przedmiotu, który może popychać wnętrze opony palcami jednej ręki, a drugą ręką popychać na boki gumę zewnętrzną.
Wiele lokalizacji pozwala po prostu wepchnąć boki opony. Lub po prostu popchnąć gumę na bok za pomocą dwóch bębnów.

Najprawdopodobniej nie warto, jeśli nie dostaniesz powtórnego mieszkania, i nie warto, jeśli opona ma zostać wymieniona. Ale można znaleźć małe, ale ostre fragmenty szkła, a także ciernie, które są łamane tuż pod powierzchnią gumy.

Jeśli używasz okularów do czytania, będziesz ich potrzebować do tej pracy, trudu starzenia się.