Czy wybrałeś rower dla rowerzysty, który nie zna się na jeździe na drodze?

Od kilku lat w ogóle nie jeżdżę i wracam do jazdy na rowerze, aby poprawić swoją kondycję. W przeszłości zwykle jeździłem na lekkich rowerach górskich. Chcę kupić nowy / używany rower szosowy na dojazdy do pracy, ale nie chcę wydawać ogromnych pieniędzy. Nadal jestem nowy w jeździe na drodze i nie wiem, czy to coś, co będę w stanie dotrzymać kroku.

Ostatnio ktoś, kogo znam, jest biegłym kierowcą, który powiedział mi, że nie powinien wydawać mniej niż 500 funtów (GBP) na rower szosowy, jeśli chcę czegoś wartościowego. Jednak nie chcę stać się typowym „ całym sprzętem, nie mam pojęcia ”, wydając wszystkie pieniądze na rower, który wykracza daleko poza moje potrzeby i możliwości. Moim problemem jest wybór roweru, który odpowiada moim potrzebom i możliwościom przy ograniczonej wiedzy na temat dojazdu do pracy rowerem.

Myślę, że mógłbyś przetłumaczyć moje pytanie na „ Czego powinien szukać nowy rowerzysta szosowy w rowerze? ”

Na przykład: Przy krótkich zakupach widziałem ten motocykl, który mi się podoba : Woodworm White Lightning Road Racing Bike Czy to byłoby odpowiednie?

Moja zwykła odpowiedź na pytanie „Jaki nowy rower powinien otrzymać (relatywnie mówiąc) początkujący rowerzysta”, jest „używany”. Lepiej jest jeździć przez rok lub dwa na rowerze używanym po umiarkowanej cenie, niż rzucić pakiet na nowy, NIEPRAWIDŁOWY rower.

(Nie ma nic złego w „lekkim rowerze górskim”, BTW, poza tym, że chcesz gładszych opon, zawieszenie może być zbyt miękkie, a może twój rower nie może dobrze zamontować bagażnika.)

W końcu musisz zdecydować:

• Proste pręty czy krople?
• Ile biegów?
• Stojak?
• Błotniki?

Odpowiedzi na te pytania mogą pojawić się dopiero wtedy, gdy dowiesz się, jak często / jak daleko będziesz dojeżdżać. Możesz zacząć błąkać się dalej i odkryć, że lubisz biegać przez całą drogę (co oznacza, że ​​dobrym pomysłem byłby drop drop). Możesz założyć rowerzystę przy dobrej pogodzie i wsiąść do niego tak, że jeździsz w deszczu (gdzie naprawdę docenisz rower z wystarczającym prześwitem na koła dla błotników) lub na śniegu (gdzie twój obecny rower górski, z opony z kolcami, może być tylko biletem). Możesz rozpocząć jazdę rowerem w odległości pół mili w jedną stronę do pracy, a potem odkryć, że lubisz „skróty” o długości kilku mil. (Jadę 10 mil do pracy, ale zwykle wybieram „skrót” rano, który dodaje kolejne 25.) Możesz odkryć, że jeździsz rowerem do sklepu spożywczego i teatru w weekendy.

Możesz też odkryć, że tak naprawdę nie lubisz jeździć na rowerze i po prostu od czasu do czasu jeździć na pół mili.

Ważne jest również, aby uzyskać rower, który dobrze PASUJE, zwłaszcza jeśli będziesz jechał na dowolną odległość. Oznacza to odpowiednią wysokość dla długości nóg, odpowiednią długość górnego pręta dla długości tułowia, ogólną geometrię, która odpowiada elastyczności twojego ciała (zrozumienie, BTW, że nadmiar unikania znacznie ogranicza zdolność do pochylania się do przodu i nisko przy opadaniu ). Niektóre z tych dobrych sklepów rowerowych mogą ci pomóc, ale w dużym stopniu musisz nauczyć się „dopasowywać” na podstawie prób i błędów.

Rower powinien być wygodny i wywoływać uśmiech podczas jazdy.

Przeczytaj trochę na temat dopasowania roweru (bardzo polecam książkę Granta Petersona Just Ride, aby uzyskać przyjemne, czytelne wprowadzenie do montażu roweru i wszelkiego rodzaju innych informacji). Następnie kup używany rower, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom - najlepiej dla Ciebie. Będziesz miał szczęście, jeśli twój pierwszy rower będzie „w porządku”, ale pomoże ci dowiedzieć się, czego naprawdę chcesz.

W tym celu polecam poszukać swojego LBS (lokalnego sklepu rowerowego) - nie najbliższego, chociaż mogą być również przydatne, ale takiego, który sprawia, że ​​czujesz się mile widziany i ceniony członek społeczności. Częścią ich pracy jest pomoc w ustaleniu, jakie rowery sprawiają, że jesteś najszczęśliwszy…

Dobry LBS będzie sponsorował przejażdżki i będzie centralnym punktem lokalnej społeczności rowerowej. Jeśli masz szczęście, znajdziesz kolektyw rowerowy, spółdzielnię lub tylko grupę ludzi, dla których LBS jest tak samo misją jak wypłatą.

Powodzenia!

Ostatnio ktoś, kogo znam, jest biegłym kierowcą, który powiedział mi, że nie powinien wydawać mniej niż 500 funtów (GBP) na rower szosowy, jeśli chcę czegoś wartościowego.

Zadałem powiązane pytanie: Jaki rower + sprzęt na długie codzienne dojazdy do miasta?

Na podstawie odpowiedzi na to pytanie kupiłem rower, który opisuję na https://bicycles.stackexchange.com/a/3056/1097

Sam rower (funkcjonalny, ale bez akcesoriów) kosztuje około 700 CAD (co może być tyle w Wielkiej Brytanii, nie wiem).

W każdym razie uważam to za genialne. To niesamowite, jak łatwo można osiągnąć, znacznie wyższe prędkości niż na tańszym „rowerze górskim”.

Wszystkie części są mocne, działają dobrze (biegają bez końca: niskie tarcie), zmieniają bieg (biegi) jednym lub dwoma kliknięciami.

Wcześniej dojeżdżałem do pracy przez lata: ale na około 6 km w jedną stronę, używając zasadniczo taniego roweru. Kiedy dostałem nową pracę, dojeżdżając do pracy, musiałem albo przeprowadzić się do domu, albo kupić lepszy rower na codzienny dystans.

Tak więc: część odpowiedzi zależy od odległości / prędkości, dla której zamierzasz jej użyć.

Ponadto dojazdy do pracy uważam, że akcesoria takie jak sakwa i błotniki sprawiają, że jazda jest wygodniejsza.

Nadal jestem nowy w jeździe na drodze i nie wiem, czy to coś, co będę w stanie dotrzymać kroku.

Jeśli wydajesz lub możesz wydać więcej (lub wydać wystarczająco dużo), możesz cieszyć się tym i jest to wykonalne.

I odwrotnie, nie jest to dla wszystkich (niektórym się to nie podoba; nawet przy dobrym sprzęcie).

Z drugiej strony, każdy rower jest o wiele lepszy niż żaden rower, IMO.

Każdy rower jest odpowiedni dla początkującego, o ile pasuje !

Podobnie jak kupowanie ubrań, chcesz dobrze wyglądać, czuć się dobrze i zasadniczo nie czuć, że rower jest pod tobą (nirwana wyboru rowerów!).

Większość rowerzystów (szosowych i MTB) ma nieprawidłowe rozmiary roweru dla swojego ciała. Ich ciała na początku bolą i narzekają, ale zgadnij co? Ciało dostosowuje się i dostosowuje do zmian, ale rower może dostosowywać cię do złej pozycji, co może prowadzić do długotrwałych problemów z ciałem i postawą, zwłaszcza bólu pleców.

Ból pleców jest najczęstszą dolegliwością jeżdżenia na rowerach, zwłaszcza tych, które nie pasują do Ciebie !

Zanim kupisz rower, sprawdź, czy jest odpowiedni rower. Większość sklepów rowerowych twierdzi, że oferuje tę usługę, ale wiele / większość, z którymi się spotkałem, dokonuje kontroli wzrokowej z tobą i rowerem na trenerze, a następnie poklepuje cię po plecach i po drodze!

Są profesjonalni monterzy motocykli, którzy poświęcają się wyłącznie temu samemu. Aby dopasować rower do siebie - nie do roweru! Chociaż twoje ciało zmieni się (luźna waga, wzmocnienie mięśni nóg itp.) W wyniku ćwiczeń na rowerze, nigdy nie zapominaj, że przyjemność i przyjemność z jazdy na rowerze najprawdopodobniej wynikała z tego, że rower był odpowiedni dla Ciebie.

Sugeruję, abyś odrobił pracę domową na tym, jaki styl jazdy chcesz wykonywać długoterminowo, a nie tylko od czasu do czasu jeździć do sklepów, do pracy lub w weekendy po parku.

Jeśli poważnie podchodzisz do jazdy na rowerze, droga rowerowa lub rower górski jest dobrym rozwiązaniem, a jeśli jest odpowiednio dopasowana, nie będziesz żałować korzyści płynących z jazdy na rowerze. Spójrz na Kopenhagę!