Dlaczego mój sprzęt ślizga się podczas wchodzenia pod górę / stojąc?

Mam rower szosowy, którym codziennie dojeżdżam do pracy około 6 mil. Niektóre części jazdy są na pochyłościach i zauważyłem, że kiedy wstaję, aby stanąć na niektórych z tych wzgórz, mój sprzęt się zsuwa.

Nie jestem pewien, czy „poślizgnięcie się” jest właściwym terminem, ale w zasadzie po tym, jak wstaję, przełączam biegi bez uruchamiania go. Jest to bardzo denerwujące i czasami bolesne, kiedy całkowicie tracę kontrolę nad pedałowaniem na pół sekundy, nie wspominając już o innym ustawieniu biegów.

Co może być przyczyną tego?

W kolejności od najtańszej do najdroższej, albo masz

1. źle wyregulowana przerzutka,
2. bardzo zużyta kaseta lub
3. pęknięcie w ramce.

Jeśli nie zauważysz żadnych problemów ze zmianą biegów w normalnych okolicznościach, jest prawdopodobne, że kaseta jest zużyta, a łańcuch nie zazębia się z zębami prawidłowo.

Postawiłbym na następujące hipotezy, poza tym, co już zaproponowano:

1. Twoja przerzutka jest nieco źle wyregulowana, więc bieg już prawie się zmniejsza. Kiedy pedałujesz mocno, twoja rama zgina się, uwalniając w ten sposób trochę linki, a bieg zmienia się „automatycznie”. Jest to szczególnie ważne, jeśli masz lut przedni na rurze dolnej, a następnie kabel biegnie na zewnątrz obudów, prawdopodobnie przechodząc przez prowadnicę wspornika dolnego dolnego, a następnie ponownie wchodzi do obudowy w lutowanym lutowaniu blisko tylnej dźwigni zmiany biegów (Zgaduję paranormalnie, tutaj, ale masz pomysł);
2. Masz dźwignię cierną, a dźwignia powoli zsuwa się w dół, tak więc gdy mocno naciskasz pedał, faktycznie się zmienia.

Dwie hipotezy to zgadywanki, ale może jedna z nich jest prawdziwa (powiedz mi, jeśli tak; o)

Miałem ten problem i po sprawdzeniu zwykłych podejrzanych (wymieniony łańcuch, kaseta, kable, obudowa i przerzutka) okazało się, że moja rama zawodziła w pobliżu suportu.

Chociaż naprawa jest najdroższa: zanim zaczniesz wymieniać komponenty, wykonaj szybką wizualną kontrolę ramy. Poszukaj pęknięć / podziałów wokół tylnego trójkąta. Jest to rzadki problem, ale może być najpoważniejszy.

Jeśli stwierdzisz, że ramka jest w porządku:

1. Upewnij się, że układ napędowy jest w dobrym stanie (nie jest nadmiernie zużyty)
2. Twoje kable poruszają się z łatwością i nie wymagają wymiany
3. Wieszak do przerzutki jest prosty.
4. Twoja kaseta jest szczelna

Miałem ten problem na starym rowerze górskim.

Zmieniłem przerzutkę i teraz tego nie robi.

Zauważyłem, że stary nie był mocno wkręcony podczas wymiany, więc mogło to być przyczyną.

Miałem zepsutą szprychę i pomyślałem, że to spowodowało, szprychowe koło ze wszystkimi nowymi szprychami. Wymieniłem też wolne koło, ponieważ myślałem, że może zapadły się zapadki.

W końcu zmieniłem przerzutkę i zadziałało.

Jako dodatek do innych odpowiedzi stało się to ze mną (nie przesunięcie ducha, ale łańcuch skaczący do przodu). Zaczęło się od nowego łańcucha, więc zmieniłem kasetę. Nadal tak się stało. Jazda testowa pokazała, że ​​wskoczył tylko na środkową tarczę (zdecydowanie najczęściej używaną), chociaż nie wyglądał na znacznie bardziej zużyty niż inne pierścienie. Więc w tym przypadku rozwiązaniem była zmiana mechanizmu korbowego.