Stojaki i rowery górskie

Dlaczego jest to, że wiele osób często odradzam korzystania kickstands na rowerach górskich? Czy ma to coś wspólnego z jazdą terenową (być może coś może się tam przyłapać?), Czy może jest to problem z ramami zawieszenia, czy co?

Większość motocyklistów jeżdżących na MTB nie ma podpór. Po prostu upuszczają rower na ziemię lub opierają go gdzieś, kiedy muszą go zaparkować.

Dlaczego? Czy dodatkowa waga naprawdę stanowi taki problem?

Jeśli przez stojaki masz na myśli podpórki rowerowe, to większość rowerzystów górskich nie używa ich z trzech powodów:

1. Bezpieczeństwo. Podstawka jest zwykle stosunkowo tanim kawałkiem metalu, przykręcanym wszędzie tam, gdzie będzie pasować. Jego kształt i styl mogą skończyć się w twoim kole lub w inny sposób uszkodzić rower, jeśli nie są przymocowane do ramy, więc nie mogą przypadkowo się rozłożyć podczas jazdy na trudniejszym szlaku.
2. Waga. Jeśli płacę absurdalnie dużą kwotę za zakup lekkiej, wysokowydajnej maszyny, ostatnią rzeczą, którą chcę zrobić, jest dopłata, aby była cięższa. To ma znaczenie, ale nie powiedziałbym, że to był kluczowy czynnik.
3. Nie ma takiej potrzeby. Jak już wspomniałeś, większość jeźdźców jest całkowicie wygodna, upuszczając rower na ziemię, gdziekolwiek zatrzymają się na minutę lub dwie, oraz zajmując się czyszczeniem i naprawieniem wszelkich szkód, które mogą spowodować po powrocie do domu.

Mam nadzieję że to pomogło.

Rowery górskie nie widzą podstawek z kilku powodów. Po pierwsze, są trwałe. Możesz położyć jedną i to nie jest wielka sprawa, z pewnością nie tak wielka jak awaria. Następnie, gdy jesteś poza terenem jeździeckim, prawie zawsze jest coś, na czym można oprzeć rower, jak drzewo, ogrodzenie itp. Ponadto, jak wspomniałeś, rzeczy mogą zostać złapane w podpórkę. Wreszcie, w przeciwieństwie do roweru dojeżdżającego do pracy lub na rower służbowy, nie zatrzymuje się wiele na rowerze górskim, więc podpórka nie jest tak niezbędna.

Jeśli rower górski jest używany do celów innych niż jazda na rowerze górskim, to zainstalowanie podpórki nie jest tak naprawdę wielkim problemem.

Mogą złapać na czymś . Prześwit nad ziemią / przeszkodami jest naprawdę ważny. Moje koła często śmigają obok skał z mm odstępu, a nawet ocierają się o nie. I często spadam ze schodów, co oznacza, że ​​korby pedałów itp. Zbliżają się do ziemi, nie chcesz niczego innego, co mogłoby spowodować kontakt.

Faff . Jazda na rowerze terenowym jest trudna na rowerach. Podczas jazdy na rowerze z kumplami nie chcesz być tym, który prosi wszystkich o zatrzymanie się podczas rozwiązywania problemu z rowerem. Wystarczająco źle się dzieje, gdy łańcuchy spadają lub zatrzaskują się, koła zębate i hamulce są wytrącane z wyrównania, przebicia itp. Wszystko, co przyczepia się do twojego motocykla, co nie pomaga w napędzaniu, jest sztucznym marnotrawstwem wysiłku pedałowania i po prostu liczy się jako coś niepotrzebnego to może pójść nie tak. Jeśli więcej niż trzech lub czterech z nas jedzie na rowerze, dzielimy się na mini grupy, tylko dlatego, że jeśli cała grupa zatrzyma się, gdy coś pójdzie nie tak, nigdy nie wrócimy przed zmrokiem. Stojaki na kopnięcia mogą się nie udać i nie pomagają w napędzie ... ich dodatkowa masa faktycznie spowalnia cię!

Bezcelowe Powinieneś spodziewać się, że od czasu do czasu spadnie z motocykla, więc trafi na podłogę, niezależnie od tego, czy masz przymocowaną podpórkę. Więc po prostu postaw swój rower na ziemi, jeśli zatrzymujesz się na chwilę w krzakach :)

W zeszły weekend jeździłem na snowdon (najwyższa góra w Walii). Szacuję, że w przypadku podpórki bez nadwagi będziesz patrzył na 1 funt lub około 5 kg. Przy wzroście wysokości około 1000 m byłoby to około 5000 dżuli lub 1250 kalorii dodatkowej energii, którą spaliłbym. A to tylko całkowity wzrost wysokości i nie obejmuje podskakiwania w górę i w dół poszczególnych głazów.

Przypuszczam, że jeśli próbujesz schudnąć, to jest jedyny powód, dla którego podpórka do roweru górskiego jest odpowiednia, ale równie dobrze możesz nosić plecak z kamieniem, aby nie zmniejszać prześwitu lub niezawodności swojego rower :)

Ogólnie rzecz biorąc, nie zobaczysz podpór na droższych rowerach. Głównym powodem jest to, że standardowa podpórka mocowana do łańcucha pozostaje tuż za kulą, po prostu nie pasuje. Poza tym standardowa podpórka często nie zapewnia niezawodnego podparcia roweru i lepiej jest położyć rower niż upaść. Istnieje również problem polegający na tym, że standardowa podpórka często zakłóca pedałowanie.

Istnieją lepiej zaprojektowane podpórki (2-3 różne konstrukcje), które mocują się inaczej i które bardziej niezawodnie wspierają rower. Od czasu do czasu zobaczysz je na rowerach turystycznych. Ale są dość trudne do znalezienia (i oczywiście nie działałyby na rowerach światłowodowych i prawdopodobnie AL).

Stojaki? Aby odpowiedzieć na twoje pytanie: Myślę, że podpórki są dodatkową rzeczą, która zasadniczo przeszkadza.

W każdym razie w świecie stworzonym przez człowieka i świecie jest tak wiele „rowerowych” „wychylnych” obiektów, że nie muszę dodawać podpórki.

Na przykład ... podczas parkowania roweru podmiejskiego w sklepie spożywczym ... Nie mam pojęcia, w jaki sposób mój rower będzie musiał opierać się o stojaki na rowery ... Chyba mógłbym mieć dwustronną podpórkę, ale ja myślę, że to po prostu przeszkodzi i doda wagi ...

Nie mam nic przeciwko podpórkom i jestem pewien, że urządzenie to działa dla niektórych rowerzystów ... są dość urocze ... ale osobiście nie widzę potrzeby stosowania podpór.

Ups! Kopnij mnie w głowę Nie zauważyłem, że pytanie dotyczy rowerów górskich. Zasadniczo nie chcę wyciągać podpórki na paskudną ścieżkę bez żadnego innego powodu niż parkowanie roweru.

Stojaki mają być używane w rowerach, które będą musiały być ładnie zaparkowane, takich jak rowery dojeżdżające do pracy, rowery turystyczne lub stylowe i dekoracyjne.

Rower górski lub rower szosowy lub cokolwiek wykorzystywane do wyścigów to rower przeznaczony do spędzenia hm więcej czasu faktycznie jedzie niż parking i dodatkowy ciężar, bałaganu i zagrożenia nie przyczyniają się w absolutnym do wykonywania jeździec / roweru podczas wyścigu. Cóż, nie każdy jest kierowcą wyścigowym, ale pamiętaj, że prawie każdy rower przeznaczony do sportu jest sprzedawany po osiągach maszyny.

Aby uzyskać ostateczną odpowiedź, każde akcesorium, które chcesz dopasować do swojego roweru, należy przeanalizować pod kątem kosztów i korzyści, biorąc pod uwagę konkretną kombinację okoliczności, na których jeździsz, i jeśli uzyskasz większą korzyść niż koszt (tj. Problemy ) powoduje to, a następnie zamknij się.

Na marginesie, anegdotyczna uwaga: pamiętam rower, z którego korzystał mój dziadek, ciężki, ale bardzo wygodny rower dojeżdżający na kołach 28 ". Miał podwójną podpórkę, która utrzymywała rower całkowicie pionowo i podnosił tylne koło. Został zamontowany w pobliżu tylnej osi i miał pełną pętlę wokół opony. Wspaniale było iść na zakupy na lokalny rynek, ponieważ rower był całkowicie wyprostowany, podczas gdy tylny bagażnik był ładowany. Ale mój dziadek nie chodził na zakupy ze względu na swój styl montażu i zsiadania, wiele razy zranił go wystający nóżka, więc dla niego było to wykluczone, usunął go. To była pierwsza rzecz, jaką zrobił dla każdego innego roweru, jaki kiedykolwiek miał!