Jak naprawić przedni bieg przy 2 zmianach, aby przejść do następnego koła zębatego

Wczoraj byłem na przejażdżce i kilka razy, kiedy zmieniałem się między dużym i małym łańcuchem (mam tylko 2 pierścienie z przodu), wymagało to 2 zmian biegów. W rzeczywistości koła zębate osiadły na wyimaginowanym środkowym trybiku! Jak mogę to naprawić?

Myślę, że zintegrowane manetki Shimano („brifters”) dla przedniej przerzutki na potrójnym mają zwykle 5 indeksowanych pozycji: 1-3-5 to główne pozycje, które pasują do tarcz, a 2-4 to miejsca pośrednie, aby uniknąć tarcia łańcucha dla niektórych tarcz + kombinacje zębatek. Krótkie pociągnięcie przedniej dźwigni zmiany biegów spowoduje jej kliknięcie, a przednia przerzutka przesunie się o jedną pozycję. Daj mu pełną siłę i powinien kliknąć dwa razy, przesuwając dwie pozycje.

Zwykle przejście na większy pierścień wymaga przejścia w górę o 2 kliknięcia; czasami trzeba później wykonać redukcję jednym kliknięciem, aby wyeliminować pocieranie łańcucha, jeśli masz większą tylną zębatkę. Zejście na ring może wymagać tylko przesunięcia w dół o 1 kliknięcie, w zależności od tego, w jakiej pozycji znajduje się przerzutka. Wszystko to opiera się na moich doświadczeniach z potrójnym, ale powinno działać tak samo dla podwójnego.

Jeśli problemy ze zmianą biegów są bardziej zauważalne w przypadku większego pierścienia (potrzeba więcej kliknięć niż wcześniej), prawdopodobnie jest to spowodowane rozciągnięciem kabla. Jeśli masz regulację lufy na kablu przerzutki przedniej, spróbuj obrócić ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc od strony, w którą wchodzi obudowa kabla), aby nieco naprężyć linkę.

Jeśli problem polega na zrzuceniu na mniejszy pierścień, oznacza to, że kable gdzieś się przyczepiają (zużyte kable / obudowa) lub przednia przerzutka przylega (wymaga smarowania lub ma zużytą sprężynę).

Prawdopodobnie wynika to z kabli przekładni.

Jeśli kable są nowe, być może nieco się rozciągnęły i będziesz musiał usunąć luz poprzez regulację napięcia, zwykle robisz to za pomocą regulatora lufy na dźwigni zmiany biegów lub w linii w kablu dźwigni zmiany biegów.

Jeśli kable są na rowerze od jakiegoś czasu, prawdopodobnie problem polega na tym, że kable są lepkie, woda i brud dostają się do otworów na kable i uniemożliwiają przerzutce przeciągnięcie wystarczającej liczby kabli. z twojego opisu wydaje się to najbardziej prawdopodobną opcją. Możesz spróbować wyczyścić kable, ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​nowe kable wewnętrzne i zewnętrzne są najlepszym rozwiązaniem.

Możliwe jest również, że masz dodatkowe pozycje na manetkach, aby dostosować się do łańcucha. Wiem, że moja grupa Sora na mojej Treku ma dwie niższe pozycje. Jeśli jestem w najniższej pozycji, mój łańcuch będzie delikatnie ocierał się o najmniejszy sprzęt kasetowy. Przestawię go na drugą pozycję, która nie przesuwa go, ale usuwa nacieranie przedniej przerzutki.

Kiedy przechodzę do dużego pierścienia łańcucha z pozycji dwa, idzie dobrze. Podczas zjeżdżania w dół muszę zmienić dwie pozycje, aby dostać się na mały pierścień łańcucha. Shifter jest na to ustawiony i pełny rzut na nim to dwie pozycje.

Zdarza się czasami na moim dobrym, dobrym 16-biegowym Shimano 105. Zwykle niewystarczające napięcie linki (napięcie w lufie lub na kotwicy). Również zabrudzenia między kablem a osłoną (wstrzyknąć olej do osłony lub wymienić przewody).