Właśnie próbowałem wyczyścić mój łańcuch i koła zębate za pomocą naprawdę gorącej wody i płynu do mycia naczyń. Użyłem również szczoteczki do zębów, szmatki i zmywaka, który nie zarysowuje się. Po ponad godzinie poważnego smaru łokciowego mogłem przenieść trochę zewnętrznego brudu i błota, ale nadal nie mogę usunąć podstawowej warstwy smaru. Czego mogę użyć, aby całkowicie usunąć tłuszcz i zrzucić łańcuch?

Odtłuszczacz, czy to w aerozolu, czy nie, jest doskonałym sposobem na usunięcie smaru z łańcucha.

http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm

http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm

Odtłuszczacz zmniejszy ilość wymaganego smaru łokciowego, ale należy zachować ostrożność i użyć zestawu nitrylowych rękawiczek, aby chronić ręce.

Moja prosta metoda czyszczenia łańcucha jest następująca:

Przejdź do dużego pierścienia i małego zębatki, zmocz szmatkę odtłuszczaczem

Chwyć łańcuch (dolną część, przechodząc od dużego pierścienia do przerzutki) szmatką, koncentrując się na mocnym przytrzymaniu zewnętrznych płytek.

Obróć korbę, wkładając łańcuch przez szmatę. Dostosuj tak, jak to konieczne, usuwając tłuszcz i brud z łańcucha (tzn. Nie wrzucaj ponownie schmutz z powrotem do łańcucha).

Po dostatecznym wyczyszczeniu zdejmij tylne koło z roweru i umieść je między sobą a ścianą (tj. Opona na brzuchu / opona na ścianie, utrzymując koło podparte między tobą a ścianą) nad pojemnikiem na śmieci.

Za pomocą cienkiego śrubokręta lub narzędzia do czyszczenia ( http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=4&item=GSC-1 ) oczyść trawę i tłuszcz nagromadzony między zębami kasety / wolnego koła. Delikatnie nałóż środek odtłuszczający na część szczotkową narzędzia i szoruj zęby, aby uwolnić smar / brud.

Za pomocą szmatki z odtłuszczaczem włóż krawędź szmaty między zębatki i „pił” tam iz powrotem rękami, obracając kasetę i całkowicie wycierając cały trybik. Zazwyczaj poruszam się od góry do dołu kasety (utrzymuj brud spływający w dół).

Wytrzyj kasetę, piastę i wszystkie szprychy / obręcz, które mogły zostać zanieczyszczone. Ponownie zainstaluj koło w rowerze i po raz ostatni przetrzyj łańcuch szmatką odtłuszczacza.

I zazwyczaj ... ta metoda wystarcza do czyszczenia któregokolwiek z moich motocykli. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że zazwyczaj nie pozwalam, aby łańcuch pokrył tłuszcz / brud, a zatem zajmuje to około 3-5 minut i działa naprawdę dobrze. Im gorszy łańcuch, tym więcej musisz zrobić.

Możesz popatrzeć na koła pasowe przerzutki i używając płaskiej krawędzi do kół pasowych, obracając korbą, zdejmij pierścienie smarujące z kół pasowych.

Może być konieczne wstępne szorowanie łańcucha (podobnie jak w przypadku kasety), aby poluzować smar / brud na łańcuchu. Wystarczająca byłaby szczoteczka do zębów z odtłuszczaczem lub wspomniany wyżej GSC-1.

Andddd ... to wszystko, co na teraz mam. Istnieje wiele innych metod wykorzystujących narzędzia do czyszczenia łańcucha, usuwania i namaczania łańcucha oraz nieprzyjemnych rozpuszczalników, ale dla większości ta metoda wydaje się działać całkiem dobrze.

Zwykle używam takiego narzędzia, wkładam do niego odtłuszczacz i oczywiście łańcuch do środka, obracam korbą, a on wyczyści całą część łańcucha, na lewą stronę.

do czyszczenia zębów

Moja metoda, która działa bardzo dobrze i jest dość szybka (choć wymagała początkowych zakupów i picia Gatorade):

Edycja: wymaga posiadania jednego z tych „złotych ogniw” wielokrotnego użytku, aby dowolnie odłączać / ponownie podłączać łańcuch.

1. Zdejmij łańcuch i połóż na nim sznur, aby wyłowić go z butelek gatorade

2. Simple Green: Mam starą butelkę gatorade pełną rozcieńczonej Simple Green 50/50, która jest świetnym odtłuszczaczem. Załóż pokrywkę (sznurkiem na zewnątrz, aby usunąć łańcuch). Wstrząśnij kochanie, teraz! Naprawdę to działa. Zdejmij łańcuch, gdy będzie wystarczająco czysty. Zanieczyszczenia gromadzą się na dnie butelki, ale po prostu zakrywam ją i ponownie używam Simple Green następnym razem.

3. Czysta woda: najlepsza jest gorąca. Kolejna butelka Gatorade z wodą, włóż łańcuch, wstrząśnij, wstrząśnij. Ma to na celu usunięcie Simple Green. Nie oszczędzam wody, po prostu ją wyrzuć. Gorąco szybciej odparuje z łańcucha i szybciej rozpuści Simple Green, ale zimno zrobi.

4. 92% alkohol izopropylowy: woda rdzewieje łańcuchy (źle!). Woda rozpuszcza się w alkoholu, a alkohol bardzo szybko odparowuje. Więc wrzuć butelkę alkoholu Gatorade, sznurek na zewnątrz, zakryj, wstrząśnij, wstrząśnij. Zdejmij łańcuch, obserwuj, jak alkohol kapie i odparowuje w mgnieniu oka.

Pozostaje Ci świeży łańcuch tylko metalu. Podnieś to i jedź!

Używam odtłuszczacza i środka do czyszczenia łańcucha, aby usunąć brud - zwykle raz w tygodniu. To naprawdę zaskakujące, ile gunków pokrywa łańcuch i kaseta. Zdejmuję też tylne koło i używam czystej szmaty, aby wsunąć się między koła zębate, aby upewnić się, że jest lśniąca i wolna od rzeczy, które przedwcześnie zużyją układ napędowy (muszę wymieniać układ napędowy co roku - nie ma sensu spieszyć się z tym wydatkiem wzdłuż...)

Pierwszą tajemnicą jest staranie się, aby układ napędowy był tak czysty, jak to tylko możliwe. Zazwyczaj oznacza to, że nie nakłada się zbyt dużo smaru. Nie ma potrzeby zatapiania łańcucha w smarze - chcesz to wszystko po wewnętrznej stronie ogniw łańcucha, a nie na zewnątrz, gdzie przylgnie do niego brud. Jeśli twój czysty układ napędowy stanie się trochę lepki lub zabrudzony, często wystarczy wytarcie szmatką nasączoną środkiem odtłuszczającym, ale jeśli jeździsz na mokrej nawierzchni, może być konieczne ponowne nasmarowanie lub jeśli jest naprawdę brudny, odpowiednio go wyczyść. Oto moja metoda:

Łańcuch

Wszystkie moje łańcuchy mają SRAM Powerlinks (lub odpowiednik KMC / Connex), więc mogę je usunąć bez użycia narzędzi w kilka sekund. Po wyjściu z roweru wkładam łańcuch do plastikowej butelki z odrobiną odtłuszczacza (używam białego spirytusu, co jest dość nieprzyjemne, ale wielokrotnego użytku - wystarczy wlać go z powrotem do butelki, a brud osiada na dnie) i dać mu dobry shake (znany również jako Sheldon Shake ). Następnie zmywam wszystko, co uparte szczoteczką do zębów, a następnie spłukuję, wycieram do sucha (ważne, aby zatrzymać rdzę) i pozwalam całkowicie wyschnąć na powietrzu. Po wyschnięciu kładę łańcuch na gazecie i smaruję każde ogniwo kilkoma kroplami oleju, pozwalam mu wniknąć, a następnie zetrzeć nadmiar.

Kaseta (aka trybiki)

Używam sztywnej szczotki i odtłuszczacza, aby usunąć większość brudu, a następnie przesuwam ręcznik papierowy lub ściereczkę nasączoną odtłuszczaczem między zębatki, aby usunąć resztki brudu. Czyszczę również koła podporowe przerzutki.

Po wyczyszczeniu i nasmarowaniu przywrócenie łańcucha zajmuje 10 sekund. Brzmi to jak kłopot, ale nie trwa długo, a jeśli utrzymujesz układ napędowy w czystości przez większość czasu, nie trzeba go często robić. Czyste układy napędowe również ładnie wyglądają, działają lepiej i są łatwiejsze do życia (tłuste, brudne odsłonięte części motocykli mają zwyczaj dotykania czegokolwiek i wszystkiego).

W rzeczywistości wielu ekspertów zaleca teraz po prostu zetrzeć zabrudzenia z łańcucha mokrą lub oleistą szmatką, ewentualnie używając odrobiny wody z mydłem.

Podczas gdy odtłuszczacze i inne rozpuszczalniki usuwają tłuste zabrudzenia z powierzchni łańcucha, usuwają również smar z wnętrza łańcucha, znacznie zwiększając tarcie i zużycie. Brud zwykle pozostaje w środku, ponieważ nie jest rozpuszczalny: - /.

Na przykład Rohloff (producenci piasty 14-biegowej Speedhub i łańcucha SLT-99) zalecają unikanie rozpuszczalników podczas czyszczenia łańcucha: Kettenreinigung ( wersja zarchiwizowana ) / Czyszczenie łańcucha ( wersja zarchiwizowana ). Twierdzą, że rozpuszczalniki nie będą w stanie usunąć brudu z łańcucha (tam, gdzie powoduje to problemy), ale same pozostaną w łańcuchu, a później zakłócają działanie smaru:

Intensywnie należy czyścić tylko bardzo brudny łańcuch. Nie zalecamy żadnego z obecnie dostępnych urządzeń do czyszczenia łańcucha, ponieważ stosowane płyny mają zwykle bardzo negatywny wpływ na ogniwa łańcucha. Łączniki po aplikacji nie będą wolne od cząstek, ale płyn czyszczący zmiesza się ze smarem, który w większości przypadków niszczy jego właściwości smarujące. Dlatego przed użyciem płynu czyszczącego przetestuj go, mieszając go z używanym środkiem smarnym.

Zalecamy stosowanie płynów czyszczących, które nie mają 100% efektu odtłuszczania, takich jak olej napędowy lub parafina. Produkty oparte na nowoczesnych płynach do mycia naczyń są ogólnie bardziej przyjazne dla środowiska. Działają one całkiem dobrze i można je łatwo zmyć z ogniwa wodą.

Ostatecznie należy wziąć pod uwagę, że łańcuch rowerowy jest naprawdę materiałem eksploatacyjnym, ponieważ trwa on tylko około 1000-4 000 km (przynajmniej z przerzutkami). Więc jeśli Twój łańcuch jest naprawdę, naprawdę brudny, rozważ przeniesienie kolejnej zmiany łańcucha ...

Lubię duchy mineralne, a następnie aceton w urządzeniu ultradźwiękowym. Wstrząsnąć w słoiku będzie również działać, jeśli nie masz myjki ultradźwiękowej.

Wystarczy usunąć łańcuch za pomocą szybkiego ogniwa, a po czyszczeniu przetrzyj go szmatką sklepową, aż nic nie odpadnie.

NIGDY nie używaj Simple Green na łańcuchach! Jest to roztwór kwasu fosforowego, który może mikro-trawić stal i prowadzić do pęknięć, które mogą prowadzić do zerwania / uszkodzenia łańcucha. Neutralne roztwory pH są odpowiednie do mycia roweru, ale łańcuchy będą ostatecznie wymagać rozpuszczalników, takich jak Finish LIne lub inne spraye przyjazne dla motocykla. Najlepiej jest usunąć z roweru, aby zanurzyć się w benzynie ciężkiej / paliwie Coleman, a następnie ponownie nasmarować. Na rowerze jest to niemożliwe, ale tymczasowe spryskiwanie / wycieranie szmatki, ponowne smarowanie będzie odpowiednim kompromisem. Smary specyficzne dla motocykli są lepsze niż większość alternatyw, zwłaszcza WD-40 (słaby olej w rozpuszczalniku) lub olej silnikowy, ATF itp. Kąpiel woskowa jest zaskakująco teraz najnowszą sztuczką starej jak nowa, ale wymaga usunięcia, czyszczenia rozpuszczalnikiem i wysuszyć, a następnie stopić, aby nasiąknąć i skropić nadmiar przed schłodzeniem i ponownym zainstalowaniem. Pozostaje dużo czystszy, mało przyciągający brud,

Oczyść swój łańcuch za pomocą biodegradowalnego sprayu, a następnie wytrzyj go do czysta.

Najlepszym olejem do smarowania łańcuchów, jaki znalazłem i którego używam przez cały czas jest Purple Extreme.

Nie pozwól, aby łańcuch był zbyt zatkany, w przeciwnym razie ogniwa nie będą się toczyć wokół kół podporowych, więc zmiana biegów będzie mniej niezawodna.

Użyj również miernika łańcucha, aby upewnić się, że łańcuch nie jest naciągnięty.

Jeśli jest naprawdę źle, możesz użyć automatycznego odtłuszczacza do ciała. Nie używaj go jednak cały czas. Również prosta zieleń działa świetnie.

Używam cytryny, naturalnej i działa bardzo dobrze; łatwo go wycisnąć i użyć. Po oczyszczeniu łańcucha nie używam oleju do łańcucha, używam sprayu silikonowego lub sprayu WD40. Zaletą jest to, że te rzeczy nie mają kontaktu z brudem, tylko smarują łańcuch.