Rowery na farmach?

11

Rozmawiałem z właścicielem lokalnej farmy, której jestem subskrybentem, i wspomniał, że rozważał przewożenie skrzynek warzyw między miejscami pracy za pomocą roweru lub trójkołowca. Do wyboru jest oczywiście wiele motocykli towarowych i przyczep, ale większość sprzętu do rowerów użytkowych jest zorientowana na utwardzone nawierzchnie. Dlatego przyczepy z 20-calowymi kołami mogą nie być tak dobrze na nieudolnych szlakach.

Czy istnieją style rowerów, trike lub przyczep, które są już używane w gospodarstwach, o których słyszałeś lub słyszałeś? Jaką poprawę szlaku powinien podjąć, skoro jego drogi przeważnie ciągnik i samochód dostawczy?

cargo off-road utility-cycling

— memnoch_proxy
źródło

1

Ogromne ciężarówki z jabłkami w stanie Waszyngton mają skrzynie załadowane na sprężyny, aby zapobiec powstawaniu siniaków na autostradach. Proponuję poszukać przyczepy, do której można dodać sprężyny.

— Ash Machine

Sprężyny to ciekawy pomysł, kiedy następnym razem go zobaczę, zapytam, czy zasinienie jest problemem.

— memnoch_proxy

1

Oto kilka interesujących przykładów przyczep rolniczych: bikecart.pedalpeople.com/gallery.html Większość z nich ma koła 26-29 cali, a tej funkcji wcześniej nie rozważałem.

— memnoch_proxy

Ten wątek na Bikeforums.net przyniósł również kilka dobrych pomysłów: bikeforums.net/showthread.php/… Opis utraty przyczepności przez trike jest bardzo wymowny. Powinienem też porozmawiać z przyjacielem rolnika w ten weekend.

— memnoch_proxy

6

W najbardziej ekstremalnych warunkach chciałby czegoś takiego jak Pugsley . W mniej ekstremalnych warunkach każdy rower „górski” powinien działać dobrze.

W pewnym sensie przyczepa jest prawdopodobnie mniej krytyczna niż rower. Tak długo, jak opony mają wystarczająco dużą średnicę, aby nie utknąć w dziurach, i tak długo, jak są wystarczająco szerokie, aby nie zapadły się w ziemię (biorąc pod uwagę ładunek, jaki niosą), przyzwoita przyczepa podąży za nią całkiem ładnie. Chodzi przede wszystkim o znalezienie czegoś wystarczająco wytrzymałego na czas służby.

— Daniel R. Hicks
źródło

Zakładam, że chciałby zacząć od motocykla z przekładnią 22x34T. Zakładam, że Mops miałby takie przełożenie, jeśli nie niższe?

— memnoch_proxy

1

22/32/44t i 11-12-14-16-18-21-24-28-32t

— Daniel R Hicks

1

Sugerowałbym używanie longtaili lub boxbike.

Longtails to rowery z tylnym kołem bardziej do tyłu, dzięki czemu możesz mieć ogromny bagażnik i prawdopodobnie kilka pudeł. Większość z nich to mocne i rodzaj „już rowerów górskich”. Moje ulubione przykłady to Kona Ute i Yuba Mundo .

Inną możliwością są rowery „zdalnie sterowane”, często używane w Danii i Holandii, gdzie masz gigantyczne pudło między tobą a przednim kołem. Przykładami są klasyczne pieczywo i bardziej nowoczesny Bullitt .

W każdym razie nie mam na myśli, że powinieneś kupować którąkolwiek z tych marek lub modeli, ale raczej być świadomym ich istnienia, więc być może możesz zamówić podobne rozwiązanie do lokalnego konstruktora lub coś w tym rodzaju.

Nie nosiłbym jabłek na przyczepie jako pierwszego wyboru, ze względu na dodatkowy rozmiar, dodatkowy wysiłek i dodatkowe grzechotanie w porównaniu do załadowanego roweru, ale to zależy od twojego terenu, w rzeczywistości może to być najlepsze rozwiązanie, więc potrzebujesz tylko odpowiedniej przyczepy, aby korzystać ze zwykłego roweru. W takim przypadku przyczepa dwukołowa byłaby prawdopodobnie najlepszą opcją.

— heltonbiker
źródło

1

Czy masz jakieś doświadczenie w korzystaniu z nich w terenie? Ja nie, ale wydaje mi się, że trudniej będzie manewrować niż rower z przyczepą, ale mogę się mylić.

— Gary.Ray

@ Gary.Ray Jeździłem na tandemie i już jeździłem na przyczepie domowej roboty, zarówno z moim dzieckiem, nie mówiąc już o załadowanym zwykłym rowerze. Długi rozstaw osi sprawia, że tandem jest znacznie bardziej stabilny niż solo (myślę, że podobnie byłoby z longtailem), a jeśli twoje hamulce są dobre, masz hamulce na każdym kole. W przyczepie było koło bez hamulca, jeszcze jedno koło, które uderzyło w dziury, a drżenie z przyczepy „zanieczyściło” układ kierowniczy i nieco wyważyło.

— heltonbiker

Przeładunek w błotnistych warunkach byłby typowym scenariuszem. Jeździłem moim XC z synem na tylnych stromych, mokrych trawnikach i dziękuję Bogu za przekładnię 22x34. Mogę sobie wyobrazić, że ciągnięcie przyczepy na błotnistym zboczu może być równie trudne, jeśli nie trudniejsze, ponieważ każde zanurzenie spowodowałoby silniejsze zapadnięcie się przyczepy niż większy zmęczony rower. Podoba mi się, jak bardziej stabilny jest długi rozstaw osi moich XC w śniegu i lodzie (tak, ćwieki), więc z pewnością widzę zasługę w zmęczonej grubą Yubą.

— memnoch_proxy

1

Zwiastun filmu

Istnieje duża różnica w tym, co można zastosować na równej nawierzchni lub polnej drodze w porównaniu z nieutwardzonym torem lub pojedynczym torem.

Jeśli podstawowe zastosowanie jest ocenione na mniej więcej szerokość samochodu i względnie gładkie, można uciec z prawie każdą przyczepą jedno- lub dwukołową.

Jeśli są przeważnie nierówne lub jednośladowe, najlepiej poradzisz sobie z jednokołową przyczepą rowerową. Lepsze przyczepy jednokołowe, które widziałem, to Bob Yak i Weber Monoporter . Musisz unikać ich przeciążenia lub gdy będą się kołysać, będą kierować rowerem.

Rower

Sądzę, że każdy wysokiej jakości rower typu hard tail z 26 ”lub 29” działałby dobrze.

— Gary.Ray
źródło

Nie zastanawiałem się nad pojedynczym kołem, a raczej pierwszym rodzajem przyczepy, o której myślałem, były długie aluminiowe przyczepy a-la Bikes at Work bikesatwork.com/bike-trailers/features.html Jednak moim zmartwieniem jest to, że zdobywają centrum - wysokość lub szlifowanie na haku holowniczym lub na krawędzi spływu.

— memnoch_proxy