Na co powinienem zwrócić uwagę przy zakupie lamp?

Chciałem kupić zapasową tubę do noszenia podczas jazdy, ale wydaje się, że jest duży wybór: pierwsza strona, którą sprawdziłem, zawierała 92 przedmioty w kategorii tub, inna miała 69, a ceny wahały się od 3,29 € do 16,5 € (to 5x).

Czego powinienem szukać oprócz wielkości i typu zaworu? Czy marka robi różnicę, czy może bardziej przypomina „złapać kogoś, wszyscy są tacy sami”?

Słyszałem, że kilka osób mówi, że marka nie ma znaczenia i wszystkie pochodzą z tej samej fabryki / kraju. Mam jednak złe doświadczenia z niektórymi lampami (ok, wspomnę o nich, BBB). Wybrzuszałyby się miejscami.
Zazwyczaj nie miałem problemów z oponami największych producentów opon, takich jak Michelin, Continental i Schwalbe.
Marketing firmy Schwalbe sugeruje, że ich rurki utrzymują ciśnienie dłużej niż inne marki ze względu na wyższe standardy jakości lub być może więcej butylu, a Michelin ma to samo w przypadku rur butylowych . Lekkie lub lateksowe rurki nie wytrzymają tak długo i wymagają częstszego pompowania.

Wydaje mi się, że duzi producenci opon znają swoją gumę, mają lepszą kontrolę jakości i dbają o swoją reputację. Nie popieram więc filozofii „wszyscy są tacy sami”.
W moim LBS istnieje niewielka różnica cen, jeśli w ogóle, między powiedzmy standardową rurką Michelin a BBB. Różnica w cenie może być widoczna w przypadku specjalistycznych funkcji, takich jak bardzo lekki, odporny na przebicie, lateks itp.

O ile nie szukasz lekkiej lub specjalnej rurki (lateksowej, odpornej na płaski itp.), Upewnij się, że masz odpowiedni rozmiar i odpowiedni typ i długość trzonka zaworu i że jesteś całkiem dobry, aby użyć dowolnej gumy butylowej rura. W każdym razie większość lamp to po prostu przeprojektowane lampy Kenda.

Zawsze używam rur lateksowych. jeśli kupisz jedną z tak dużych firm, jak Michel czy Schwalbe, możesz mieć pewność, że masz „dobre” tuby. ale miałem 2 płaskie opony w ciągu 6 miesięcy za pomocą butylu i teraz jeżdżę na rowerze prawie 6 miesięcy z rurkami lateksowymi i nie miałem zepsutej opony, będziesz musiał pompować swoje rury za każdym razem, gdy wybierzesz się na spin, ponieważ lateks dość szybko traci ciśnienie (3-4 dni i moje tuby nie mają już ciśnienia)

lateks jest nieco droższy niż butyl, ale to tylko kilka dolarów. prawdopodobnie tańszy niż czas, który tracisz na założenie nowej tuby

Zarówno rurki Schwalbe są bez szwu (są raczej wytłaczane niż wulkanizowane) i mają wyższą zawartość butylu. Są produkowane we własnym zakładzie i nie produkują lamp dla nikogo innego. Zostały one niezależnie przetestowane pod kątem utrzymania powietrza lepiej niż cokolwiek na rynku. Więc nie, nie wszystkie lampy są takie same, nie wszystkie są wykonane w tym samym obiekcie!