Jak utrzymać wagę podczas jazdy na rowerze?

Zacząłem jeździć na rowerze, aby uzyskać lepszą kondycję i stracić trochę wagi. Zacząłem brać dłuższą trasę do pracy i podnieść moją codzienną jazdę z 6 mil do 16.

Po 2 miesiącach i zużywając mniej ciastek straciłem prawie kamień i jestem teraz naprawdę zadowolony z mojej wagi. Moim głównym celem jest po prostu być zdrowszym, trochę poprawić kondycję, a przede wszystkim dobrze się bawić. Naprawdę lubię dłuższą jazdę i chciałbym to robić.

Myślałem, że znajdę nową idealną wagę dla mojego nowego wyższego poziomu aktywności, ale to jeszcze się nie zdarzyło. Tracę na wadze wolniej, więc powinienem poczekać, aż to się stanie, czy powinienem zjeść trochę więcej? A jeśli muszę jeść trochę więcej, jaki rodzaj żywności byłby dobry?

Aktualizacja: Jak niektórzy pytali o to, mój BMI spadł z 23,7 do 21,9. Zawsze byłem w kategorii BMI o normalnej wadze (18,5 - 24,9), ale zbliżałem się do jej górnej granicy.

Pracowałem jako lekarz (obecnie już nie, zajmuję się projektowaniem systemów medycznych) i mogę zagwarantować, że zarówno ludzie, jak i profesorowie zdrowia nadmiernie podkreślają wagę wagi, jak gdyby była to pojedyncza „magiczna liczba” dotycząca zdrowia i to jest nie.

Znacznie ważniejszy jest odsetek tkanki tłuszczowej, wytrzymałość układu sercowo-naczyniowego, elastyczność mięśni i stawów, nawyki żywieniowe i poziom stresu psychologicznego.

Poza tym musisz wziąć pod uwagę dwie rzeczy:

1. Gdy zwiększa się odległość i prędkość pedałowania, tłuszcz jest tracony, a mięśnie zyskują. Mięśnie są o wiele bardziej gęste, więc nawet jeśli wyglądasz chudo, nie tracisz na wadze, ale wymieniasz bardzo ryzykowną tkankę (tłuszcz) o wiele bardziej zdrową (mięsień). Nawet w spoczynku mięśnie spalają kalorie o wiele więcej niż ta sama ilość tłuszczu, więc samo istnienie większej ilości mięśni oznacza wyższy współczynnik metabolizmu;
2. Kiedy dojeżdżasz rowerem, dostajesz NAPRAWDĘ GŁODNEGO. Musisz jeść, bo jedzenie to twoja benzyna. W rzeczywistości, chęć schudnięcia poprzez spożywanie mniej niż to konieczne jest niebezpieczna dla osób dojeżdżających do pracy na rowerze, ponieważ możesz się osłabić podczas jazdy, co znacznie zwiększa dyskomfort i ryzyko wypadku.

To co robię, to jeść tylko tyle, ile to możliwe, brać dużo sałatki i warzyw (pomaga dostarczać antyoksydanty dla ciała, bardzo przydatne dla nas, którzy oddychamy zanieczyszczeniami, itp.) I NIGDY nie próbować jeździć „z paliwa” „

EDYCJA: (z wikipedii) Niektóre wartości procentowe tkanki tłuszczowej (nie zalecenie!)

            Women   Men
Minimal     10–13%  2–5%
Athletes    14–20%  6–13%
Fitness     21–24%  14–18%
Average     25–31%  18–24%
Obese       32%+    25%+

„Metoda analizy impedancji bioelektrycznej (BIA) jest bardziej przystępnym, ale mniej dokładnym sposobem szacowania procentowej zawartości tłuszczu w organizmie. Ogólna zasada BIA: dwa przewody są przymocowane do ciała osoby i przez ciało jest wysyłany mały prąd elektryczny. Opór między przewodami będzie miarą tkanki tłuszczowej, ponieważ odporność na elektryczność zmienia się między tkanką tłuszczową, mięśniową i szkieletową.

Nie mówię po angielsku, więc niektóre słowa mogą nie być poprawne.

Mam nadzieję, że to pomoże!

Każdy jest inny. Nie sugerujesz, jaka jest twoja waga ciała lub BMI, więc nie wiemy, czy masz nadwagę, anoreksję, czy „po prostu”.

Pamiętaj, że u niektórych osób intensywne ćwiczenia mogą powodować „utratę zainteresowania” jedzeniem przez pewien czas, ale zazwyczaj po około 2 miesiącach efekt ten zmniejsza się i powraca apetyt.

Jeśli nie czujesz, że masz „problemy” z wagą i apetytem (np. Tendencja do jadłowstrętu psychicznego), powinieneś po prostu pozwolić swojemu ciału zdecydować, co chce ważyć. I po prostu zjedz zrównoważoną, urozmaiconą dietę z umiarkowaną ilością tłuszczu i wysokiej jakości białka. Trzymaj się z daleka od większości „suplementów” i nie daj się zwieść przekonaniu, że potrzebujesz „diety wysokobiałkowej” lub czegoś bardzo specjalnego.

Przekonasz się, że twoje ciało prawdopodobnie ustabilizuje się przy zdrowej wadze, a ciężar, który tracisz, jest gruby, a gdy jeździsz rowerem, prawdopodobnie zwiększysz również masę mięśniową.

Jeśli nie ma czegoś złego w twojej diecie lub chcesz pozostać pulchnym, nie masz się czym martwić.

Jeśli chcesz zbudować większą masę mięśniową, powinieneś spróbować ćwiczeń beztlenowych (podnoszenie ciężarów itp.), Możesz to uzupełnić jedząc białko albo jako mięso, albo biorąc suplementy białkowe.

Oczywiście każdy organizm / metabolizm jest trudny, jeśli uważasz, że zbyt szybko tracisz na wadze, to prawdopodobnie powinieneś skonsultować się z lekarzem, dla normalnej, zdrowej osoby, chociaż jazda na rowerze nie powinna narażać Cię na niebezpieczeństwo utraty niezdrowej ilości wagowy.

Jedz więcej, jeśli moc wyjściowa spada, potrzeba więcej czasu na odzyskanie sił po ciężkich wysiłkach lub zauważenie innych negatywnych skutków ubocznych. Możesz jeść więcej tego, co zwykle robisz lub jeść na zdrowej żywności o wysokiej gęstości kalorii, takiej jak orzechy, jeśli posiłki stają się zbyt uciążliwe. Moje google-fu i zapytania na liście wattage, bikeforums.net i roadbikereview.com nie dały użytecznych rad poza tym.

Możesz nie poprzestać na estetycznej lub zdrowej wadze - zapaleni rowerzyści mogą stać się bardzo chudzi.

Pod koniec 2013 roku urosłem do 205 funtów i 36 ”.

Przestałem jeść, kiedy nie byłem głodny, kontynuowałem jedzenie, kiedy tylko byłem głodny, ale podjadałem mieszane orzechy lub mięso, które pozostało ze mną dłużej, i zacząłem jeść tylko tyle, że byłem zaspokojony 30 minut po zatrzymaniu. Wróciłem do kolarstwa szosowego.

Skończyłem rok 2014 na 148 funtów z talią 28,5 cala po przejechaniu 5266 mil, głównie w tempie wytrzymałości, około 135 tygodniowo po przyspieszeniu, gdy nie zajmowałem się innymi sprawami.

Rozpocząłem rok 2015 od miesiąca odpoczynku o długości 450 mil w styczniu, a następnie wróciłem do normalnego programu treningowego 120-170 mil na tydzień z przerwami, co tydzień odpoczynku na 4 itd.

Zmniejszę się do 141 funtów z 20,2 BMI i 27-calowym pasem. Na 5'10 ”, co jest nieco bardziej mięsiste niż wspinanie specjalistów w profesjonalnym peletonie, ale szkieletowych według standardów nie-sportowców.