Koło tylne zsuwa się pod obciążeniem

Mój rower dojazdów do pracy / rower przełajowy (Surly Crosscheck) ma problem.

Jeśli dokręcę szpikulec do szybkiego zwalniania do normalnego poziomu, coś w rodzaju mocnego, aby go zamknąć, to jeśli w pewnym momencie mocno naciskam na pedały, tylne koło w zasadzie wychodzi z haków.

Aby koło pozostało w ramce, muszę mocno zwolnić szybkie zwalnianie, aby trochę się martwić, że znów go otworzę. Sprężyny ulegają zniekształceniu.

Jest to nieco nowy rozwój i wydaje się, że jest coraz gorzej. Jakieś pomysły?

Miałem podobny problem na moim Pugsleyu, chociaż podczas hamowania (tarcz) kopałem koło w haki.

Po rozmowie z chłopakami z mojego LBS dowiedziałem się, że nie wkładałem wystarczającej siły w szybkie wydanie. Mówili, że dobry, ciasny zacisk powinien pozostawić odcisk dźwigni na dłoni podczas jej zamykania. Będzie trudno otworzyć, ale nie okropnie. Ta miara szczelności do tej pory mi dobrze służyła.

Sprawdziłbym również, aby upewnić się, że powierzchnie zaciskowe są czyste (pozbyć się nadmiaru smaru, który mógł się tam dostać). Możesz również spojrzeć na sam szpikulec, aby upewnić się, że jest to wysokiej jakości szpikulec. Rodzaj zacisku (nie wiem, czy w ogóle istnieje już starszy styl, ale od czasu do czasu go spotykam) może mieć znaczenie, a także chropowatość powierzchni zaciskania. Przez jakiś czas używałem pary Surly Tuggnuts, które mają gładką powierzchnię skierowaną w stronę ramy, co jeszcze bardziej pogorszyło mój problem.

Widziałem to kilka razy, gdy oś jest tylko odrobinę za długa. Bez względu na to, jak mocno zaciskasz kod QR, nie będzie on wystarczająco wygodny. Czy kupiłeś ramę i sam ją zbudowałeś? Jeśli jest to oś, możesz wyskoczyć z koła, usunąć kod QR i przenieść plik do jednego lub drugiego końca. Inną możliwością jest to, że koło zostało niepoprawnie zbudowane i oś faktycznie musi zostać przesunięta z powrotem na środek. Czy długości osi po obu stronach nakrętek zabezpieczających (są to nakrętki, które utrzymują stożki w miejscu na piaście) są równe?

Czy szaszłyki mają krzywkę wewnętrzną czy zewnętrzną?

Szaszłyki QR z wewnętrzną krzywką mają większą przewagę mechaniczną i pozwalają na większą siłę mocowania. Są również mniej podatne na brud i brud. Jeśli nie masz szpikulców do kamery wewnętrznej, weź trochę.

Wszystko, co kiedykolwiek chciałeś wiedzieć o szaszłykach, dzięki uprzejmości Sheldon Brown.

Miałem ten sam problem, ale poszedłem do sklepu rowerowego i wyjaśniłem sytuację, mechanik rowerowy dał mi ząbkowaną podkładkę do umieszczenia między szpikulcem a ramą roweru po stronie kasety. To rozwiązało problem

Sam mam ten problem. Weź to jako komplement z motocykla - oznacza to, że jesteś w stanie wywierać duży moment obrotowy / moc na tylne koło!

Dla mnie rozwiązaniem było zrobienie tego, co robiłeś - zaciągnij się i oszczędnie zdejmij koło. Lepszym rozwiązaniem byłoby zakup szybkozamykacza z szybszym interfejsem z hakiem. Może nieco przeżuć powierzchnię i farbę, ale pomoże zapobiec poślizgowi.

W moim przypadku okazało się, że mam złamaną oś. Stało się to widoczne dopiero po tym, jak sklep zaoferował wykonanie Złotej Usługi (pełne usunięcie). Jedynym objawem złamania osi było wyślizgnięcie się tylnego koła z ramy. Przez kilka lat jeździłem na zepsutej osi!

PROBLEM ROZWIĄZANY! W Home Depot dostałem podkładkę ze stali nierdzewnej 3/8 cala (pakiet Everbilt nr 597 618 po 2 za 60 centów). Położyłem jedną podkładkę zabezpieczającą po stronie napędowej szpikulca tylnego koła. Umieściłem podkładkę zabezpieczającą na szpikulcu między zewnętrznym zaciskiem / nakrętką a sprężyną, tak aby po zamontowaniu koła podkładka zabezpieczająca znajdowała się między ramą a zewnętrznym zaciskiem / nakrętką na zewnątrz ramy.

Najwyraźniej ześlizgiwanie się może wynikać z zużywania się lub zatykania grzbietów w haczyku czymś takim jak farba podczas malowania grzechotką.

AKTUALIZACJA: LUB NIE. Myślałem, że podkładka zabezpieczająca rozwiązała problem. Cóż, działało to przez około tydzień, ale teraz koło znów zaczęło się trzeć. Kupiłem szpikulec QR do kamery z wewnętrzną krzywką Ultegra, aby zastąpić słabszy szpikulec QR do zewnętrznej kamery dostarczany z kołem. Mam nadzieję, że będzie to miało wystarczający nacisk, aby utrzymać koło w odpadnięciu.

Dzięki za wspaniałe informacje na ten temat. Mam dokładnie taki sam problem z rowerem, który ma poziome haki. Sfrustrowało mnie zmieniające się tylne koło, które zwykle zdarza się podczas podjazdów i innych nieodpowiednich momentów. Nawet bardzo mocne zakręcenie mojego QR nie zapobiega poślizgnięciu. To ciągły problem, który z czasem się pogarszał. Po przeczytaniu tego wątku sprawdziłem kod QR i na pewno tanie aluminiowe uchwyty są całkowicie zużyte (patrz moje zdjęcie poniżej). Sheldon Brown zaleca stosowanie QR ze stalowymi zębami przy hakach poziomych. Wierzę, że mają również stalowe wkładki, których można używać wraz z aluminiowym QR. Dam ci znać, jak to działa, ale jestem całkiem pewny tej poprawki.

https://www.sheldonbrown.com/skewers.html (przewiń w dół do „Projektu nakrętki żołądź”, aby zobaczyć stalowe wkładki)

Upewnij się, że porzucone twarze, wewnątrz i na zewnątrz, są płaskie, bez farby, zadziorów lub zniekształceń, w razie potrzeby spiłują. Następnie użyj tego narzędzia, aby dostosować się do rezygnacji z Parralel. Następnie mocno dokręć. Zacznij od niższego biegu, aby zmniejszyć moment obrotowy.