Zaletą roweru z zawieszeniem przednim jest to, że trzymanie kierownicy w terenie zjazdowym jest o wiele mniej męczące i wygodne, a powyżej określonej prędkości (a jeśli zawieszenie wideł jest wystarczająco dobre) będziesz mieć znacznie lepszą przyczepność do podłoża i kierowania / kontrola hamowania.
Minusem jest to, że jeśli nie możesz zablokować zawieszenia, możesz poczuć, że pochłania ono siłę, gdy mocno naciskasz na pedały (będziesz chciał zablokować je tylko na bardzo gładkich podjazdach). Weź również pod uwagę nieco większą masę (chociaż zawieszenie pneumatyczne nie jest tak ciężkie) i okresową konserwację.
To samo jest prawdą, jeśli dodasz tylne zawieszenie, ale podwojone : komfort zjazdu i kontrola są znacznie większe, a będziesz mieć większy komfort nawet na trudnych podjazdach (dzięki temu rower z pełnym zawieszeniem jest bardzo odpowiedni na długie przejażdżki w górach ).
Ponownie, wadą jest większe pochłanianie mocy (ale istnieją dobre technologie, aby to ograniczyć, np. Pro Pedal Foxa), trochę więcej wagi i konserwacji oraz znacznie więcej pieniędzy.
Tak więc, jeśli myślisz, że przez większość czasu będziesz jeździł w terenie, starając się być szybkim na zjeździe, mając długie przejażdżki po górach, lub masz problemy z kręgosłupem, proponuję rower z pełnym zawieszeniem.
Jeśli przeważnie jeździsz po drogach i trasach wiejskich, rower z zawieszeniem przednim będzie bardziej odpowiedni.
Zauważ, że z obydwoma rowerami nadal możesz jeździć na obu rodzajach ścieżek, ale oczywiście są one lepsze na tych, dla których zostały zaprojektowane.
(Jeździłem zarówno w terenie, jak i w terenie, ze sztywnymi, przednimi i całkowicie zawieszonymi rowerami.)