SPD vs. SPD-SL: Który odpina najłatwiej?

3

Kilka tygodni temu dostałem swój pierwszy prawdziwy rower szosowy i teraz słyszę od lokalnych członków klubu rowerowego, że powinienem dostać pedały zatrzaskowe.

Szybkie wyszukiwanie w Internecie ujawnia, że głównymi typami są SPD i SPD-SL i że butów wykonanych dla jednego rodzaju nie można używać z drugim. To naprawdę nie jest problem, ponieważ ceny wydają się być takie same dla całego pakietu pedałów i butów.

Będąc nowym w tej kwestii, obawiam się, że nie będę w stanie odpiąć w czasie, aby uniknąć przewrócenia, iz tego powodu, jeśli istnieje wyraźna różnica w łatwości odpięcia, zdecydowanie popieram to, które jest łatwiejsze.

Tak więc, według doświadczenia tych z was, którzy używali obu typów, najłatwiej jest odpiąć?

pedals-clipless

— EvilSnack
źródło

1

Zależy, czy dany pedał ma regulację naciągu sprężyny, czy nie - dolny pedał Look Keo nie ma takiej regulacji, ale większość innych elementów można dostroić, aby cofnąć większą lub mniejszą siłę.

— Criggie

Powinienem zdobyć pedały zatrzaskowe. Najpierw możesz jeździć jeszcze trochę. Nie trzeba się spieszyć, aby zdobyć więcej sprzętu przeznaczonego dla rowerów. Sprzęt ewoluował, aby rozwiązywać problemy z dłuższą i częstszą jazdą. Jak często zamierzasz jeździć? Jak długo? Jeśli pedały, których używasz, działają dla Ciebie, to są wszystkim, czego potrzebujesz. Dowiesz się, kiedy potrzebujesz lepszych pedałów i butów - to system, który działa razem - gdy twoje stopy są niewygodne podczas lub po jeździe. Jak bolą Cię stopy lub masz gorące punkty na stopach. Kiedy je zdobędziesz, przejdziesz „Więc to są gorące punkty!”

— Andrew Henle

@Andrew: To jest napisane jako odpowiedź i powinno być jedno.

— EvilSnack

1

Podczas jazdy na roadach sprawdź ich reakcję przed zakupem SPD zorientowanych na MTB (czegokolwiek innego zorientowanego na MTB). Odpowiedzią może być wszystko, co zostanie zawieszone, zaciągnięte i podzielone na ćwiartki, aby nawet nie zauważyli i nie dbali.

— mattnz

Och, nie ma elitaryzmu wśród ludzi, z którymi jeżdżę.

— EvilSnack

3

Wszystkie zatrzaskowe pedały w stylu szosowym i górskim można łatwo odpiąć, jeśli przekręcisz piętę na zewnątrz. Musisz zbudować pamięć mięśni, aby odpiąć ją bez zastanowienia, kiedy musisz opuścić stopę. Radzę ludziom, aby „odpakowali ćwiczenia” - jeździli po bezpiecznym terenie i wielokrotnie odpinali i dotykali ziemi na przemian stopami, powiedzmy co kilka obrotów korby. Podczas „prawdziwych” przejażdżek pamiętaj o wcześniejszym odpięciu, gdy musisz się zatrzymać.

Możesz zdecydować między butami drogowymi i górskimi a pedałami. Oprócz wykonanych punktów pedały szosowe są zazwyczaj lżejsze i zapewniają większe wsparcie pod stopą, ale trudniej się do nich dostać, ponieważ są jednostronne.

— Aparat Argenti
źródło

Zauważ również, że czasami zdarza się, że (przypadkowo) montujesz płytki na buty w taki sposób, aby buty nie mogły być łatwo wykręcone. A czasem płyty nie były mocno przymocowane do butów i po skręceniu przesuwały się do przodu i do tyłu. Może zajść potrzeba przestudiowania konkretnego zestawu buta / płyty / pedału (a także ramienia korby), aby znaleźć najlepszą regulację.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks: Fakt, że ćwiczysz technikę spinania i odpinania podczas postoju roweru, pomaga również w znalezieniu idealnej pozycji dla bloku. Opieranie się o przedmiot jest dobre, ale lepiej byłoby turbo-trenerem, zrobiłby to pożyczony.

— Carel

@DanielRHicks W jaki sposób obcinanie stacjonarne pomaga znaleźć prawidłową pozycję bloku?

— Argenti Apparatus

@ArgentiApparatus: Możesz wyregulować pozycję osi pedału pod piłką stopy, ale więcej możesz wykryć, czy oś wzdłużna stopy obciąża kolano. Zwłaszcza jeśli robisz to na trenerze.

— Carel

@Carel ma sens dla trenera, ale nie opiera się o coś

— Argenti Apparatus

3

Z mojego doświadczenia wynika, że Time / Mavic Iclic.

Nie powinno to jednak stanowić powodu do podjęcia decyzji. Oba są łatwe do odpięcia, jeśli pamiętasz, aby skręcić stopę zamiast po prostu ją podnieść i żadne nie odpina się, jeśli ją zapomnisz. Nie wierz, że ludzie, którzy twierdzą, że upadek jest częścią nauki, po prostu ćwicz opieranie się o ścianę i odpnij kilkaset razy, aż poczujesz się naturalnie.

Co należy wziąć pod uwagę to:

SPD-R i ogólnie systemy drogowe są bardzo niewygodne do wchodzenia. Są kompatybilne z niektórymi bardzo ładnymi i lekkimi butami drogowymi, działają bardzo dobrze z pokrowcami na buty i mają pewną wiarygodność na drodze
SPD można chodzić (ale jest niewygodny, ma głośny chrzęst na chodniku / skałach i niszczy podłogi), jest kompatybilny z butami MTB, w tym wodoodpornymi i izolowanymi, i ma wiarygodność wśród złych stuprocentowych kwiatów. Istnieją buty SPD, które wyglądają jak buty szosowe, ale ogólnie są cięższe i mniej sztywne.

— ojs
źródło

Używam tych butów SPD, a blok nie ma w ogóle kontaktu z gładką podłogą. Z pewnością wydaje chrupotliwy dźwięk, jeśli na ziemi znajdują się kawałki piasku. Buty szosowe są również bardzo śliskie na niektórych powierzchniach - brak hamulców podczas chodzenia po welodromie w zeszłym tygodniu był niepokojący

— Chris H

1

Nie chodzi o to, że upadek jest częścią uczenia się, ale o tym, że w pewnym momencie upadniesz. Prawdopodobieństwo to zmniejsza się z czasem, gdy staje się odruchem podświadomym. Pamiętam, kiedy miałem 13 lat i zacząłem używać zatrzaskowego, że pojazd odciął mnie, gdy zbliżyłem się do czerwonego światła i zatrzasnąłem hamulce (klasyczny MGIF). Nawet z kilkumiesięcznym doświadczeniem zapomniałem odpiąć, dopóki nie było za późno i przewróciłem się. To nie stanie się dzisiaj, 25 lat później. Niektórzy ludzie nigdy nie upadną, inni upadną mnóstwo razy.

— Gabriel C.

3

Możesz uzyskać obuwie kompatybilne z obiema, ale tak naprawdę nie radzę sobie z moją parą i nie jestem pewien, czy to ja, czy buty.

Jeśli chodzi o zwiedzanie, audax (tj. Długie dni jazdy, szybkie, ale nie wyścigi) i dojazdy do pracy, zdecydowanie preferuję moje buty do chodzenia, które pasują do SPD. Są o wiele bardziej odpowiednie, gdy musisz wysiąść na postoju lub gdy wzgórze staje się zbyt duże. W jeździe ze stop-startem o wiele łatwiej jest wykonać kilka uderzeń pedału przed włożeniem lub jeździć bardzo wolno w ruchu ulicznym, jeśli używasz butów z konwencjonalną podeszwą (co oznacza buty turystyczne lub górskie) i odpowiednim pedałem . Prawdziwe buty drogowe zsuwają się z pedałów, jeśli spróbujesz (lub przynajmniej moje). Jeśli przerzedzasz się podczas zimowej jazdy, w SPD jest o wiele większy wybór obuwia do rowerów zimowych (i sandałów)

W przypadku SPD można również uzyskać korki, które zwalniają, jeśli mocno podciągniesz, ale nigdy ich nie próbowałem. Jest to jedyny czynnik sprzętowy, który może mieć znaczenie.

Rzeczywista łatwość odpięcia, gdy przyzwyczaisz się do ruchu i nie będziesz mieć problemów z nogami, nie jest dużym czynnikiem. Moje SPD są dość luźne, ponieważ zawsze tak robiłem, ale ostatnio zrobiłem sesję track z Look Keos (bardziej jak SPD-SL) i chociaż zauważalnie trudniejsze do wykręcenia, faktyczne kręcenie nie było trudniejsze (robił to na stałych biegach). Wszystko sprowadza się do ćwiczeń, więc zdobądź mnóstwo, opierając się na czymś solidnym.

— Chris H.
źródło

1

Aby odpowiedzieć na twoje bezpośrednie pytanie:

Osobiście jeździłem na SPD od lat, a teraz na SPD-SL od miesięcy. Do odpięcia są równie łatwe - różne, ale równie łatwe.

Aby rozwinąć, powiedziałbym, że do jazdy po drogach i chcąc dużej platformy zoptymalizowanej pod kątem przenoszenia mocy, wybierz SPD-SL, cokolwiek innego, SPD, ponieważ jest bardziej wszechstronny.

— Lamar Latrell
źródło