Jakie są wady posiadania starego, zużytego zestawu zębatego?

Zawsze uważam, by ludzie mówili mi, że powinienem wymienić rzeczy na rowerze, które nie są zepsute. Z tego powodu chciałbym poznać szczegóły i objawy dotyczące tego, co się stanie, jeśli będę jeździć na rowerze ze starszym, zużytym zestawem zębatym? Czy tracę wydajność? Ile? Czy istnieje większy potencjał pęknięcia? Czy moje biegi pomijają?

Do Twojej wiadomości odpowiedź na to pytanie powinna być mniej więcej taka sama jak odpowiedź na te podobne pytania:

• „Jakie są zalety wymiany starszego, zużytego zestawu zębatego?”
• „Jakie objawy pokaże mój rower, co oznacza, że ​​muszę wymienić mój zestaw zębaty / kasetę / zębatkę?”

Gdy łańcuch się zużywa, odległość między ogniwami staje się większa (właśnie to mierzą narzędzia do zużycia łańcucha). Gdy tak się dzieje, łańcuch będzie szlifować koła zębate w celu dopasowania do zużytego łańcucha (zwiększa się odległość między zębami). To dlatego twoje koła zębate mogą nie czuć się tak źle, ale potem stają się znacznie gorsze po założeniu nowego łańcucha. Ogniwa nowego łańcucha nie pokrywają się z zębami zębów. Będzie to zauważalne na kilka sposobów, w zależności od zużycia zębów.

Po pierwsze, hałas dochodzi z układu napędowego i żadna ilość smaru go nie wyciszy. Następnym będzie zmiana wydajności, gdy częściej będziesz zapychać łańcuch na zębatce. Jeśli koła zębate są bardzo zużyte, poślizgniesz się, gdy łańcuch przesunie się do przodu po zębatce (pozostanie na tym samym kółku zębatym, a nie przesunie się) po naciśnięciu pedałów. Ten ostatni może w rzeczywistości stanowić zagrożenie bezpieczeństwa, ponieważ możesz spaść, jeśli nie masz pchania siodła, a potem nagle układ napędowy puszcza się (przypomina to zerwany łańcuch, kiedy to się dzieje).

Na tej podstawie możesz pomyśleć, że dobrym pomysłem jest utrzymywanie zużytego łańcucha tak długo, jak to możliwe, ale doprowadzi to do znacznie szybszego zużycia innych komponentów. Koła zębate i koła podporowe rzadko wymagają wymiany w dobrze utrzymanym układzie napędowym, ale jeśli łańcuch jest zbyt zużyty, będzie się w niego wgrywał, podobnie jak koła zębate, co spowoduje, że będzie znacznie droższy. Wiele osób wymienia kasetę i łańcuch w tym samym czasie, gdy długość łańcucha jest o 1% większa niż w przypadku nowego. Zapewnia to, że nie będziesz nadmiernie zużywał się na tarczach i kołach podporowych.

Wolę wymienić łańcuch na 0,75%, co pozwala mi zachować kasetę na około 5-6 łańcuchów. Jest to dla mnie tańsze, ponieważ używam kaset Dura Ace i Ultegra, ale jeśli używasz większej ilości sprzętu podstawowego, zazwyczaj taniej jest je zużyć razem i wymienić je jednocześnie.

Zrobiłem coś przeciwnego do wielu kolarzy - miałem łańcuch o nieznanym przebiegu i zamiast zgadywać, po prostu wjechałem w ziemię.

Przesunięcie z czasem się pogarszało, ale nie było liniowe. Były pewne kombinacje biegów, które ślizgały się bardziej pod normalnym obciążeniem, i inne, które ślizgały się pod dużym obciążeniem.

Wspinaczka na stopień stała się ryzykowna, dobra stroma rampa mogła mnie zobaczyć. Dowiedziałem się więc, że wspinanie się w pozycji siedzącej (lub bardzo blisko siodła) było rozsądnym planem.

Pod koniec biegi mogą się ślizgać podczas startu z zatrzymania lub przy włączeniu mocy, aby przyspieszyć.

W tym czasie zmieniłem wszystko, łańcuch, kasetę, tarczę, wewnętrzne / zewnętrzne kable i oba koła podporowe. Mimo że starą kasetą była ultegra, a inne części miały 105, wymiana na komponenty o najniższych kosztach (tiagra?) Była fenomenalnym ulepszeniem w zakresie dokładności i szybkości zmiany przełożeń.

Zmieniłem także klocki hamulcowe i linki oraz bartape, ponieważ stare rzeczy były trochę cienkie i nie przetrwały ich usunięcia.

Wymiana łańcucha nie przynosi korzyści, jeśli jest już znacznie wydłużony. Kaseta zostanie noszona, aby pasowała, więc wszystko, co robisz, to gorsza zmiana biegów i drastyczne przyspieszenie zużycia nowego łańcucha.

Podsumowując - zużycie jest procesem stopniowej degradacji, którego z czasem możesz nie zauważyć.

Jeśli koła łańcuchowe są zużyte, łańcuch prawdopodobnie też jest zużyty. Zużyty układ napędowy będzie cierpiał z powodu złej zmiany biegów, a przy zaawansowanym zużyciu łańcuch przeskakuje koła łańcuchowe. Zużyty łańcuch jest również bardziej podatny na zerwanie.

Zużyty układ napędowy z pewnością będzie mniej wydajny, chociaż nie mogę wskazać niczego, co określa ilościowo. To, jak zużyte możesz pozwolić układowi napędowemu, naprawdę zależy od rodzaju jazdy. Jeśli jeździsz swobodnie i nie obchodzi Cię, jak szybko jedziesz, będziesz w stanie tolerować większe zużycie.

Niestabilna zmiana biegów, szybsze zużycie łańcucha. W skrajnych przypadkach możesz pominąć łańcuch.

niełatwo jest zastąpić rzeczy, które są po prostu stare , ale sam będąc starym psem, aktualizowanie rzeczy sprawia, że ​​jazda jest łatwiejsza i przyjemniejsza, bez pomijania łańcucha, który jest tak denerwujący. Mieszkam w mieście, w którym deszcz i żwir są morderstwem na moim łańcuchu i kasetach. Cały mój rower naprawdę. Brud na moim rowerze co tydzień jest niesamowity. Uważam, że dostrojenie mojego roweru każdej wiosny i upadek to tylko część niewielkich kosztów utrzymania sklepów rowerowych. Wymieniam również takie elementy jak łańcuch i kasetę, których nie mogę zrobić (nie jestem w tym dobry), ale dzięki temu moja dziewczyna biegnie o wiele lepiej. Nie uważam tego za koszt, ale za inwestycję dla nas obu.