Typowa rada to odłożyć obręcz, znaleźć otwór na zawór i porównać dwa sąsiednie otwory, z których jeden jest „wyższy”, a który „dolny” (otwór w lewo powinien być wyższy).
Problem polega na tym, że przy nowym zakupie nie mogę odróżnić (być może dlatego, że do tej pory używałem felg 26 ", teraz mam 28", a odległości między otworami są nieco większe). Patrzę raz i widzę wzór, znów patrzę pod innym kątem i widzę odwrotny wzór.
Czy istnieje jakiś niezawodny sposób zmierzenia różnicy i stwierdzenia, która dziura jest wyższa / niższa? Potrzebowałbym tego do moich celów, ale także do przekonania sklepu, że przysłali mi niepoprawnie wywierconą obręcz (w prawidłowym masz prawie równoległe szprychy nad zaworem, w niewłaściwym szprychy są bardziej nachylone, co daje mniej miejsca przy użyciu pompy nad zaworem ).
Ważna uwaga: tutaj i ogólnie jestem zainteresowany testowaniem nowych felg, więc nie mogę ich w żaden sposób zmienić ani nawet całkowicie rozpakować (tj. Usunąć cienką folię ochronną, którą producent przykleił do felgi), więc jeśli felga jest nieprawidłowa, mógłbym odeślij go, a zwrot zostanie zaakceptowany.
Obręcz to DT-Swiss 535 28 "i do tej pory wszystko, co zrobiłem, to wyjąłem ją z opakowania. Spojrzałem na nią od wewnątrz i od zewnątrz - ale po pierwszym„ odczytaniu ”obróciłem też obręcz o jeden dziura i poprzednie czytanie były sprzeczne z nowym (dziury powinny być w układzie wysoki-niski-wysoki-niski-…), ponieważ widziałem ten sam wzór. Krótko mówiąc, nie mogę polegać na moich oczach.
To tylko przykład przekraczania szprychy. Idealna obręcz miałaby zawór na (na przykład) godzinie 12, między równoległymi szprychami.
